時間：2013年12月1日-2013年12月31日

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  Yeti外觀的其他方面也沒有變化，基本上和海外的版本是一樣的。方燈和圓燈結(jié)合的前臉是Yeti的亮點之一。直立式的車尾設(shè)計、黑色的A柱、白色的平面化車頂，再結(jié)合黑色的、直立式的C柱和D柱都顯得這款車個性十足。

  整體感覺與斯柯達(dá)明銳的內(nèi)飾設(shè)計如出一轍，內(nèi)飾的配置非常豐富，配備座椅加熱、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。三幅式多功能方向盤顯得非常周正，一條鍍鉻裝飾條的加入為整個方向盤添彩不少。圓形的儀表盤中規(guī)中矩，鍍鉻的表環(huán)和方向盤的鍍鉻裝飾條相配合，顯得非常和諧。

  目前Yeti僅提供1.8T發(fā)動機(jī)版本，最大功率112kw，最大扭矩225Nm，引入國內(nèi)后，或許會搭載更為經(jīng)濟(jì)高效的1.2TSI和1.4TSI引擎。與之配備的是6速DSG變速箱，4×4標(biāo)識設(shè)計在排擋桿上實屬罕見。

  編輯點評：斯柯達(dá)并不會用進(jìn)口Yeti來獲得銷量，僅僅是用進(jìn)口方式來打開知名度，進(jìn)而主打售價更低的國產(chǎn)車型，并且國產(chǎn)車型還將在進(jìn)口車型標(biāo)準(zhǔn)軸距的基礎(chǔ)上將軸距增加來獲得更好的空間。希望國產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti能在性價比上有突出之處，以便能在緊湊級SUV市場獲得一席之地。

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