誰是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力？有數(shù)據(jù)顯示，80后消費(fèi)者的購車比例已經(jīng)從過去的兩成升至現(xiàn)在的近五成。并且，在未來的六七年里，這一比例還會(huì)大幅提升，將達(dá)七成。可以看出，80后已經(jīng)成為車市絕對(duì)的主力，汽車消費(fèi)日益年輕化。

針對(duì)80后這一主力消費(fèi)人群，有人給出這樣一個(gè)定義：他們才思敏捷，往往能直擊要害；他們年輕叛逆，崇尚時(shí)尚和個(gè)性。如此一來，80后在選車時(shí)，不僅關(guān)注作為汽車產(chǎn)品的核心功能性，還更加關(guān)注不同品牌不同車型所代表的產(chǎn)品性格。對(duì)于那些個(gè)性突出的汽車產(chǎn)品，80后顯然情有獨(dú)鐘，顯示出更多的熱情。隨著80后的崛起，中國車市也迎來了個(gè)性化消費(fèi)的春天。

80后崛起“個(gè)性”成標(biāo)簽

曾幾何時(shí)，80后還是垮掉的一代，自大、叛逆、個(gè)性幾乎成了他們的代名詞。而隨著年齡的增長(zhǎng)以及社會(huì)閱歷的豐富，80后的心理日趨成熟，社會(huì)責(zé)任感油然而生，80后逐漸成為國家的中流砥柱、精英階層。然而，異于上一代人的成長(zhǎng)環(huán)境、教育環(huán)境以及受到日新月異全球化變遷的影響，使得他們的消費(fèi)觀念極為超前、個(gè)性突出，尤其在買車時(shí)更具有自己獨(dú)到的一面。在這樣的背景下，代表個(gè)性化的車型受到越來越多80后消費(fèi)者的青睞。

作為一類個(gè)性較為突出的車型，SUV往往造型大氣，線條粗獷，擁有極強(qiáng)的越野性能和攀爬能力，十分符合80后個(gè)性張揚(yáng)的審美情趣，也頗為貼合他們追求自由、迎接挑戰(zhàn)的生活態(tài)度。而近兩年SUV節(jié)節(jié)攀升的銷量，更成為80后注重個(gè)性化消費(fèi)的直接證明。正因如此，素來秉承“中庸之道”的轎車市場(chǎng)也日益注重產(chǎn)品個(gè)性化的呈現(xiàn)，不斷推出特色更為鮮明的車型，如大眾推出以運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)的速騰，東風(fēng)日產(chǎn)則主打以舒適著稱的軒逸，悅達(dá)起亞則用K5呈現(xiàn)時(shí)尚和活力……

當(dāng)然，對(duì)于追逐“速度和激情”的80后來說，最能彰顯個(gè)性的，莫過于同樣以“速度和激情”著稱的跑車。四輪摩擦地面的快感，發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊鼓膜的震撼……如此酣暢淋漓、富有個(gè)性的體驗(yàn)絕非SUV和轎車所能匹敵。而隨著80后消費(fèi)群體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的日漸強(qiáng)大，作為運(yùn)動(dòng)奢侈的代名詞，同時(shí)也是時(shí)尚與個(gè)性象征的跑車，日益成為市場(chǎng)主流消費(fèi)群體——80后關(guān)注的焦點(diǎn)。

的確，近年來跑車在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)確實(shí)值得稱道。保時(shí)捷在中國的銷量已占全球市場(chǎng)的1/5，阿斯頓·馬丁的在中國的銷量則增加7成……除了歐美系跑車大獲豐收外，日系跑車也不遑多讓。有著“全能超極跑車”之稱的NISSAN GT-R和“高性能鋒尚跑車”稱號(hào)的NISSAN 370Z在華銷量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，中國的跑車市場(chǎng)日益繁榮。然而，在跑車市場(chǎng)日益繁榮的背后，則是80后精英階層的崛起，而這正是中國跑車市場(chǎng)日漸昌盛的催化劑。

