2013-12-27 15:45:18 來源:網(wǎng)上車市晉中站 廠商稿 編輯:趙銳
誰是汽車消費(fèi)市場的主力?有數(shù)據(jù)顯示,80后消費(fèi)者的購車比例已經(jīng)從過去的兩成升至現(xiàn)在的近五成。并且,在未來的六七年里,這一比例還會(huì)大幅提升,將達(dá)七成??梢钥闯觯?0后已經(jīng)成為車市絕對(duì)的主力,汽車消費(fèi)日益年輕化。
針對(duì)80后這一主力消費(fèi)人群,有人給出這樣一個(gè)定義:他們才思敏捷,往往能直擊要害;他們年輕叛逆,崇尚時(shí)尚和個(gè)性。如此一來,80后在選車時(shí),不僅關(guān)注作為汽車產(chǎn)品的核心功能性,還更加關(guān)注不同品牌不同車型所代表的產(chǎn)品性格。對(duì)于那些個(gè)性突出的汽車產(chǎn)品,80后顯然情有獨(dú)鐘,顯示出更多的熱情。隨著80后的崛起,中國車市也迎來了個(gè)性化消費(fèi)的春天。
80后崛起“個(gè)性”成標(biāo)簽
曾幾何時(shí),80后還是垮掉的一代,自大、叛逆、個(gè)性幾乎成了他們的代名詞。而隨著年齡的增長以及社會(huì)閱歷的豐富,80后的心理日趨成熟,社會(huì)責(zé)任感油然而生,80后逐漸成為國家的中流砥柱、精英階層。然而,異于上一代人的成長環(huán)境、教育環(huán)境以及受到日新月異全球化變遷的影響,使得他們的消費(fèi)觀念極為超前、個(gè)性突出,尤其在買車時(shí)更具有自己獨(dú)到的一面。在這樣的背景下,代表個(gè)性化的車型受到越來越多80后消費(fèi)者的青睞。
作為一類個(gè)性較為突出的車型,SUV往往造型大氣,線條粗獷,擁有極強(qiáng)的越野性能和攀爬能力,十分符合80后個(gè)性張揚(yáng)的審美情趣,也頗為貼合他們追求自由、迎接挑戰(zhàn)的生活態(tài)度。而近兩年SUV節(jié)節(jié)攀升的銷量,更成為80后注重個(gè)性化消費(fèi)的直接證明。正因如此,素來秉承“中庸之道”的轎車市場也日益注重產(chǎn)品個(gè)性化的呈現(xiàn),不斷推出特色更為鮮明的車型,如大眾推出以運(yùn)動(dòng)見長的速騰,東風(fēng)日產(chǎn)則主打以舒適著稱的軒逸,悅達(dá)起亞則用K5呈現(xiàn)時(shí)尚和活力……
當(dāng)然,對(duì)于追逐“速度和激情”的80后來說,最能彰顯個(gè)性的,莫過于同樣以“速度和激情”著稱的跑車。四輪摩擦地面的快感,發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊鼓膜的震撼……如此酣暢淋漓、富有個(gè)性的體驗(yàn)絕非SUV和轎車所能匹敵。而隨著80后消費(fèi)群體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的日漸強(qiáng)大,作為運(yùn)動(dòng)奢侈的代名詞,同時(shí)也是時(shí)尚與個(gè)性象征的跑車,日益成為市場主流消費(fèi)群體——80后關(guān)注的焦點(diǎn)。
的確,近年來跑車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)確實(shí)值得稱道。保時(shí)捷在中國的銷量已占全球市場的1/5,阿斯頓·馬丁的在中國的銷量則增加7成……除了歐美系跑車大獲豐收外,日系跑車也不遑多讓。有著“全能超極跑車”之稱的NISSAN GT-R和“高性能鋒尚跑車”稱號(hào)的NISSAN 370Z在華銷量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,中國的跑車市場日益繁榮。然而,在跑車市場日益繁榮的背后,則是80后精英階層的崛起,而這正是中國跑車市場日漸昌盛的催化劑。
