【網(wǎng)上車市貴陽(yáng)站資訊】作為入門級(jí)中級(jí)車市場(chǎng)上最具知名度與市場(chǎng)號(hào)召力的產(chǎn)品，全新愛麗舍、全新捷達(dá)、全新桑塔納顯然是大多數(shù)消費(fèi)者的第一選擇。昔日傳奇的“老三樣”，以全新的技術(shù)、優(yōu)異的性能、可靠的品質(zhì)上演了一出華麗的集體榮歸，再度聚首。先期上市的全新捷達(dá)、全新桑塔納月銷已逾兩萬(wàn)。而不久前剛剛上市的全新愛麗舍，也在短短兩個(gè)月突破了一萬(wàn)五千輛的大關(guān)，總銷量穩(wěn)步提升。近日，我們統(tǒng)一對(duì)全新愛麗舍、全新捷達(dá)、全新桑塔納的手動(dòng)擋低配車型展開測(cè)試，從中一探究竟。
      

 外觀內(nèi)飾：不同的性格 不同的風(fēng)格
    從外觀上看，無(wú)論是全新愛麗舍，還是全新捷達(dá)、全新桑塔納，都在保留明顯家族化特征的同時(shí)，有了翻天覆地的變化，完全看不到上一代產(chǎn)品的影子。出自同一平臺(tái)的大眾“雙子星”——全新捷達(dá)、全新桑塔納風(fēng)格高度相似，均以簡(jiǎn)潔恰當(dāng)?shù)木€條勾勒處理，給人感覺低調(diào)沉穩(wěn)。全新愛麗舍的造型則更為時(shí)尚一些。其前臉造型采用了雪鐵龍最新的家族面孔，巨大的雪鐵龍車標(biāo)與前格柵融為一體，側(cè)面線條也顯得更為用心，靈動(dòng)的曲線營(yíng)造出了動(dòng)感又優(yōu)雅的視覺感受，簡(jiǎn)潔的后尾造型也有別于全新捷達(dá)、全新桑塔納的硬朗。在內(nèi)飾造型方面，“新三樣”處于同級(jí)車的領(lǐng)先水平，在用料和裝配方面，都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。

空間布局：全新愛麗舍更勝一籌
    從數(shù)據(jù)上看，全新愛麗舍的長(zhǎng)寬高分別為4427mm×1748mm×1476mm，全新捷達(dá)、全新桑塔納分別為4487mm×1706mm× 1470mm、4473mm×1706mm×1469mm。三者基本處于同一個(gè)水平。而在對(duì)車內(nèi)空間影響巨大的軸距方面，全新愛麗舍2652mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距就較全新捷達(dá)、全新桑塔納2603mm的軸距具有較大優(yōu)勢(shì)。
    因此，車內(nèi)空間上，全新愛麗舍在前排和后排的腿部空間都有3-5cm的優(yōu)勢(shì)。其前排座椅放在最后時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)70cm的最大前排腿部空間，遠(yuǎn)大于其他兩車。這一點(diǎn)對(duì)于身高較高的人駕駛有幫助。而在后排腿部空間方面，在前排座椅放到最后的情況下，全新愛麗舍也能夠提供29cm的空間，比全桑塔納的23cm，全新捷達(dá)的22cm有明顯的優(yōu)勢(shì)。在儲(chǔ)物空間上，全新愛麗舍在數(shù)量和空間大小方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)。以后備箱為例，全新愛麗舍的后備箱空間達(dá)到485L，而全新捷達(dá)、全新桑塔納后備箱空間均為466L。
 

 動(dòng)力操控：“新三樣”各有所長(zhǎng)
    全新愛麗舍所搭載的EC5　1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86Kw。全新捷達(dá)、全新桑塔納搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L的最大功率為81Kw，1.4L的最大功率66Kw。從數(shù)據(jù)上看，以相同排量機(jī)型比較，法系、德系各有千秋，差距不明顯。
    在實(shí)際測(cè)試中，全新愛麗舍在初段加速性上表現(xiàn)出色，在急加速過程中入擋順暢，離合器踏板力度合適，結(jié)合點(diǎn)非常容易掌控，更適合需要頻繁啟動(dòng)的城市路況。在制動(dòng)方面，四輪盤剎的全新愛麗舍則要優(yōu)于前盤后鼓的大眾雙雄。在100-0km/h制動(dòng)測(cè)試中，全新愛麗舍的41.63米的成績(jī)要優(yōu)于全新捷達(dá)和全新桑塔納的43.08米和44.01米。

人性配置：全新愛麗舍更厚道
在配置方面，“新三樣”都配備了EPS、大燈高度三級(jí)調(diào)節(jié)、外接音源接口等人性化配置。但從整體上分析，作為入門級(jí)中級(jí)車，全新愛麗舍表現(xiàn)得更為厚道。
    在舒適性方面，全新愛麗舍獨(dú)有的后排空調(diào)出風(fēng)口，雖然是隱藏在前排座椅底下，但對(duì)溫度調(diào)控作用明顯。在從11至20攝氏度的后排加溫速度試驗(yàn)中，可以看出全新愛麗舍的后排加溫速度為2分34秒，要明顯快于全新捷達(dá)的8分08秒和全新桑塔納的5分10秒。
    在車內(nèi)噪聲控制方面，全新愛麗舍怠速時(shí)噪聲水平為40.9dB，領(lǐng)先于全新桑塔納的43.0　dB和全新捷達(dá)的41.5　dB。在口罩脫銷的“霧霾時(shí)代”，全新愛麗舍獨(dú)有的PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)，能夠?qū)M2.5實(shí)現(xiàn)90%以上的過濾，對(duì)PM10的過濾效果更不低于99%，這是贏得消費(fèi)者青睞的利器。
    綜合來(lái)看，誕生于大眾PQ25平臺(tái)的全新捷達(dá)、全新桑塔納，延續(xù)了德系車一貫的造車理念，而出自PSA集團(tuán)EMP1平臺(tái)的全新愛麗舍，代表了當(dāng)代汽車最新技術(shù)、最新工藝的結(jié)晶。“新三樣”具有在空間、動(dòng)力性能、以及產(chǎn)品定位方面都表現(xiàn)出高度的相似性，但由于設(shè)計(jì)風(fēng)格和產(chǎn)品策略的不同，又表現(xiàn)出明顯的差異化。顯然，在同等價(jià)位下全新愛麗舍表現(xiàn)出了對(duì)市場(chǎng)更大的誠(chéng)意，消費(fèi)者完全可以根據(jù)自己的實(shí)際需要和審美偏好來(lái)從中挑選。

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