毫無疑問，80后追求個(gè)性和時(shí)尚的消費(fèi)特征，是刺激國內(nèi)跑車市場(chǎng)抬頭的主要原因。要與眾不同，要體現(xiàn)自己的品味，三廂、兩廂，甚至SUV都太過平凡，唯有跑車成為車主彰顯個(gè)性的不二選擇。除此以外，跑車文化的熏陶也是80后消費(fèi)者青睞跑車的一大來由?？梢哉f，80后是伴隨著跑車成長(zhǎng)起來的一代人，在跑車文化的熏陶下，每個(gè)80后都有一個(gè)“開著跑車，唱著歌”的極速夢(mèng)想，而隨著他們消費(fèi)實(shí)力的增強(qiáng)，選擇跑車，一償兒時(shí)夢(mèng)想，順理成章。

經(jīng)典跑車演繹“三位一體”

汽車的誕生源自人類對(duì)速度的渴望，而跑車則是速度的扛鼎之作，是所有消費(fèi)者的夢(mèng)想之車，凡是在此市場(chǎng)領(lǐng)域備受推崇的車型，無不承載著消費(fèi)者對(duì)夢(mèng)想的追求。那么，消費(fèi)者在選擇“夢(mèng)想之車”時(shí)更為關(guān)注哪些層面呢？經(jīng)過對(duì)80后青睞的跑車車型進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)，性能卓越、外形風(fēng)尚、底蘊(yùn)深厚是影響其選擇的決定性因素。

性能往往是衡量一款跑車最重要的指標(biāo)。在眾多跑車中，綽號(hào)為“戰(zhàn)神”的NISSAN GT-R一直是80后消費(fèi)者心目中不可替代的性能王者。自第一代NISSAN GT-R在上市三年內(nèi)創(chuàng)下50場(chǎng)不敗的記錄之后，NISSAN GT-R屢創(chuàng)奇跡，多次刷新紐博格林賽道的成績(jī)，最終以低于7分19秒、比保時(shí)捷 911還要快2秒的成績(jī)震驚四座，并成功躋身于0-100km/h加速2秒俱樂部，成為跑車市場(chǎng)毫無爭(zhēng)議的性能之王，同時(shí)也成為無數(shù)80后消費(fèi)者的傾心首選。

對(duì)于“以貌取人”的80后來說，汽車外形也是敏感度較高的一個(gè)因素。跑車素以完美的車身比例和動(dòng)感帥氣的外形令人側(cè)目，無論是飄逸的蘭博基尼，還是性感的法拉利，亦或是動(dòng)感中透出幾分俏皮的保時(shí)捷，都令人一見傾心，而洋溢著鋒尚氣質(zhì)的NISSAN 370Z最讓人驚艷

370Z長(zhǎng)車鼻、短前懸的經(jīng)典賽車造型設(shè)計(jì)，透射出迎風(fēng)而馳的力量感，性感圓潤(rùn)的“翹臀”， 配合上雙圓筒排氣管，以及碩大的下擾流板，盡顯野性和時(shí)尚，而獨(dú)具“Z”基因特色的回旋鏢造型組合燈，霸氣犀利，讓人砰然心動(dòng)。

除了能體驗(yàn)到的性能，和能看得到的外形，跑車的歷史底蘊(yùn)同樣受到“具有獨(dú)特鑒賞力”的80后的關(guān)注。尤其在網(wǎng)絡(luò)極度發(fā)達(dá)的時(shí)代背景下，極具文化價(jià)值、審美價(jià)值，擁有值得玩味的歷史和故事的跑車，就更受80后消費(fèi)者的喜愛。

說到歷史悠久，歐美跑車自然一馬當(dāng)先。1947年，第一輛掛有“躍馬”標(biāo)志的法拉利125S誕生。與此同時(shí)，日系跑車也開始發(fā)力。1969年,第一代NISSAN GT-R車型誕生，歷經(jīng)6代沿革，傳承近半個(gè)世紀(jì)悠久歷史，每一代車型都堅(jiān)持創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)性能的不斷超越，續(xù)寫著王者傳奇。而NISSAN 370Z傳承日產(chǎn)40余年“Z”基因，同樣歷經(jīng)六代進(jìn)化，留下無數(shù)膾炙人口的故事。

隨著越來越多的80后步入而立之年，他們扮演的社會(huì)角色也日益重要，他們的影響更是擴(kuò)展至社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，特別在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，個(gè)性化潮流已大勢(shì)所趨。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，極富性格的跑車憑借個(gè)性獨(dú)具的氣質(zhì)，愈發(fā)受到80后的青睞。而NISSAN GT-R和370Z憑借超強(qiáng)性能、鋒尚外形和深厚底蘊(yùn)，成為個(gè)性跑車中最耀眼的明星。

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