【網(wǎng)上車市泉州站訊】在汽車貫穿的百年發(fā)展史中，如果說發(fā)動機是汽車得以前行的“心臟”，那么變速箱的出現(xiàn)，則讓這種“前行”進階到了“飛奔”。因為從動力輸出上來說，內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速低扭矩、高轉(zhuǎn)速高扭矩的特性并不符合汽車實際行駛的需要，動力只有通過變速箱的精密梳理，才能轉(zhuǎn)化為汽車向前飛奔的源泉。自1889年世界上第一臺汽車變速箱問世至今，檔位數(shù)在不斷的攀升，6速、7速變速箱已極為普及，要知道百年前的變速箱不會超過三個檔位。如今，路虎•攬勝極光所搭載的9速自動變速箱，又成為該技術(shù)領(lǐng)域的全新里程碑。

梳理與分配，變速箱面面觀

在汽車的動力總成中，變速箱對動力的梳理與分配能力，會直接影響到整車的性能表現(xiàn)。在2014年款攬勝極光的技術(shù)辭典里，正是將變速箱置于最為重要的位置。在技術(shù)層面上，變速箱也有著多種結(jié)構(gòu)，從最初的手動變速箱，到解放駕駛員右腳的自動變速箱，再到采用鋼帶傳動的CVT無級變速箱，變速箱的家族在不斷壯大，而其中自動變速箱以其更強的扭矩傳輸能力，成為了高端豪華車型的主流選擇。從檔位數(shù)上來看，一臺變速箱的檔位數(shù)越多，便擁有更大的齒輪比范圍，其對動力的梳理就會更加細致，性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性也會有顯著的提升。增加檔位數(shù)，也已成為近年來高端豪華車領(lǐng)域中的主流趨勢。

9速自動變速箱圖示

9速！打造人體無法感知的響應(yīng)時間

正如之前所提到的，為了實現(xiàn)更優(yōu)的動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性，近年來高端豪華車型所采用的變速箱檔位在不斷增加。如今，2014款路虎•攬勝極光搭載全球首款的9速自動變速箱，用細致的動力梳理實現(xiàn)了頂尖的性能表現(xiàn)。請注意是“頂尖”，而不是“前列”。2014年款攬勝極光在擁有多達9個檔位的同時，還配備了自適應(yīng)換擋程序以快速匹配不同的駕駛風格，真正實現(xiàn)駕駛者與機械之間的智能溝通。從換擋速度上來看，2014年款攬勝極光采用主動齒式離合器實現(xiàn)了高效運轉(zhuǎn)，換擋反應(yīng)極為靈敏，打造了人體無法感知的響應(yīng)時間。值得一提的是，雖然擁有多達9個檔位，但是2014年款攬勝極光采用的智能巢式齒輪組，使得變速箱整體結(jié)構(gòu)十分緊湊，這對空間合理布置以及整車減重也起到了關(guān)鍵性的作用。從客觀的數(shù)據(jù)來看，2014年款攬勝極光的最低百公里綜合油耗僅為8.1升，燃油經(jīng)濟性較上代車型提升了10%。

富有科技感的儀表盤 

樹立新里程碑，技術(shù)的發(fā)展沒有終點

沒錯，每一個汽車品牌都有著自己獨特的性格，路虎用強大的越野功力與深厚的品牌底蘊，締造了屬于英吉利的榮光。2014年款攬勝極光在延續(xù)獨特的時尚氣質(zhì)之時，更用蘊含頂尖科技的9速自動變速箱，以及多項創(chuàng)新技術(shù)的實現(xiàn)，顯著提升了車輛的綜合性能。想體驗感性品牌底蘊與理性技術(shù)創(chuàng)新的魅力？ 

縱情于山野的2014年款路虎•攬勝極光