【網(wǎng)上車市淄博站訊】他們開著豪車，戴著名表，出手闊綽，一擲千金，知識面卻異常寬泛，但都是了解皮毛，這樣無腦消費的人民幣玩家不過是讓自己“看上去很美”而已，一句“土豪我們做朋友吧”調(diào)侃出了嘲諷的氣息，真正的生活應(yīng)該是現(xiàn)實而浪漫的，適合生活，同時又注重審美追求!

選車也是如此，逍客就是這樣實用、低調(diào)又散發(fā)著文藝氣質(zhì)，現(xiàn)在購買可享受東風(fēng)日產(chǎn)“0元享”置換政策，舊車經(jīng)評估后若能達(dá)到新車價格的50%,即可不花一分錢把新車帶回家，剩余50%若在一年內(nèi)還清，還可享受0月供、0利息政策，切切實實的實惠到家。而作為一款跨界型城市SUV，逍客優(yōu)雅的力量感也贏得了文藝青年的青睞，剛推出的酷咖版更添了時尚感。

逍客是日產(chǎn)首款在歐洲設(shè)計的cross車型，也是日產(chǎn)旗下最成功的一款跨界車。2008 年東風(fēng)日產(chǎn)將這款車國產(chǎn)后，立即得到了中國消費者的追捧，引領(lǐng)了跨界車的潮流。與主流追求霸氣的SUV不同，逍客更傾向于一種優(yōu)雅的力量感。車身飽滿卻不過分夸張肌肉感，線條流暢而又有張力。內(nèi)飾以米白色為主，而今秋新增酷咖內(nèi)飾，迎合當(dāng)下潮流色彩，咖色雅致的質(zhì)感為逍客平添了時尚范兒。

雖然是日產(chǎn)的車型，但是逍客卻有著地地道道的歐洲血統(tǒng)，逍客是日產(chǎn)在歐洲研發(fā)的跨界車型，從研發(fā)到量產(chǎn)，都是在歐洲完成，所以逍客的底盤調(diào)教和駕駛感受都不同于其它日系車型。逍客有著203mm的最低離地間隙，重心高并沒有影響到逍客的實際操控性能，反而給了逍客良好的視野和通過 性。215mm的寬胎提供了很好的抓地力，懸架調(diào)教也下了功夫，過彎支撐性相當(dāng)出色，側(cè)傾程度比很多轎車還要小。國產(chǎn)后的逍客同樣繼承了歐版的優(yōu)良性能，這一點是毋庸置疑的。在特殊路況下，逍客的實時四驅(qū)系統(tǒng)可為前后輪最大獲得50：50動力分配，以保證車輛順利脫困。當(dāng)車輛模式為鎖定四驅(qū)的時候，VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與ESP電子輔助制動系統(tǒng)相結(jié)合，中央差速器利用電控剎車輔助控制發(fā)動機輸出，對打滑空轉(zhuǎn)的輪子進行限制，同時將動力傳送到?jīng)]有打滑的輪子上，因而使它具有相當(dāng)不錯的越野性能。別看是城市SUV，操控上一點都不弱。

逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動小、油耗低的優(yōu)點。搭載日產(chǎn)全新智能XTRONIC CVT無級變速器，節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高了15%，由于CVT變速器可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，整車的燃油經(jīng)濟性自然獲得提升。與此同時，CVT變速器零部件數(shù)量比傳統(tǒng)變速器少了將近40%，機器重量的減輕可減少耗油量，而零部件的減少又節(jié)約了保養(yǎng)維修費用。因此，CVT變速箱的搭載，能夠達(dá)到有效節(jié)約燃油和用車成本的目的。假設(shè)每年三萬公里，普通SUV百公里油耗為10L，搭載CVT的逍客油耗僅為8.5L,那每年逍客則一年省下了450L，足以再行駛5000多公里。逍客節(jié)油可不只是花架子，有真本事才能經(jīng)受住市場的考驗。