有很多人問，如果預(yù)算有限，該如何選購(gòu)新車。這是個(gè)簡(jiǎn)單而復(fù)雜的問題，有錢的情況下，根據(jù)自己的喜好選擇即可，但如果經(jīng)濟(jì)條件有限，那需要考慮的問題就很多了。不少人會(huì)認(rèn)為品質(zhì)、安全、舒適和樂趣不過是些廣告語言，不足為奇。但事實(shí)并非如此，如果廠家貨真價(jià)實(shí)地做到這些，必定要有相當(dāng)大的投入，并且還要經(jīng)過一系列的測(cè)試。正因?yàn)槿绱?，一輛售價(jià)幾萬元的車型要在品質(zhì)、安全、舒適性等方面做到均衡才是最難的，這也是本站汽車欄目在給讀者朋友們提供選車建議時(shí)所強(qiáng)調(diào)的要點(diǎn)。

近日，小編走訪海馬汽車4S店，試駕了2014款海馬M3，親身感受了該車在品質(zhì)、安全、舒適性等方面的特性，希望對(duì)大家的選車有所幫助。如下為具體試駕報(bào)告（部分內(nèi)容經(jīng)過整理）：

此次試駕的2014款海馬M3入門價(jià)為5.98萬，這在這個(gè)級(jí)別里起步價(jià)算是比較低的了。這款車有什么樣的配置，動(dòng)力是否夠用，或許是每一位追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的購(gòu)車人都會(huì)產(chǎn)生的質(zhì)疑。在感受了該車之后，我認(rèn)為，這款車確實(shí)比較適合追求實(shí)惠、講究實(shí)際的年輕人。

 先簡(jiǎn)單的介紹一下駕駛后的感受：

亮點(diǎn)表現(xiàn)：

1、 百公里綜合油耗較低，5.9升，要比長(zhǎng)城C30、寶駿630、V3菱悅等車型都要低一些。

2、 后排空間大，縱向空間大于朗逸、雪鐵龍C4L和科魯茲，乃至別克君威等B級(jí)車。

3、 加速性能表現(xiàn)不錯(cuò)，起步很有勁兒。

4、 外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾做工都還不錯(cuò)，對(duì)得起這一價(jià)位。

不足之處：

1、 高速時(shí)，噪音有些大。

2、 方向盤只能上下調(diào)節(jié)，不過這個(gè)級(jí)別的車?yán)锒鄶?shù)都這樣。

3、 低配車型沒有行車電腦功能。

以級(jí)別而論，海馬M3是一輛入門級(jí)緊湊型車，大小合適，價(jià)格、檔次適中，在市場(chǎng)中頗受歡迎。2014款海馬M3的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L，目前有8個(gè)款型，5款為手動(dòng)變速器，入門級(jí)5.98萬元，頂配7.98萬元；3款為自動(dòng)變速器，入門級(jí)7.28萬元，頂配8.98萬元，款型比較豐富，可以滿足不同人的需求。

造型設(shè)計(jì)拿了高分

對(duì)于這個(gè)價(jià)位的緊湊型車，好開好用是消費(fèi)者的基本需求，如果再做得漂亮一些，很容易獲得消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者的青睞。而在這一方面，海馬M3無疑是拿了高分。不想花高價(jià)錢買車的人，未必甘于平庸，海馬M3認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，于是先從外觀上抓住了眾人的眼球。

海馬M3的整體造型呈流線型，并且對(duì)車身線條及底盤平整度進(jìn)行了優(yōu)化，因此海馬M3的風(fēng)阻系數(shù)降到了0.27，在緊湊型家轎中，這是一個(gè)比較低的數(shù)字，甚至是可媲美超跑，而由此也必然帶來了不錯(cuò)的油耗成績(jī)：海馬M3的綜合油耗手擋為5.9公升/百千米，自動(dòng)擋為6.5公升/百千米。這樣一來，該車的實(shí)際用車的成本也會(huì)相應(yīng)降低。

動(dòng)力足夠用

海馬M3搭載的是海馬汽車自主研發(fā)的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為“HMA GN15-VF”，這臺(tái)機(jī)器的額定功率為82千瓦，最大扭矩147牛米，從數(shù)據(jù)看，只需要達(dá)到每分鐘4000轉(zhuǎn)時(shí)，便可輸出最大扭矩，對(duì)于日常駕駛來說，這是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樽畲笈ぞ爻霈F(xiàn)的轉(zhuǎn)速越低，意味著初期加速越“有勁兒”。

