根據(jù)德國(guó)法蘭克福匯報(bào)的公布的2013年網(wǎng)絡(luò)搜索數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，戴姆勒奔馳CEO迪特•蔡澈成為DAX指數(shù)公司中最常被搜索的高管。在輿論質(zhì)疑德系車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生依賴時(shí)決定加強(qiáng)與中國(guó)的合作，在歐洲市場(chǎng)屢創(chuàng)新低時(shí)看好歐洲并取得比多數(shù)對(duì)手更好的業(yè)績(jī)，蔡澈，就是這么一個(gè)人。

深度擁抱中國(guó)

在歐債危機(jī)爆發(fā)之后，德系大眾、奔馳、寶馬的業(yè)績(jī)不降反升，屢創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。重要的原因之一便是開拓海外市場(chǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)更是成為其第一大市場(chǎng)。大眾三分之一的銷量在中國(guó)，奔馳寶馬在中國(guó)的年均銷量增長(zhǎng)率和銷量也節(jié)節(jié)攀升。德國(guó)媒體曾發(fā)出警告，認(rèn)為德系車企已經(jīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生依賴，中國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)將會(huì)讓大眾汽車們受益匪淺，而若萬一中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)問題，則將造成致命的損失。

不過，在蔡澈眼中，德媒的警告無異于杞人憂天。近年來蔡澈除了放聲要加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入外，從整合在中國(guó)的營(yíng)銷渠道到合資建立德國(guó)本土之外的首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠再到與收購北汽股份，大手筆不斷涌現(xiàn)。在接受媒體采訪時(shí)，蔡澈甚至透露未來要在中國(guó)投入約30億歐元。蔡澈不是不怕“把雞蛋放到一個(gè)籃子上”，而是相對(duì)于這個(gè)所謂的潛在風(fēng)險(xiǎn)來講，實(shí)現(xiàn)奔馳重奪豪華車?yán)洗蟮匚坏哪繕?biāo)更為迫切。該公司計(jì)劃到2020年時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)寶馬和奧迪的反超，而深耕中國(guó)市場(chǎng)是最為現(xiàn)實(shí)的選擇。

看好歐洲市場(chǎng)

雖然自2011年歐債危機(jī)全面爆發(fā)后，歐洲汽車市場(chǎng)一年不如一年。但蔡澈卻顯得頗具信心，他認(rèn)為歐洲已經(jīng)走在一條“3-5年左右”的復(fù)蘇軌道上。在接受德國(guó)《經(jīng)理人雜志》采訪時(shí)，蔡澈表示，汽車信息技術(shù)(汽車互聯(lián)網(wǎng)以及智能駕駛等)的發(fā)展將會(huì)重新引發(fā)人們都汽車的興趣。

今年奔馳在歐洲的業(yè)績(jī)，似乎也印證了蔡澈的論斷。今年上半年，奔馳在歐洲共售出32.8萬輛汽車，同比上漲4.2%。包括大眾在內(nèi)其它車企紛紛陷入歐洲市場(chǎng)頹勢(shì)的泥潭，銷量不斷下跌的時(shí)候，奔馳的銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng)，是在歐洲市場(chǎng)有規(guī)模銷量的車企中唯一銷量上漲的品牌。

泰州之星奔馳4S店是經(jīng)梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司授權(quán)，泰州地區(qū)唯一一家梅賽德斯-奔馳4S店。泰州之星奔馳4S店項(xiàng)目由萬幫金之星車業(yè)集團(tuán)投資組建，投資2億元，占地面積20余畝，是江蘇最大奔馳4S店之一，位于泰州國(guó)際汽車城三期，完全按梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)AH400/SC18奔馳店建造。

從2012年至今，泰州之星進(jìn)入泰州已一年有余。在這一年里，泰州之星帶來的不僅僅是梅賽德斯-奔馳這一歷史悠久、豐富內(nèi)涵的高端汽車品牌，更帶來一種全新的豪華車用車體驗(yàn)。此后，尊貴的不僅僅是駕馭奔馳汽車，當(dāng)人們進(jìn)入泰州之星奔馳4S店內(nèi)，便能馬上享受一種周到誠(chéng)摯的貴賓服務(wù)。經(jīng)過一年的沉淀積累后，泰州之星開展了一系列的服務(wù)升級(jí)，而當(dāng)中最為重要的是興建全新的4S店。據(jù)悉，泰州之星奔馳4S店將于2014年初正式開業(yè)。

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