【網(wǎng)上車市 鄭州站】東風(fēng)風(fēng)行在MPV市場有著長達(dá)12年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其MPV品牌菱智月銷量突破萬臺，穩(wěn)居MPV市場前列，有“MPV制造專家”美譽(yù)。通過對商務(wù)車市場的長期研究，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的高端MPV對公商務(wù)精英而言，已不僅僅是代步工具，很多時候，它是銜接上一段工作與下一段工作的紐帶。這要求它同時也是公商務(wù)精英移動的休息站、恢復(fù)精力的加油站。另一方面，隨著消費(fèi)觀念的日趨成熟，豪華尊貴已不再是公商務(wù)精英的唯一追求。尤其是在當(dāng)前勤儉務(wù)實(shí)的公務(wù)新風(fēng)下，大氣、親和的形象正在成為新主流。上述消費(fèi)趨勢意味著傳統(tǒng)高端MPV需要轉(zhuǎn)型，而轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)就在于文化內(nèi)涵，在于軟實(shí)力。

正是看到了高端MPV市場新的消費(fèi)趨勢，東風(fēng)風(fēng)行憑借MPV專家的硬實(shí)力，以軟實(shí)力為突破口，推出了新一代公務(wù)車風(fēng)行CM7。在形象方面，它大氣而不霸氣，體面而不張揚(yáng)，極富親和力；在功能方面，它舒適、實(shí)用，不求奢華，一派實(shí)干作風(fēng)。更重要的是，風(fēng)行CM7完成了向休息站、加油站的轉(zhuǎn)換。它的車寬達(dá)到1.92米，軸距長達(dá)3.2米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級車型。更寬、更長的車身，創(chuàng)造出更舒適、更愉悅的駕乘體驗(yàn)。而且，其第二排座椅為總裁級電動座椅，帶有電動調(diào)節(jié)靠背及腿托，配合窗中窗等人性化設(shè)計(jì)，舒適性達(dá)到飛機(jī)頭等艙水準(zhǔn)。依托這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，風(fēng)行CM7將“心寬，天地寬”作為內(nèi)涵。這一內(nèi)涵與“有容乃大”的傳統(tǒng)文化精粹相一致，引發(fā)了眾多公商務(wù)精英的共鳴，風(fēng)行CM7的軟實(shí)力也因此更加凸顯。

除了極具競爭力的軟實(shí)力，風(fēng)行CM7的硬實(shí)力同樣可圈可點(diǎn)。比如，它搭載2.4升三菱4G69MPI發(fā)動機(jī)，具有功率大、扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、低油耗等特點(diǎn)。這一發(fā)動機(jī)搭配最新的、包含14項(xiàng)安全功能的ESP系統(tǒng)，使它的駕乘安全性得到了高度保障。再如，減震設(shè)計(jì)方面，它通過運(yùn)用全新改良的麥弗遜式前獨(dú)立懸架系統(tǒng)和帶橫向穩(wěn)定桿五連桿式后懸掛，結(jié)合脈沖控制減振器有效吸收來自路面的沖擊，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

通過硬實(shí)力與軟實(shí)力的雙雙出擊，風(fēng)行CM7具備了強(qiáng)勁的競爭力。盡管還未正式上市，但它已經(jīng)贏得了業(yè)界的高度認(rèn)可。在不久前閉幕的第十屆東盟博覽會上，由50輛風(fēng)行CM7組成的貴賓車隊(duì)便獲得了我國及東盟諸國領(lǐng)導(dǎo)、政要以及工商企業(yè)代表的一致好評。在國際盛會上的出色表現(xiàn)，使風(fēng)行CM7的上市前景更引期待。

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