2014-01-09 06:02:23 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編譯 編輯:劉琳
【網(wǎng)上車市榆林分站訊】2013年是比亞迪進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的第十年,也是比亞迪二次騰飛元年。十年來(lái),比亞迪圍繞“技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任”品牌DNA,在技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品品質(zhì)、社會(huì)責(zé)任方面收獲了累累碩果。
從銷量可以看出比亞迪的進(jìn)步與實(shí)力。2013年1~11月份,比亞迪旗下車型銷量達(dá)458041輛,同比增長(zhǎng)16%,其中速銳、L3月銷量均過(guò)萬(wàn)輛,G6蟬聯(lián)自主品牌B級(jí)車銷量冠軍。值得一提的是,比亞迪的五星級(jí)安全品質(zhì)日益得到消費(fèi)者認(rèn)可。例如,比亞迪S6上市兩年,曾連續(xù)三月蟬聯(lián)獲得自主品牌單車SUV銷量冠軍,現(xiàn)在累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛。比亞迪速銳上市僅10個(gè)月銷量就突破10萬(wàn)輛,成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最快達(dá)到十萬(wàn)保有量的自主車型。這兩款車都在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得五星評(píng)級(jí)。
一份令對(duì)手不安的成績(jī)單
比亞迪堅(jiān)持技術(shù)為王、創(chuàng)新為本,創(chuàng)業(yè)之初就將技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任定為自己的品牌DNA,并一直堅(jiān)持了十年。十年內(nèi),比亞迪在動(dòng)力總成和智能化領(lǐng)域斬獲頗豐,動(dòng)力總成方面,沿著“速度”、“節(jié)能”兩條研發(fā)主線,比亞迪已形成“自然吸氣——TID——綠混——DM——純電動(dòng)”的完整技術(shù)布局,并提出了BYD“馭變戰(zhàn)略”之雙驅(qū)戰(zhàn)略。
比亞迪動(dòng)力總成雙驅(qū)戰(zhàn)略包含兩個(gè)層面:一個(gè)是新能源車和燃油車的雙驅(qū)布局,同時(shí)加強(qiáng)新能源車和燃油車核心技術(shù)的研發(fā);另一個(gè)是純電動(dòng)和混合動(dòng)力的雙驅(qū)布局,即公交領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車,個(gè)人用車領(lǐng)域推廣插雙擎雙模車。在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域,比亞迪已經(jīng)推出TID黃金動(dòng)力總成,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的良好平衡;在純電動(dòng)車領(lǐng)域,比亞迪推出了成熟純電動(dòng)車e6和K9,并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。雙擎雙模車秦也于2013年12月17日上市。
在智能化領(lǐng)域,比亞迪依托IT產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),在垂直整合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新,開發(fā)出遙控駕駛、360°全景影像等先進(jìn)智能化配置,并正式提出BYD“馭變戰(zhàn)略”之智能化戰(zhàn)略。智能化戰(zhàn)略圍繞安全、便利、享受三條主線布局,思銳是這一戰(zhàn)略成果的具體體現(xiàn),它全系標(biāo)配T動(dòng)力、ESP,抬高了B級(jí)車門檻;搭載HUD夜視系統(tǒng)、360°全景影像、手機(jī)云服務(wù)、10.2英寸中控觸摸屏、影音魔方等配置,用科技提升用車體驗(yàn),使這些本屬豪華車的技術(shù)成為普通消費(fèi)者看得見(jiàn)、摸得著、用得起的“普世科技”。
技術(shù)的進(jìn)步提升了比亞迪的產(chǎn)品品質(zhì)。目前,比亞迪所有車型品質(zhì)均達(dá)IQS10,即兩年平均小于1個(gè)故障。以速銳為例,其在2013年9月份的新C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得56.5的好成績(jī),刷新了自主品牌轎車最高紀(jì)錄,并超越福特翼虎、大眾新桑塔納等眾多合資車型,與華晨寶馬3系的安全性能處于同一級(jí)別,比亞迪旗下S6也曾榮獲五星安全評(píng)級(jí)。這標(biāo)志著比亞迪車型品質(zhì)達(dá)到或超過(guò)主流合資品牌水平。
