【網(wǎng)上車市九江分站】解密雪佛蘭科帕奇十大安全武器

近日又發(fā)生了一起大貨車與SUV相撞的事故?。∈掳l(fā)在溫州市某地區(qū)的一個(gè)交叉路口，貨車由東向西行駛，同時(shí)，一輛雪佛蘭科帕奇由北向南駛?cè)肼房?，兩車發(fā)生猛烈碰撞，貨車因撞擊發(fā)生一百八十度旋轉(zhuǎn)，坐在副駕駛室的人員被甩出車外，貨物也傾瀉而出，科帕奇幾乎毫發(fā)無(wú)損、乘客安全。

(九江雪佛蘭提醒您：在經(jīng)過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的路口時(shí)必須注意觀察路況低速慢行，并且要禮讓右側(cè)車輛。無(wú)論是駕駛座還是副駕駛， 行車必須要系安全帶！)

是的！無(wú)論步行、乘車還是開(kāi)車，安全是出行不容忽視的首要因素。歲末將至，天氣日漸寒冷，有些地區(qū)已經(jīng)下起了大雪，相信很多朋友想在年前購(gòu)買新車迎接新年的到來(lái)。安全性當(dāng)然也是買車最重要的一個(gè)指標(biāo)，我想大家都不會(huì)置疑。?，F(xiàn)在雖然很多人知道買車要買安全的車，但在具體如何是安全的問(wèn)題上，還是不太明白。事實(shí)上，安全性較高的車型，一般都會(huì)具備專業(yè)的主動(dòng)和被動(dòng)配置，這樣，才能保證車型在任何環(huán)境下從容應(yīng)對(duì)。

今天，小編就為大家解密圖片上大家看到的這輛“毫發(fā)未損”的越野車究竟有那些安全配置讓它如此“結(jié)實(shí)”——它就是通用汽車旗下?lián)碛袑I(yè)SUV底盤的雪佛蘭科帕奇。

武器一 ：BFI一體籠式車身結(jié)構(gòu)&雙前防撞鋼梁

籠型車體將一整體的車體分為撞擊時(shí)吸收沖擊力的沖擊潰縮區(qū)及確保乘坐者生存空間的“高強(qiáng)度座艙區(qū)”兩個(gè)區(qū)域,而科帕奇采用BFI一體成型籠式安全架構(gòu)，延續(xù)了美系喜歡用高強(qiáng)度鋼板的造車理念，使得車身的座艙區(qū)更加堅(jiān)固，可以承受更大限度的撞擊力量，此外同級(jí)唯一前雙防撞橫梁設(shè)計(jì)配合后防撞鋼梁真正做到了安全雙保險(xiǎn)的效果。

武器二 ：智能適時(shí)四驅(qū)

在主動(dòng)安全性方面，科帕奇裝備了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在正常道路行駛時(shí)，實(shí)行兩輪驅(qū)動(dòng)，而當(dāng)前輪打滑時(shí)電子系統(tǒng)將自動(dòng)根據(jù)打滑程度對(duì)離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度地接合，及時(shí)將前輪扭矩分配給后輪，完成驅(qū)動(dòng)力前后輪50:50分配，迅速實(shí)現(xiàn)通過(guò)。面對(duì)包括積雪、坑洼和濕滑路面在內(nèi)的各種惡劣狀況，科帕奇完全可以從容應(yīng)對(duì)。

武器三 ：EPB電子駐車

科帕奇采用EPB電子駐車系統(tǒng)，用戶在停車完后只需按下中央扶手下方的電子駐車按鈕就可輕松完成原本手剎的功能，更好增加了用戶體驗(yàn)，也在緊急狀況下保證了安全。

武器四： HAS上坡輔助系統(tǒng)+坡道緩降

HAS上坡輔助系統(tǒng)確保車輛在爬坡過(guò)程中不會(huì)發(fā)生溜車，即使松開(kāi)制動(dòng)踏板后，也能確保車輛停留1.5秒（在坡度大于3%的情況下），這個(gè)配置是默認(rèn)啟動(dòng)的，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在上坡起步時(shí)，當(dāng)你的右腳從剎車轉(zhuǎn)到油門的那一瞬間，很容易溜車，而科帕奇會(huì)繼續(xù)輔助剎車，讓你有足夠的時(shí)間把腳移動(dòng)到油門上，這個(gè)在主動(dòng)安全配置當(dāng)中是相當(dāng)重要的一個(gè)東西，杜絕了坡道起步上的安全隱患?？婆疗孢€裝備DCS下坡控制輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)在傾斜度較大的下坡路上時(shí)能夠控制制動(dòng)系統(tǒng)，使車輛維持在5~7 km/h的速度前進(jìn)，駕駛者只需集中精力操縱方向盤。

