“經(jīng)典”---是具有特異的影響力，它們不可能從頭腦中清除，它們潛藏在大腦的記憶層中，披上了集體或個(gè)體無意識(shí)的偽裝。經(jīng)典帶著以往的閱讀痕跡傳承給我們，并且?guī)е鼈儽旧砹艚o文化，或者更明白地說，語言和習(xí)俗的痕跡能夠經(jīng)久流傳的，表達(dá)人類最真，最美，最有教育意義，恰當(dāng)表現(xiàn)當(dāng)時(shí)時(shí)代背景，并且具有預(yù)見意義的電影，就可以叫做經(jīng)典!當(dāng)然劇情也很重要，最起碼讓人看的懂，能接受。

全新一代甲殼蟲于2013年在歐美汽車城與公眾見面。作為甲殼蟲家族的第三代車型，全新一代甲殼蟲延續(xù)了上世紀(jì)三十年代費(fèi)迪南德·波爾舍先生為初代甲殼蟲車型設(shè)計(jì)的車身線條。除了保留甲殼蟲車型歷來的圓潤(rùn)飽滿造型，新一代車型在細(xì)節(jié)上更追求力量與動(dòng)感，相比上一代車型更加男性化。

全新甲殼蟲的車身尺寸為4278*1808*1486(mm)，軸距2537mm。相比老款車型，車身寬了84mm，長(zhǎng)度和軸距分別增加了152mm和18mm，車身寬度及軸距的增加意味著新車將會(huì)擁有更加舒適的車內(nèi)空間。

動(dòng)力方面，全新一代甲殼蟲搭載1.2 TSI和1.4 TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2 TSI最大功率105馬力，最大扭矩175N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.9秒。1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

在配置方面，全新甲殼蟲全系標(biāo)配定速巡航系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、外視鏡電動(dòng)加熱、外視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、帶彎道照明霧燈、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、真皮方向盤及鋁合金輪轂這些比較實(shí)用的配置。而全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱和前后駐車?yán)走_(dá)，這些更添舒適性及更顯檔 疊則配備在頂配的1.4T豪華版車型上。

作為一款歷史悠久且輝煌的車型，甲殼蟲從廉價(jià)的平民車升華到“時(shí)尚代言人”，其背后深遠(yuǎn)的文化為這款車注入了持久的生命力。我們不能簡(jiǎn)單得用常規(guī)視角去解讀這款車，用戶消費(fèi)的不止是一臺(tái)車，同時(shí)購買到的是一種文化和生活方式。如果消費(fèi)者不能理解和認(rèn)同它背后的文化，這臺(tái)車的價(jià)值也許并不突出。但真正懂這臺(tái)車的人，才會(huì)欣賞這臺(tái)車以及它背后的每一個(gè)故事。但不管怎么說，全新一代甲殼蟲都是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中舉足輕重的車型之一。

從幾位設(shè)計(jì)和創(chuàng)作達(dá)人的觀點(diǎn)中不難發(fā)現(xiàn)：只有能經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)、一直讓人念念不忘的設(shè)計(jì)才可能成為經(jīng)典，而經(jīng)典也可以在不斷地重塑和創(chuàng)新中持續(xù)發(fā)光。想成為“經(jīng)典”?真的不容易，至少不能只是一時(shí)一日之功。至于甲殼蟲，它顯然配得上這個(gè)用時(shí)間磨礪出來的稱謂。

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