【網(wǎng)上車市邢臺(tái)訊】12月28日網(wǎng)上車市編輯參加了邢臺(tái)瑞曼奇瑞4S店舉辦的瑞虎5上市發(fā)布會(huì)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)精彩的表演，詳細(xì)的車型介紹以及購(gòu)車優(yōu)惠政策，都精彩萬(wàn)分，尤其是新車揭幕便吸引了眾多關(guān)注的目光，小編也趁機(jī)體驗(yàn)了一把瑞虎5，下面請(qǐng)和小編一起目睹瑞虎5的風(fēng)采吧!

簽到時(shí)的火爆場(chǎng)面

在進(jìn)行品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，奇瑞汽車將會(huì)逐漸形成四大系列產(chǎn)品，即艾瑞澤、瑞虎、風(fēng)云、QQ。此前推出的艾瑞澤7就是奇瑞新產(chǎn)品體系中艾瑞澤系列的首款產(chǎn)品。

主持人宣布此次上市發(fā)布會(huì)正式開(kāi)始

市場(chǎng)定位是要比在售的現(xiàn)款瑞虎更高一些。目前最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是長(zhǎng)城哈弗H6，此外還有奔騰X80、比亞迪S6、瑞風(fēng)S5等一眾自主SUV。

到場(chǎng)嘉賓

可以看到，在外觀方面，瑞虎5覆蓋件之間的接縫間隙還是令人滿意的，大小比較均勻，比如發(fā)動(dòng)機(jī)與葉子板的接縫、車燈與翼子板的接縫等等。內(nèi)飾方面，雖然沒(méi)有使用高級(jí)的用料，但是視覺(jué)效果上處理的還是不錯(cuò)的，比如控制面板的間隙、按鍵的質(zhì)感等等。

此外，瑞虎5上還是繼續(xù)保留了分段式鉸鏈的車門(mén)設(shè)計(jì)(前門(mén)為三段式，后門(mén)為兩段式)，估計(jì)不少人還是喜歡這種關(guān)門(mén)手感。值得一提的是，瑞虎5的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還使用了液壓助力撐桿，這點(diǎn)值得稱贊。

瑞曼專營(yíng)店張總致辭

瑞虎5的軸距為2610，屬于同級(jí)別車型中的主流水平。在實(shí)際體驗(yàn)中，前后排的乘坐空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，日常使用足夠充裕。而在儲(chǔ)物空間方面就更為豐富，也更為人性化，基本上日常帶的小物件都能找到它的安放之處。

張總和廠商領(lǐng)導(dǎo)一同為新車揭幕、合影

相對(duì)于以前的奇瑞車型，采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的瑞虎5給人煥然一新的感覺(jué)，整體上協(xié)調(diào)勻稱，飽滿大氣，相信大部分人都不會(huì)抗拒這種外觀設(shè)計(jì)。瑞虎5的車身尺寸都比現(xiàn)款在售的瑞虎3要大上一圈.瑞虎5也繼續(xù)沿用了最新的家族式臉譜，線條簡(jiǎn)單樸素，大方耐看。中間扁平的雙進(jìn)氣格柵、兩側(cè)多邊形的霧燈邊框以及下端黑色的裙邊，更增添了SUV特有的氣質(zhì)。瑞虎5的大燈外形的設(shè)計(jì)樣式比較中庸，采用的是帶透鏡的鹵素大燈，同時(shí)加入了時(shí)下流行的LED燈元素。兩側(cè)的霧燈邊框采用了多邊形的設(shè)計(jì)，邊緣還加入了鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，質(zhì)感有所提升。同時(shí)通過(guò)線條的勾勒，霧燈區(qū)域看起來(lái)很有層次感。

車模走秀

瑞虎5中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是艾瑞澤7上那種熟悉的味道，采用上深下淺的色調(diào)搭配，主調(diào)更趨家用化。中控臺(tái)上部區(qū)域通過(guò)線條的勾勒，層次感分明。中控臺(tái)的用料為硬質(zhì)的工程塑料，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型而言也是無(wú)可厚非，不過(guò)塑料表面做了紋理處理，視覺(jué)效果上還是不錯(cuò)的?！〔捎萌蕉喙δ芊较虮P(pán)，并以銀色飾條加以點(diǎn)綴，增添運(yùn)動(dòng)氣息。多功能按鍵區(qū)，左側(cè)為音量控制、右側(cè)為定速巡航、藍(lán)牙電話。

由于不是真皮包裹的方向盤(pán)，手感方面就較為一般，當(dāng)然不能對(duì)這個(gè)級(jí)別的車過(guò)于挑剔。此外，方向盤(pán)只有上下兩向調(diào)節(jié)功能。炮筒式儀表盤(pán)和艾瑞澤7上的是一個(gè)模樣的，視覺(jué)效果沒(méi)得說(shuō)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。黑底白字紅指針的設(shè)計(jì)在白天也有不錯(cuò)的辨識(shí)度，儀表中央的液晶顯示屏為單色設(shè)計(jì)，配合行車電腦可顯示油耗、里程、車門(mén)開(kāi)關(guān)等信息。

自由賞車環(huán)節(jié)

這款5速手動(dòng)變速箱，檔位很清晰，而且有明顯的吸入感，加上行程較短，操控起來(lái)還是挺得心應(yīng)手的。另外，離合踏板的行程比較長(zhǎng)，接合點(diǎn)靠后(也就是說(shuō)換擋時(shí)離合踏板要松放得比較后)，新手需要一點(diǎn)的時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

日常在市區(qū)行駛時(shí)，這款2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很充盈的，給人感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松推動(dòng)車子，而每次保持在2200轉(zhuǎn)左右換擋感覺(jué)動(dòng)力就更為充沛。

瑞虎5是奇瑞繼艾瑞澤7后推出的又一重磅車型，依然是“V字型”正向開(kāi)發(fā)體系下的產(chǎn)品，在造車品質(zhì)上上了一個(gè)層次。從這次試駕體驗(yàn)看來(lái)，中庸大氣的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)的把控、動(dòng)力底盤(pán)的調(diào)教，瑞虎5表現(xiàn)出來(lái)綜合實(shí)力不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，自主SUV市場(chǎng)又多了一位強(qiáng)勁的對(duì)手。