武器五： ABS +EBD+BAS

“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”，“EBD”則是制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這套主動(dòng)安全技術(shù)組合，如今已經(jīng)成為汽車界的標(biāo)配了，全新科帕奇當(dāng)然不會(huì)漏掉。而對(duì)一款車長(zhǎng)超過(guò)4米5，車重近2噸的SUV來(lái)說(shuō)，ABS +EBD將是保護(hù)您安全的第一道關(guān)卡。

ABS一般只有高級(jí)豪華車才會(huì)采用，它可以從駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探測(cè)到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板，但踩踏力又不足時(shí)，此系統(tǒng)便會(huì)在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，縮短緊急制動(dòng)情況下的剎車距離。對(duì)車重更大的SUV而言，尤其是在多變的中國(guó)路況中，科帕奇搭載這套系統(tǒng)為駕駛者和行人做了全面的考慮，哪怕女性駕駛員，都不用擔(dān)心出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，會(huì)踩不動(dòng)剎車。

武器六： TCS牽引力控制系統(tǒng)

又是一項(xiàng)曾經(jīng)只有豪華轎車才會(huì)使用的安全技術(shù)，科帕奇依然慷慨地挪為己用，TCS能夠依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開(kāi)度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS會(huì)立刻通知ABS動(dòng)作來(lái)減低此車輪的打滑。值得一提的是，TCS不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。全新科帕奇對(duì)這技術(shù)的采用，不僅讓乘客多了一層安全性保護(hù)，而且通過(guò)性能也得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。

武器七：ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)

ESP系統(tǒng)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)并不陌生，簡(jiǎn)單言之，ESP就是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。這一電子程序能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來(lái)的車道上。可即使你能流利地解釋ESP的用處，也并不一定知道ESP其實(shí)也有諸多版本的區(qū)別吧?不少車商會(huì)為了降低成本，只安裝簡(jiǎn)化版的ESP，探測(cè)能力和對(duì)突發(fā)情況的反映速度都不及高版本的ESP。而科帕奇搭配的則是全版本ESP，能對(duì)更多更復(fù)雜的情況及時(shí)做出合理調(diào)整，讓汽車能始終保持在安全的行駛軌跡之內(nèi)。

武器八：ARP電子防側(cè)滾系統(tǒng)

對(duì)于重心更高、質(zhì)量更大的SUV車型來(lái)說(shuō)，ARP系統(tǒng)具有很多實(shí)際的意義。這套系統(tǒng)是通過(guò)傳感器感知車輛的位置，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩及各車輪的制動(dòng)力，從而防止車輛在高速急轉(zhuǎn)彎等緊急狀況時(shí)發(fā)生翻車狀況，提高SUV車型的安全性。

武器九： SSPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

這套系統(tǒng)目前廣泛的應(yīng)用于雪佛蘭車系，也可以稱為“速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，與寶馬的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常類似，可根據(jù)車速的變化自動(dòng)控制輔助力度的大小，具有根據(jù)車速變化自動(dòng)調(diào)整助力的作用。高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向阻力會(huì)自動(dòng)增加，提高操控精準(zhǔn)性;而在一般低速情況下，該系統(tǒng)具有增大助力的作用，減小駕駛者的操作力，在停車、倒車入位時(shí)更加輕便、靈活

武器十 前后通風(fēng)碟式剎車

通風(fēng)碟是由兩塊尺寸相同的制動(dòng)碟構(gòu)成，他們之間有通風(fēng)口。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，通風(fēng)碟會(huì)隨車輪高速旋轉(zhuǎn)，它就會(huì)象泵一樣，把兩碟之間的熱空氣排出，達(dá)到散熱的目的。 前后通風(fēng)碟一般用在高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車上，使車操控性能更好。通風(fēng)碟制造成本更高且更復(fù)雜，因此大部分車，僅在前輪配備通風(fēng)碟剎。

安全總結(jié)：通過(guò)這些優(yōu)勢(shì)可以清楚的感受到，雪佛蘭科帕奇的安全指數(shù)無(wú)疑是五星級(jí)別的。駕駛過(guò)科帕奇就會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)給予的反饋是動(dòng)力儲(chǔ)備充足且直接，加上輕盈的轉(zhuǎn)向和油門響應(yīng)，總體感覺(jué)是可以輕松控制這個(gè)壯碩的大家伙。

大多數(shù)中大型SUV的長(zhǎng)軸距會(huì)影響行駛穩(wěn)定性和通過(guò)能力受到限制，科帕奇用一系列配置化解難題。通用在全球推廣的專業(yè)SUV底盤具有高抗扭能力，足以應(yīng)付對(duì)底盤的沖擊，最小離地間隙及24.4度和22.2度的接近角離去角，令科帕奇可以通過(guò)城市中各種惡劣路況，無(wú)愧為真正的城市SUV。為了照顧乘坐舒適性,前麥弗遜式獨(dú)立，后多連桿式獨(dú)立懸掛和高度自適應(yīng)系統(tǒng)成為全新科帕奇的標(biāo)配。城市全性能SUV中的都市力量，舍他其誰(shuí)！