駕駛海馬M3的感覺整體還是很不錯(cuò)的。具體印象是，第一，油門調(diào)校比較到位，加速時(shí)感覺比較順滑，收油時(shí)沒有令人不爽的頓挫感。第二，離合器的設(shè)定比較適宜，結(jié)合點(diǎn)不高不低，踏板力度適中。第三 ，方向盤、油門等與操控相關(guān)部分的使用非常容易上手。

事實(shí)上，自主品牌中價(jià)格比較低廉的車子，往往存在著油門生硬，離合器生硬的弊端。而這一常見現(xiàn)象，在海馬M3中沒有發(fā)現(xiàn)。

內(nèi)飾還算不錯(cuò)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，海馬M3采用了較為常規(guī)的上黑下米設(shè)計(jì)，看上去有種家庭的溫馨感，算是符合了大眾審美。雖然材質(zhì)上多為硬塑料，但在做工和接縫方面表現(xiàn)得不錯(cuò)，絲毫沒有廉價(jià)的感覺。作為一輛售價(jià)才幾萬的轎車，這樣的內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。

座椅方面，低配車型采用織物座椅，中高配車型則采用真皮座椅，椅面進(jìn)深50厘米，乘坐較為舒適，此外，它的左右支撐也還算不錯(cuò)。

在中高配車型上，還配備有主動(dòng)式安全頭枕，發(fā)生意外時(shí)，對(duì)于駕駛員的頭部和頸部也能起到很好的保護(hù)作用。

空間是個(gè)優(yōu)勢(shì)

海馬M3的軸距為2.6米，這在緊湊型車中算是軸距標(biāo)準(zhǔn)，與V3菱悅、瑞納等車型相比也是有優(yōu)勢(shì)的。打開后門，發(fā)現(xiàn)它的實(shí)際空間比想象中的還要好。

 海馬M3的后排寬度是1.38米，后排靠背到前排座椅背面的距離為901毫米，椅面到天花板的直線距離為0.89米，椅面進(jìn)深52厘米。身坐在其中，絲毫沒有壓迫感，并且腿部空間還有三個(gè)拳頭的距離。

安全配置比較周到

汽車安全由主動(dòng)安全與被動(dòng)安全兩個(gè)因素構(gòu)成。簡(jiǎn)單的解釋下，主動(dòng)安全是盡可能避免汽車失控，被動(dòng)安全是失控后盡可能降低人員所受到的傷害。

在主動(dòng)安全方面，輔助控制系統(tǒng)是相當(dāng)重要的。在給別人推薦車型時(shí)，我也總是強(qiáng)調(diào)，如果預(yù)算夠的話，應(yīng)該盡可能選擇帶有車身穩(wěn)定控制的車子，因?yàn)樗且豁?xiàng)很有效的主動(dòng)安全設(shè)備。海馬M3便是配備了博世最新的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP），這套系統(tǒng)在同級(jí)車上還是比較罕見的。

被動(dòng)安全方面，其實(shí)就是救命的裝置了。不怕一萬，就怕萬一，海馬M3在這方面充分考慮到了對(duì)于人身安全的保護(hù)。最高配車型裝備了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾的6安全氣囊。這兩項(xiàng)配置足以看出海馬的用心。

另外，海馬M 3還采用了高強(qiáng)度鋼板，這樣的車身強(qiáng)度要比同級(jí)車型提升19%，車身防護(hù)性能夠得到明顯提升，同時(shí)這樣的鋼板也能減輕車身重量，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提升。

個(gè)人認(rèn)為，一輛好的家庭汽車，應(yīng)該是一輛性價(jià)比突出、用起來省心、坐起來舒心的車。此次探討的海馬M3很好的滿足了以上的需求。還需要特別說一下的是，雖然這款車的價(jià)格比較低，但是看起來和使用起來感覺絕對(duì)不止這個(gè)價(jià)。現(xiàn)在的年輕人買車多少有些沖動(dòng)，自己經(jīng)濟(jì)有限，但又要好面子買豪車，不是讓自己“活受罪”，便是給父母“添堵”，這樣其實(shí)是不值得推薦的。我一向認(rèn)為，有多大鍋，下多少米，對(duì)于普通年輕消費(fèi)者，買輛類似于海馬M3這樣不會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)壓力并且還很實(shí)用的車，其實(shí)挺好的。如果有對(duì)2014款海馬M3感興趣的朋友，可先到濟(jì)南海馬4S店銷售服務(wù)店試乘試駕、親身感受下。

詳情垂詢：
海馬汽車濟(jì)南東潤(rùn)源4S店
地址：歷城區(qū)工業(yè)北路161-1號(hào)（黃臺(tái)電廠對(duì)面）
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