2012年4月,比亞迪開始實(shí)施“4年或10萬(wàn)公里”的超長(zhǎng)質(zhì)保,期限長(zhǎng)于國(guó)家“三包”,并覆蓋了比亞迪全系車型和99.9%的零部件,其中雨刮片、輪胎等易損件的質(zhì)保期超過(guò)市場(chǎng)主流產(chǎn)品質(zhì)保期兩倍。因此,它被譽(yù)為業(yè)內(nèi)實(shí)在、全面的超長(zhǎng)質(zhì)保。2013年8月31日,比亞迪提前實(shí)施汽車三包政策,也體現(xiàn)了比亞迪對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心。
另一個(gè)體現(xiàn)比亞迪品質(zhì)提升的事件是:2013年11月,比亞迪碰撞安全實(shí)驗(yàn)室被國(guó)際汽車權(quán)威雜志ATTI(Automotive Testing Technology International,國(guó)際試驗(yàn)技術(shù)雜志)授予2013“年度最佳碰撞實(shí)驗(yàn)室”大獎(jiǎng),一舉擊敗同在該獎(jiǎng)項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)之列的美國(guó)克萊斯勒公司、德國(guó)IAV Gifhorn公司及英國(guó)Thatcham公司等知名企業(yè)。
成績(jī)背后的十年堅(jiān)持
比亞迪的進(jìn)步首先得益于其對(duì)“技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任”品牌DNA的堅(jiān)持。過(guò)去十年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)幾起幾落,合資品牌價(jià)格下探、全球金融危機(jī)影響、原材料價(jià)格上漲、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨飽和、限購(gòu)限號(hào)政策蔓延等因素,嚴(yán)重影響了自主品牌的成長(zhǎng),但比亞迪始終沒(méi)有放棄對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入,沒(méi)有放棄造車夢(mèng)。幾經(jīng)磨礪和風(fēng)雨之后,比亞迪的綜合實(shí)力更加強(qiáng)大。
能在短時(shí)間內(nèi)獲得消費(fèi)者的追捧,也得益于比亞迪的“普世科技”理念。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為,“技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任”的品牌DNA,首先要為消費(fèi)者帶來(lái)看得見(jiàn)、摸得著、用得起的“普世科技”。為此,比亞迪大力推廣自動(dòng)變速箱、HUD夜視系統(tǒng)、360°全景影像、手機(jī)云服務(wù)、10.2英寸中控觸摸屏等配置,并以充滿競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng),讓這些本屬豪華車的配置“飛入尋常百姓家”。
同時(shí),比亞迪非常尊崇用戶體驗(yàn)。其掌門人王傳福認(rèn)為,用戶體驗(yàn)是科技創(chuàng)新的第一推動(dòng)力,也是贏得消費(fèi)者的根本要素。重視用戶體驗(yàn)一直是比亞迪產(chǎn)品研發(fā)的主導(dǎo)思路,比亞迪推出的智能配置并非一蹴而就,而是本著尊崇用戶體驗(yàn)的原則不斷提升而來(lái)。例如,比亞迪車鑰匙經(jīng)歷了機(jī)械鑰匙、卡片鑰匙、手表鑰匙再到手機(jī)云鑰匙的過(guò)程,未來(lái)還會(huì)發(fā)展出藍(lán)牙鑰匙。比亞迪倒車影像經(jīng)歷了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、右前盲區(qū)可視到全景影像、遙控駕駛的轉(zhuǎn)變。所有這些創(chuàng)新遵循了這樣一個(gè)理念,讓用戶更安全、更便利、更享受。
比亞迪的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是垂直整合基礎(chǔ)上的集成創(chuàng)新。比亞迪是知名電池企業(yè),同時(shí)涉足IT、汽車產(chǎn)業(yè),在電動(dòng)車和智能配置的研發(fā)方面具備先天優(yōu)勢(shì),可以在垂直整合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新。例如,比亞迪電動(dòng)車集成了電池、電機(jī)、電控、整車制造等領(lǐng)域的技術(shù),思銳上搭載的手機(jī)云服務(wù)、遠(yuǎn)程更新系統(tǒng),就是比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域引領(lǐng)潮流的表現(xiàn);綠混技術(shù)則是比亞迪新能源車技術(shù)與傳統(tǒng)燃油車技術(shù)的集成創(chuàng)新。
