【網(wǎng)上車市保定訊 保定江淮】1月3日，2014年最新出爐的C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)正式發(fā)布了。在這批次碰撞成績(jī)單中，江淮二代平臺(tái)“代表作”瑞風(fēng)S5表現(xiàn)亮眼，意料之中的奪得五星評(píng)價(jià)。這次測(cè)試采用的是2012版新標(biāo)準(zhǔn)，不僅碰撞速度更高、評(píng)分尺度更嚴(yán)格，也更符合消費(fèi)者對(duì)車輛安全性能的需求。

 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)

在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。在第二排最右側(cè)座位上放置一個(gè)P系列3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

 從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，江淮瑞風(fēng)S5的A柱、B柱均無明顯變形。 

 經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，江淮瑞風(fēng)S5主駕駛位安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊;車子發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撞變形，前翼子板撞變形。

后排女性假人右手甩向兒童座椅側(cè)，安全帶扣緊，坐姿正常;兒童座椅沒有位移，安全帶扣緊，兒童坐姿正常。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用，江淮瑞風(fēng)S5的A柱、B柱均無明顯變形。

主駕駛室假人在碰撞后坐姿正常，安全氣囊正常打開，安全帶扣緊。副駕駛室安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊。

后排女性假人右手側(cè)甩，坐姿正常。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

在駕駛員位置放置一個(gè) EuroSID II 型假人, 用以測(cè)量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來看，經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，江淮瑞風(fēng)S5碰撞側(cè)車門，出現(xiàn)不同程度的凹陷，側(cè)安全氣簾正常打開。

前排假人坐姿正常，安全帶扣緊，安全氣簾正常彈出。后排假人坐姿正常，安全帶扣緊，側(cè)安全氣簾正常打開。

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