第一眼看到新森林人時，我便一下想到了同門旗下的XV，相信不少人也都發(fā)現(xiàn)，斯巴魯新一代車型已經(jīng)開始采用風格一致的家族式進氣格柵。而發(fā)動機蓋也采用幾條折線勾勒出凸起部分，使其看上去與保險杠兩側的夸張造型更為相符。

在車身尺寸上，新森林人無疑變得更大了，長、寬、高分別為：4595mm、1810mm、1735mm，軸距達到2640mm。由于以上的這些變化，新森林人的車內(nèi)空間也進一步提升，主要體現(xiàn)在車內(nèi)高度以及后排腿部空間方面。

其中我們還要重點介紹一下新森林人的方向盤，它不僅看上去頗具質(zhì)感，還在實用功能上表現(xiàn)出眾。從常見的音響調(diào)節(jié)和定速巡航到換擋撥片，已經(jīng)將左右兩幅條占得滿滿的，甚至在右邊還設置了兩個駕駛模式選項，隨手一觸，便可改變車輛性格。

新森林人的座椅設計更偏運動，兩側和肩部的包裹性都有不錯的表現(xiàn)，并且6方向調(diào)節(jié)功能可以輕松找到一個合適坐姿。至于后排空間，官方資料中也提到，相比老款增加了100mm，對于日常家用來說已經(jīng)相當奢侈了。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，新森林人依舊采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并為這套新裝備命名為X-MODE，而在北美市場命名為“AWD LOCK”，在正常行駛下，主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)會將前后軸動力按60%和40%分配，系統(tǒng)還會根據(jù)路況進行主動分配。

 其實X-MODE可以理解為“越野模式”。在激活該模式后，系統(tǒng)會自動開啟下坡輔助、ETS自動剎車輔助等諸多功能，而當車輪出現(xiàn)打滑時，電子輔助系統(tǒng)會盡快介入工作，針對空轉(zhuǎn)車輪進行制動，同時將動力傳遞給有抓地力的車輪，不過在X-MODE打開狀態(tài)下車輛行駛速度不能超過40km/h。

相信全新一代森林人一定給你不一樣的駕駛感受。

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