近幾年在中國中高級車市場，日系車型的地位已經(jīng)逐漸被歐美車型所取代，且競爭也愈發(fā)激烈。伴隨著第九代雅閣的上市，我們不禁要問，你要如何重塑當年的輝煌呢？新一代雅閣面對重重質(zhì)疑，也不想讓我們失望。超強的環(huán)保、安全及舒適技術與一身的Honda最新FUNTEC技術的展示，預示著強者歸來的好戲。很多人的思維中都固化著日系車安全系數(shù)低的概念，今天我們就一起探究一下第九代雅閣在安全性方面的不懈追求。

ACE承載式車身構造

本田為了達到保護自己的同時也要保護他人的理念，設計了ACE承載式車身構造，并且應用于所有的車型上，ACE承載式車身構造在發(fā)生碰撞的時候，側面車架、上車架以及車頭都能吸收碰撞所帶來的巨大能量。依據(jù)Honda的共存安全理念，在發(fā)生事故時它可以在有效保護自己的同時還可以減輕對他人的傷害。
　　據(jù)相關的研究數(shù)據(jù)得知，第九代雅閣車身抗彎剛度提高了45%，抗扭剛度也提高了25%，這些剛度的提升，可以在車身在碰撞中給予乘員提供更加堅固可靠的保護。

憑借著新一代ACE高級兼容性車身結構和智能安全氣囊等配置的應用，第九代雅閣不僅獲得了國內(nèi)C-NCAP五星的碰撞測試成績。還在更具權威的美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的碰撞測試中獲得了最高安全評級“Top Saftey Pick+”，在新增的25%正面重疊碰撞測試中還獲得了極為難得的“Good”的評級。由此可見本田的ACE兼容性車身結構，在對乘客的安全保護方面的過人之處。

CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)

Honda在全球率先實際運用了CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以利用微波雷達自動監(jiān)測到前方車輛，及時的提醒駕駛員躲避危險，還可以自動啟動剎車以防止或減輕碰撞帶來的傷害。毫米波在探得低速行駛車輛或障礙物時，可以根據(jù)危險的級別對駕駛員進行聲音警報、輕度制動以及強制制動三個步驟的補救措施，從而降低可能造成的傷害。

ACC主動巡航控制系統(tǒng)

ACC主動巡航控制系統(tǒng)能夠在定速巡航時，利用毫米波，根據(jù)前車速度自動調(diào)整與前方車輛的距離和巡航速度。在接近前方低速行駛的車輛時，主動巡航控制系統(tǒng)會自動降低車速，與前面的車輛保持安全距離并跟隨行駛。而當前車離開雷達探測范圍后，車速將自動返回到原定速巡航設定的時速。讓您的駕駛更加安全的同時也更加的舒心。

Lane Watch 盲點顯示系統(tǒng)

Lane Watch 盲點顯示系統(tǒng)是第九代雅閣全球首發(fā)的最新技術，它可以通過在車輛后視鏡下所安裝的攝像頭，擴大副駕駛座的視野范圍，攝像頭反饋的信息可以在中控臺的液晶顯示屏上看到位于視野死角內(nèi)的車輛，從而降低了車輛發(fā)生摩擦碰撞的概率。
　Active Cornering Light主動轉角照明系統(tǒng)

長久以來雅閣一直都在追求世界上最高水平的安全性能，致力于讓用戶在盡情享受駕駛樂趣的同時，也獲得全面的安全保障。而今天我們所介紹的第九代雅閣這么多安全技術的使用，無疑讓它在同級車中樹立了安全的新標桿，相信憑借著全球雙五星的安全保障，也會讓新雅閣在競爭越發(fā)激烈的中級車市場占據(jù)一席之地。如果您心中還存有質(zhì)疑，歡迎您參與到11月16日-17日在酷車小鎮(zhèn)九代超級雅閣大型專業(yè)試駕會的現(xiàn)場一一驗證。