2014-01-06 10:59:12 來源:網(wǎng)上車市晉中站 廠商稿 編輯:趙銳
初見東風(fēng)雪鐵龍C5,你絕對不會(huì)相信這是一款國產(chǎn)車,因?yàn)檫@輛C5的造型以及做工,已經(jīng)大大超越了我們隊(duì)國產(chǎn)車的概念。隨著視角進(jìn)一步拉近,你更不會(huì)相信這是一款東風(fēng)雪鐵龍制造的中高級(jí)車,因?yàn)槲覀円呀?jīng)習(xí)慣于東風(fēng)雪鐵龍慣于造小車的認(rèn)識(shí),但當(dāng)你繞車轉(zhuǎn)了一圈,看到車尾部東風(fēng)雪鐵龍的字樣時(shí),你便不得不承認(rèn),這是一款造型相當(dāng)時(shí)髦和前衛(wèi),讓人看到一眼就忘不掉的車。
從正前方來審視,這輛新C5修長且渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì),最惹人注意。這個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)在目前國內(nèi)所有中級(jí)車內(nèi),絕對不雷同于德系車追求合理性,日系車考慮流線型,美國車考慮肌肉性的設(shè)計(jì)思想,如果真想給C5大膽設(shè)計(jì)的前半個(gè)車身做一個(gè)定位,我想中國傳統(tǒng)思想里“中庸且穩(wěn)重”的氣質(zhì)最符合新C5給你第一眼視覺沖擊時(shí)的感受。
同時(shí),造型方面能找到很多雪鐵龍?jiān)氐亩嗝婢w設(shè)計(jì)頭燈,巧妙融合了雪鐵龍“雙人”標(biāo)志的進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)計(jì),也可以立即讓你聯(lián)想到雪鐵龍從C2開始,囊括了世嘉和凱旋等車型的一貫設(shè)計(jì)思維。所以:新C5的前臉設(shè)計(jì)依然具有很強(qiáng)的雪鐵龍風(fēng)格。
C5從車身側(cè)面看,也有很多特點(diǎn)值得仔細(xì)品味。首先是貼向A柱的前輪,時(shí)下很多中級(jí)轎車為了偏向操控性,都將前輪盡量設(shè)計(jì)得靠前,這樣一來可以緩解車輛在彎道中的推頭現(xiàn)象,增強(qiáng)前輪對車輛過彎時(shí)的靈活性,還可以拉長軸距擴(kuò)大車內(nèi)乘員空間。但是眼前的C5卻反其道而行,將前輪盡量設(shè)計(jì)得靠近A柱。這個(gè)設(shè)計(jì)雖然看著怪異,但其實(shí)這個(gè)空間是由于新C5采用了雪鐵龍的全新3號(hào)平臺(tái)而產(chǎn)生的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的重心依然保持在前軸的斜上方,所以新C5的操控并不會(huì)因?yàn)檐囶^的延長而降低靈活性,而且會(huì)更側(cè)重舒適性。
另外雪鐵龍還為C5標(biāo)配了225/55R17的固特異輪胎,輪轂樣式也和歐洲車型完全相同。尺寸上,國產(chǎn)C5的車身長4805mm、寬1860mm、高1458mm,軸距為2815mm。
當(dāng)我們的視線落到車尾,你便能發(fā)現(xiàn)與修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙相呼應(yīng),C5卻有一個(gè)又短又圓的屁股。這個(gè)“短屁股”的形成,是由于設(shè)計(jì)師為了擴(kuò)大后排乘客的頭部空間,將C柱后延的結(jié)果。同時(shí),為了彌補(bǔ)“短屁股”造成的后備箱艙蓋短小的缺陷,C5的設(shè)計(jì)師又在設(shè)計(jì)后備箱蓋的前緣時(shí),在兩個(gè)C柱之間,往前“劃”出了一個(gè)半圓。
當(dāng)你打開后備箱的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)后備箱的形狀其實(shí)是一個(gè)左右后三邊直線,前部半圓的設(shè)計(jì)。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)使短小的后備箱蓋的使用效率很高,但是卻讓C柱后延對后排乘客空間做出的犧牲,失去了實(shí)際意義。
在動(dòng)力總成的配置上,C5裝備了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)具備VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng),最大功率126Kw/5875rpm,最大扭矩230Nm/4150rpm,在國內(nèi)同排量車型處于領(lǐng)先地位。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162Kw/6000rpm,最大扭矩300Nm/3750rpm,具備可變氣門正時(shí)技術(shù),但相對目前油價(jià)較高的問題,這個(gè)排量級(jí)別恐怕不是主推車型。
在變速箱的選擇上2.3L、3.0L車型則全部為Tiptronic 6速手自一體變速器,更多的檔位便于更好的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。人們也終于不會(huì)再抱怨自動(dòng)檔車型變速器陳舊、檔位少了。
C5肩負(fù)了東風(fēng)雪鐵龍的殷切希望,也是PSA集團(tuán)在華策略的重要車型。從許多細(xì)節(jié)上我們都能看出東風(fēng)雪鐵龍對這款車的重視程度,最低配車型售價(jià)不足18萬也讓C5具有一定的競爭力,究竟其市場表現(xiàn)如何,我們將拭目以待。
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