2013年冬，豪華入門這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)不可小覷的全能大咖—凱迪拉克ATS。動(dòng)力、操控、外觀、內(nèi)飾，它擁有挑戰(zhàn)同級(jí)的獨(dú)門絕技。

關(guān)鍵詞：鉆石切割

凱迪拉克一貫堅(jiān)持的頗為夸張的家族設(shè)計(jì)總是顯得非常特別，立體化方形車頭傳達(dá)堅(jiān)實(shí)的力量感；直立式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，箭形第三剎車燈、后尾門以及后保險(xiǎn)杠通過(guò)“切割”方式打造出鋒利厚重而又令人振奮尾部造型，前后接近50:50的重量分配也預(yù)示著他將是一個(gè)操控高手。

關(guān)鍵詞：動(dòng)力猛獸

ATS搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kW/5500rpm，最大扭矩353N·m/1500-5500rpm。推背感線性釋放源源不斷，0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)僅6.2秒。新款6速變速箱可提供舒適換擋響應(yīng)和節(jié)油的換擋邏輯，而當(dāng)你真正開(kāi)始飆車時(shí)，大腳油門下變速箱稍有遲疑便連降兩擋將你彈射出去，模式上還可以選擇舒適、運(yùn)動(dòng)、防滑五種駕駛模式選擇。

關(guān)鍵詞：操控絕技

非常難得，ATS在前避震塔頂使用了鋁合金一體沖壓工藝。全鋁前副車架，鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架，鋁合金引擎蓋，皆比常規(guī)材料部件減重一半或近半。ATS還裝備后輪機(jī)械式限滑差速器，可在動(dòng)力突然輸出時(shí)有效控制打滑輪胎的空轉(zhuǎn)，而在高速通過(guò)彎道時(shí)，可以實(shí)時(shí)控制驅(qū)動(dòng)輪的扭力輸出，避免彎道中出現(xiàn)失控現(xiàn)象。此外，ATS前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，高配車型還帶有MRC四輪主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛。 

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