眾所周知，SUV市場為各大車企逐鹿中國車市的兵家必爭之地，而SUV主力車型又扎堆于緊湊型SUV細(xì)分市場，競爭最為激烈。在新一代奇駿海外版車型亮相之后，僅外觀就把大家“美呆”了，那它的綜合實力到底如何，我們不妨將其與CR-V、途觀、RAV4、翼虎、IX35以及新近上市的CX-5，進行一場綜合競爭力的“隔空”比拼，看看新一代奇駿一旦導(dǎo)入國內(nèi)市場，能否突出重圍，殺出屬于自己的一片天地。

外觀造型篇：盛名之下無虛士，7大名車迷人眼

對于成熟的主流城市SUV而言，外觀本身就環(huán)肥燕瘦各有所愛，尤其是經(jīng)典暢銷車型，外觀上縱使不是風(fēng)華絕代，必然也是久經(jīng)考驗。這其中，以流體雕塑崛起的ix35、奉行魂動理念的CX-5可視為時尚靚麗派，虎嘯式設(shè)計的翼虎與大眾家族相的途觀更加端莊沉穩(wěn)，換代后的RAV4、CR-V雖加入了不少年輕化設(shè)計，但骨子里的中庸風(fēng)格依舊。

新一代奇駿則一改原本粗獷的硬漢形象，在外觀上的變化堪稱脫胎換骨，讓人眼前一亮。與現(xiàn)款車方方正正的硬朗外形不同，新一代奇駿大量運用了流線和曲線以及折線元素，整體造型更加流暢和時尚且不失凌厲，與日產(chǎn)此前展示的Hi-cross概念車如出一轍，頗有英菲尼迪的神韻。不僅如此，在流線造型的基礎(chǔ)上新一代奇駿依然有著點睛的棱角設(shè)計，看起來凹凸有致、霸氣猶存。

顯然，與時俱進的新一代奇駿應(yīng)該會更加符合時下主流消費者的視覺享受。

空間內(nèi)飾篇：后排空間大升級，新一代奇駿優(yōu)勢明顯

從海外版透露的數(shù)據(jù)來看，新一代奇駿的空間優(yōu)勢非常明顯。4630㎜的長度與2705㎜的軸距這兩項關(guān)鍵指標(biāo)，在所有7款車型中都是名列第一。1839㎜的寬度和1684㎜的高度，雖不突出，卻也保持了比較強的競爭力。

內(nèi)飾設(shè)計方面，CR-V、途觀、RAV4、CX-5的做工達到應(yīng)有水準(zhǔn)，但設(shè)計風(fēng)格中規(guī)中矩，并無特別出彩之處。比較而言，翼虎的內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)、時尚，充滿濃郁的科技范兒，且用料厚道，只是做工細(xì)節(jié)上的不修邊幅延續(xù)了美式車的一貫基因，有待進一步提升。新一代奇駿的內(nèi)飾設(shè)計流暢、大氣，配置豐富、布局合理，做工也更加細(xì)膩和精致，貫徹了城市化路線。

動力操控篇：兩大流派各擅勝場，新一代XTRONIC CVT是亮點

動力方面，目前已知海外版新一代奇駿將搭載2.5L發(fā)動機，雖具體亮點還不可知，但相信與現(xiàn)款奇駿相比會有不小的提升。與搭載渦輪增壓發(fā)動機的途觀和翼虎相比，新一代奇駿的爆發(fā)力優(yōu)勢并不明顯，但在燃油經(jīng)濟性和維修保養(yǎng)方面新一代奇駿的優(yōu)勢則非常突出。

不同于其它SUV普遍采用的6檔手自一體變速箱，新一代奇將配備帶運動模式的日產(chǎn)最新一代XTRONIC CVT無級變速箱，變速比高達7:1，與歐系豪華車廣泛采用的7AT甚至8AT自動變速箱相當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，新一代XTRONIC CVT無級變速箱與之前相比摩擦阻力減少40%，變速比范圍提高17%，燃油經(jīng)濟性提高了10%以上?？梢哉f，在變速器方面新一代奇駿將完勝競爭對手。

性能配置篇：越野性能依舊，新一代奇駿或成“技術(shù)帝”

新一代奇駿依然搭載智能全模式四驅(qū)4×4i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅(qū)動模式切換，在不同行駛路況，前后輪扭矩分配可自動調(diào)整至最適合的比例。無論日常道路還是濕滑崎嶇道路，都能確保車輛行駛達到近乎理想的狀態(tài)。在這方面與新一代奇駿最接近的是換代后的RAV4，其搭載有一套近似的四驅(qū)系統(tǒng)。

科技配置上，目前國內(nèi)SUV市場的王者毫無疑問是翼虎，自動泊車、并線輔助、駕駛員預(yù)警、車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航等配置令人眼花繚亂，比配備了方向盤換擋、自動泊車、疲勞監(jiān)測、發(fā)動機啟停的途觀更勝一籌。

不過，新一代奇駿海外車型的科技配置可能要讓翼虎和途觀感到忐忑了。日產(chǎn)最新開發(fā)的NissanConnect多媒體系統(tǒng)、帶移動目標(biāo)檢測功能的環(huán)視顯示器、盲點警示系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、前部碰撞警示系統(tǒng)，帶自動軌跡控制、自動引擎制動和自動載波控制的集成動力控制模塊等一系列高科技配置，如果能順利的在國產(chǎn)車型上得到兌現(xiàn)，新一代奇駿加冕“技術(shù)帝”將實至名歸。

總結(jié)：欲做黑馬，新一代奇駿有望后來居上

將新一代奇駿海外車型與主流城市SUV逐一比對之后，我們不難得出令人欣喜的結(jié)論。除動力和操控?zé)o法評判之外，源于Hi-Cross概念車的新一代奇駿，在外觀造型、空間內(nèi)飾、性能配置等方面都做出了顛覆性的改變，超越所有競爭對手。

考慮到主要對手或為新車或剛經(jīng)歷換代、中期改款，新一代奇駿一旦國產(chǎn)，其競爭優(yōu)勢“保質(zhì)期”較長，必將對同級競爭對手們形成較大的擠壓，成為中國SUV市場的一匹黑馬，后來居上。

萬事俱備，只欠東風(fēng)，現(xiàn)在我們只能期待新一代奇駿盡早導(dǎo)入國內(nèi)，來一場SUV市場真正的巔峰對決。