【網(wǎng)上車市沈陽站訊】周瑜以其經(jīng)典名言“既生瑜何生亮”引發(fā)古今感慨。在車界，“瑜亮之爭(zhēng)”的車型也比比皆是：什么“雅凱之爭(zhēng)”、“伊凱之爭(zhēng)”、“寶朗之爭(zhēng)”、“邁帕之爭(zhēng)”等。其中最讓人津津樂道的當(dāng)屬“世福之爭(zhēng)”。因?yàn)檫@對(duì)天生注定的“世仇”從WRC賽場(chǎng)就開始為冠軍的桂冠死磕，如今在寸土寸金的中級(jí)車市場(chǎng)上，也同樣為獨(dú)霸運(yùn)動(dòng)中級(jí)車天下角力。

為在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車市場(chǎng)分得一杯羹，各廠商紛紛打起“組合拳”以“2+2”套路布局市場(chǎng)，即以“三廂+兩廂”滿足主體消費(fèi)者的需求，以CROSS、運(yùn)動(dòng)版或CNG車型滿足部分消費(fèi)者的個(gè)性需求。這其中，最典型的就是世嘉。反觀其“死敵”，福克斯始終堅(jiān)守“2+3策略”：即以兩廂?？怂怪鞔蜻\(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，三廂?？怂怪鞴ゼ矣密囀袌?chǎng)，同樣占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。

橫向演變 世嘉衍生細(xì)分車型占據(jù)制高點(diǎn)

2008年9月2日，作為一款和諧大氣、動(dòng)感靈性、品質(zhì)卓越的高科技都市用車，繼承了榮獲多項(xiàng)國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的雪鐵龍C4設(shè)計(jì)精髓的世嘉橫空出世。

C4 WRC征戰(zhàn)賽場(chǎng)

世嘉是雪鐵龍C4轎車的國產(chǎn)車型，雪鐵龍品牌享譽(yù)全球的創(chuàng)新科技有效保證了世嘉靈動(dòng)操控和舒適駕乘。世嘉有全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤，行駛中無需讓手離開方向盤，就可輕松完成駕駛輔助(如定速巡航、限速器)與舒適(如音響系統(tǒng)、藍(lán)牙等多功能控制系統(tǒng))操作，更加便捷與安全;世嘉有同級(jí)別車型中唯一配備的定速巡航與限速器，為車主提供了不一樣的品質(zhì)享受;世嘉配備了高性能2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，在同級(jí)別車型中，動(dòng)力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時(shí)捷Tiptronic手自一體變速箱，帶來車隨心動(dòng)，人車合一的駕乘體驗(yàn);雪鐵龍品牌久負(fù)盛名的底盤技術(shù)和出色的懸掛系統(tǒng)，有效地保證了世嘉精確的轉(zhuǎn)向性，良好的抓地性能，為駕駛者提供了極富駕駛樂趣的靈性操控體驗(yàn)。

為了更好的滿足消費(fèi)者需求，不懈追求卓越冠軍品質(zhì)的世嘉在經(jīng)過一次家族式前臉等更換之后，于2013年更推出了攜帶全新黃金“E”效動(dòng)力組合閃耀登場(chǎng)的全新世嘉，以動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性雙升10%的更強(qiáng)大產(chǎn)品力收獲了更廣泛的市場(chǎng)空間。而主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的全新世嘉兩廂，和主打跨界風(fēng)格的cross版也同步推出，為消費(fèi)者提供了更豐富更具個(gè)性化的選擇空間。

全新世嘉兩廂

全新世嘉CROSS

2013年1月7日，國內(nèi)第一款最先進(jìn)、最安全、最環(huán)保技術(shù)的合資品牌中級(jí)車全新世嘉CNG在國內(nèi)領(lǐng)軍上市。全新世嘉CNG有著卓越的動(dòng)力性能，搭配傳承WRC(世界汽車拉力錦標(biāo)賽)賽車基因和引以為傲的冠軍底盤調(diào)校，其擁有精準(zhǔn)靈活的操控性，可以確保駕駛者在行車過程中做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)得到車輛響應(yīng)，為用戶帶來從容自如的動(dòng)態(tài)駕馭體驗(yàn)。

相對(duì)于汽油車，CNG車型在經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。據(jù)科學(xué)檢測(cè)，全新世嘉CNG雙燃料車一年就可以節(jié)省成本6000元左右，這無疑能讓消費(fèi)者更加從容的面對(duì)油價(jià)飆升、用車成本攀升的沖擊。

從“三廂+兩廂”滿足主體消費(fèi)者的需求，到以CROSS、運(yùn)動(dòng)版及CNG車型滿足部分消費(fèi)者的個(gè)性需求，世嘉的橫向演變堪稱一次羽化成蝶的美麗蛻變：在執(zhí)意堅(jiān)守運(yùn)動(dòng)與操控的同時(shí)，也刻意釋放渾身洋溢的時(shí)尚、浪漫情懷。

全新世嘉三廂

正因如此，完美繼承和吸收雪鐵龍品牌引以為傲的賽車基因和技術(shù)，“奧運(yùn)之年”上市的世嘉在第二年6月就一躍而為“單月萬輛俱樂部”成員，是神龍公司歷史上首款月銷過萬的明星車型。2013年8月，世嘉全球第300萬輛在武漢工廠下線，同時(shí)也完成了國內(nèi)累積銷量50萬輛的雙料里程碑。

垂直升級(jí) ?？怂箲{借新老同堂獨(dú)善其身

福克斯無疑是福特汽車引入中國最成功的作品之一，?？怂谷龓?/font>于2005年登陸中國并立即贏得了市場(chǎng)的青睞。2006年備受矚目的福克斯兩廂推出后，更引領(lǐng)了中國中級(jí)車市場(chǎng)的兩廂潮流。“三廂+兩廂”的雙打銷售模式，使福克斯很快成為成為中級(jí)車市場(chǎng)上的銷售明星。中國人講究先入為主，?？怂乖缡兰稳晟鲜校袌?chǎng)滲透率自然相對(duì)高一些。加之世嘉上市只有兩廂，而?？怂褂袃蓭腿龓麅煞N，銷量也不可同日而語。不過隨著世嘉三廂的上市，?？怂股钋懈惺艿绞兰涡值軓?qiáng)有力的挑戰(zhàn)，“世福之爭(zhēng)”也真正開始上演強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話。