【網(wǎng)上車市 鄭州站】隨著11月底CRC收官之戰(zhàn)武義站的結(jié)束，2013年中國汽車拉力錦標(biāo)賽正式落下帷幕。在這場國內(nèi)級別最高、專業(yè)性最強(qiáng)、難度最大的汽車賽事中，蓮花汽車一舉奪得中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)S2組年度車隊(duì)總冠軍，并以八冠王的優(yōu)異成績創(chuàng)造了2013年度CRC賽事和蓮花汽車的新歷史記錄!

獨(dú)具特色的“邊沿激流動力學(xué)”設(shè)計(jì)

作為冠軍車型，其外型設(shè)計(jì)就讓蓮花L3贏在了起跑線上。眾所周知，汽車在飛速行駛時容易產(chǎn)生發(fā)飄的現(xiàn)象，影響汽車的平衡性，據(jù)此，蓮花L3采用“邊沿激流動力學(xué)”設(shè)計(jì)原理，通過提升車底空氣流動速度，以降低上浮壓力，同時改變車尾空氣流動方向，以增加下壓力，從而達(dá)到降低整車行駛阻力的作用，大大提升了蓮花汽車在比賽過程中行駛的穩(wěn)定性，為蓮花奪冠保駕護(hù)航。此外，蓮花L3還采用牙尾氣旋尾部設(shè)計(jì)，通過引導(dǎo)汽車尾部紊亂的空氣，減少空氣阻力，從而有效控制蓮花汽車在比賽過程中發(fā)飄的現(xiàn)象，提升汽車的抓地能力。

 車身45度圖

而這些汽車外型設(shè)計(jì)不僅為蓮花汽車在CRC賽事中起到穩(wěn)定車身、降低風(fēng)阻的作用，更使蓮花L3在外型上更加運(yùn)動時尚，獨(dú)具運(yùn)動賽車氣質(zhì)。

輕量化設(shè)計(jì)，卓越底盤原裝上陣

蓮花L3成為CRC的冠軍車絕非偶然。它不僅在汽車外型上精心布局，更是在操控上一絲不茍。輕量化的設(shè)計(jì)，卓越的操控，精湛的底盤調(diào)校技術(shù)，是蓮花汽車在CRC賽事上奪冠的重要法寶。

蓮花L3的底盤系統(tǒng)全程由英國蓮花工程研發(fā)設(shè)計(jì)，通過高強(qiáng)度輕質(zhì)部件，在有效減輕汽車重量的同時保障駕乘者安全，原本就輕巧靈活的蓮花L3，在剔除汽車其他內(nèi)飾之后，在賽場上更加輕盈快捷。其接近50:50的車身配重，是專業(yè)賽車必須具備的配重分布，前后軸載荷幾乎相等的車身，令蓮花L3更具靈敏的操控。

尤為值得一提的是，蓮花L3因其四輪獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿的原配底盤已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別車型的底盤配置，而成為了CRC賽場上少有的基本原裝上陣的汽車。CRC專業(yè)賽道極為考驗(yàn)汽車性能，然而，在容錯率極低的魔鬼賽道——龍游站，蓮花汽車一舉奪得該站雙料冠軍，其卓越的底盤系統(tǒng)可謂功不可沒。蓮花L3搭載四輪獨(dú)立懸掛的高配底盤，在顛簸的賽道上也能盡量的保持車身平衡，橫向穩(wěn)定桿更是在車輛轉(zhuǎn)彎時發(fā)生扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一定的彈力，從而防止車輛側(cè)傾，保持汽車在蜿蜒賽道上的平衡性。此外，蓮花汽車還根據(jù)每位車手的駕駛習(xí)慣，依托其精湛的調(diào)校技術(shù)，為蓮花車隊(duì)的專業(yè)賽車手們帶來更精準(zhǔn)靈敏的個性化操控。

在2013年的中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)中，蓮花汽車以傲人的專業(yè)賽車成績，證明了其高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品，尤其是蓮花L3，依托其運(yùn)動化外型設(shè)計(jì)、輕量化車身、卓越的底盤、精湛的調(diào)教，在2013年CRC賽事中崢嶸盡顯!