毫無疑問,80后追求個(gè)性和時(shí)尚的消費(fèi)特征,是刺激國內(nèi)跑車市場抬頭的主要原因。要與眾不同,要體現(xiàn)自己的品味,三廂、兩廂,甚至SUV都太過平凡,唯有跑車成為車主彰顯個(gè)性的不二選擇。除此以外,跑車文化的熏陶也是80后消費(fèi)者青睞跑車的一大來由??梢哉f,80后是伴隨著跑車成長起來的一代人,在跑車文化的熏陶下,每個(gè)80后都有一個(gè)“開著跑車,唱著歌”的極速夢(mèng)想,而隨著他們消費(fèi)實(shí)力的增強(qiáng),選擇跑車,一償兒時(shí)夢(mèng)想,順理成章。
經(jīng)典跑車演繹“三位一體”
汽車的誕生源自人類對(duì)速度的渴望,而跑車則是速度的扛鼎之作,是所有消費(fèi)者的夢(mèng)想之車,凡是在此市場領(lǐng)域備受推崇的車型,無不承載著消費(fèi)者對(duì)夢(mèng)想的追求。那么,消費(fèi)者在選擇“夢(mèng)想之車”時(shí)更為關(guān)注哪些層面呢?經(jīng)過對(duì)80后青睞的跑車車型進(jìn)行分析,不難發(fā)現(xiàn),性能卓越、外形風(fēng)尚、底蘊(yùn)深厚是影響其選擇的決定性因素。
性能往往是衡量一款跑車最重要的指標(biāo)。在眾多跑車中,綽號(hào)為“戰(zhàn)神”的NISSAN GT-R一直是80后消費(fèi)者心目中不可替代的性能王者。自第一代NISSAN GT-R在上市三年內(nèi)創(chuàng)下50場不敗的記錄之后,NISSAN GT-R屢創(chuàng)奇跡,多次刷新紐博格林賽道的成績,最終以低于7分19秒、比保時(shí)捷 911還要快2秒的成績震驚四座,并成功躋身于0-100km/h加速2秒俱樂部,成為跑車市場毫無爭議的性能之王,同時(shí)也成為無數(shù)80后消費(fèi)者的傾心首選。
對(duì)于“以貌取人”的80后來說,汽車外形也是敏感度較高的一個(gè)因素。跑車素以完美的車身比例和動(dòng)感帥氣的外形令人側(cè)目,無論是飄逸的蘭博基尼,還是性感的法拉利,亦或是動(dòng)感中透出幾分俏皮的保時(shí)捷,都令人一見傾心,而洋溢著鋒尚氣質(zhì)的NISSAN 370Z最讓人驚艷
370Z長車鼻、短前懸的經(jīng)典賽車造型設(shè)計(jì),透射出迎風(fēng)而馳的力量感,性感圓潤的“翹臀”, 配合上雙圓筒排氣管,以及碩大的下擾流板,盡顯野性和時(shí)尚,而獨(dú)具“Z”基因特色的回旋鏢造型組合燈,霸氣犀利,讓人砰然心動(dòng)。
除了能體驗(yàn)到的性能,和能看得到的外形,跑車的歷史底蘊(yùn)同樣受到“具有獨(dú)特鑒賞力”的80后的關(guān)注。尤其在網(wǎng)絡(luò)極度發(fā)達(dá)的時(shí)代背景下,極具文化價(jià)值、審美價(jià)值,擁有值得玩味的歷史和故事的跑車,就更受80后消費(fèi)者的喜愛。
說到歷史悠久,歐美跑車自然一馬當(dāng)先。1947年,第一輛掛有“躍馬”標(biāo)志的法拉利125S誕生。與此同時(shí),日系跑車也開始發(fā)力。1969年,第一代NISSAN GT-R車型誕生,歷經(jīng)6代沿革,傳承近半個(gè)世紀(jì)悠久歷史,每一代車型都堅(jiān)持創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)性能的不斷超越,續(xù)寫著王者傳奇。而NISSAN 370Z傳承日產(chǎn)40余年“Z”基因,同樣歷經(jīng)六代進(jìn)化,留下無數(shù)膾炙人口的故事。
隨著越來越多的80后步入而立之年,他們扮演的社會(huì)角色也日益重要,他們的影響更是擴(kuò)展至社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域,特別在汽車消費(fèi)領(lǐng)域,個(gè)性化潮流已大勢(shì)所趨。在這樣的市場環(huán)境下,極富性格的跑車憑借個(gè)性獨(dú)具的氣質(zhì),愈發(fā)受到80后的青睞。而NISSAN GT-R和370Z憑借超強(qiáng)性能、鋒尚外形和深厚底蘊(yùn),成為個(gè)性跑車中最耀眼的明星。
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