比亞迪產(chǎn)品品質(zhì)提升的主要原因在于建立了IQS品質(zhì)管理體系。該體系以降低產(chǎn)品故障和提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo),從生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān),形成嚴(yán)格的責(zé)任制度;不斷升級(jí)工藝裝備并與全球知名供應(yīng)商,與博世、PPG、博格華納等合作,合力打造高品質(zhì)產(chǎn)品;加大品質(zhì)投資,如比亞迪汽車檢測(cè)領(lǐng)域總投資已超過(guò)10億元,擁有包括整車、零部件和汽車材料在內(nèi)的120多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室,實(shí)驗(yàn)室總占地面積約30萬(wàn)平方米,擁有2500多套先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,可以進(jìn)行4000多項(xiàng)汽車試驗(yàn)。比亞迪整車及零部件檢測(cè)水平與國(guó)際接軌,車型品質(zhì)更有保障。
此外,比亞迪與時(shí)俱進(jìn),合理調(diào)整銷售策略,將銷售網(wǎng)絡(luò)整合為紅藍(lán)兩網(wǎng),覆蓋800多家網(wǎng)點(diǎn),也有力強(qiáng)化了比亞迪的營(yíng)銷優(yōu)勢(shì),提升了營(yíng)銷隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力和運(yùn)營(yíng)效率。
未來(lái)展望:兩大戰(zhàn)略穩(wěn)步前進(jìn)
科技進(jìn)步不僅提升了比亞迪的產(chǎn)品品質(zhì),也促進(jìn)了環(huán)保建設(shè)。在公交領(lǐng)域,比亞迪已推出e6、K9兩款成熟車型,并在國(guó)內(nèi)外穩(wěn)步推廣。截至2013年11月底,比亞迪先后在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的800輛e6純電動(dòng)出租車?yán)塾?jì)行駛里程超過(guò)1.3億公里,單車最高行駛里程接近42萬(wàn)公里,接近普通私家車14年的行駛里程。在深圳運(yùn)營(yíng)的220輛比亞迪K9純電動(dòng)大巴累計(jì)行駛里程接近2200萬(wàn)公里,單車?yán)锍探咏?6萬(wàn)公里。在海外,比亞迪已先后和奧地利、荷蘭、智利、美國(guó)、英國(guó)政府或企業(yè)簽訂e6項(xiàng)目協(xié)議。2013年9月,比亞迪在波哥大組建南美首支純電動(dòng)出租車隊(duì)并投入運(yùn)營(yíng)。
在個(gè)人用車領(lǐng)域,2013年12月17日上市的比亞迪秦,搭載了領(lǐng)先行業(yè)的雙擎雙模技術(shù),將高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動(dòng)力總成兩種力量相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的完美統(tǒng)一。在混合動(dòng)力模式下,能爆發(fā)出479N·m的扭矩,秦0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.9秒,最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí),是前驅(qū)最快車型。同時(shí)秦百公里油耗1.6升。實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合,市場(chǎng)前景看好。
在新十年的起點(diǎn)上,比亞迪啟動(dòng)了二次騰飛計(jì)劃。未來(lái),比亞迪將按照兩大戰(zhàn)略穩(wěn)步前進(jìn),一方面讓未來(lái)的產(chǎn)品更快、更省,另一方面,讓未來(lái)產(chǎn)品的智能化程度更高。
在新能源車領(lǐng)域,比亞迪唐將于2014年推出,這是一款比亞迪雙擎雙模SUV車型,將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī),可實(shí)現(xiàn)百公里加速度4.9秒;比亞迪e9則是一款面向個(gè)人市場(chǎng)的超級(jí)純電動(dòng)跑車,搭載比亞迪獨(dú)有的高電壓、高轉(zhuǎn)速輪邊電機(jī)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和原地轉(zhuǎn)圈,百公里加速度為3.9秒。這兩款產(chǎn)品集比亞迪技術(shù)之大成,有望在新能源車市場(chǎng)刮起一陣比亞迪風(fēng)。
在傳統(tǒng)燃油車節(jié)能領(lǐng)域,比亞迪將大力推廣綠混技術(shù),該技術(shù)通過(guò)智能控制汽車上的能量流動(dòng),提升能量轉(zhuǎn)換效率等,讓汽車更節(jié)能、更環(huán)保。它使用鐵電池,將動(dòng)力電池和起動(dòng)電池合二為一,采用48V高效電壓平臺(tái),并對(duì)整車能量智能化管理,實(shí)現(xiàn)整車無(wú)鉛化,百公里加速事件提升1.5秒,百公里油耗降低1.5升。
在智能化領(lǐng)域,比亞迪是全球首家推出藍(lán)牙鑰匙技術(shù)的汽車廠家,通過(guò)鑰匙與手機(jī)的融合,實(shí)現(xiàn)汽車鑰匙從有形到無(wú)形的顛覆。該鑰匙攜帶方便,成本低,可以不依賴3G信號(hào),直接用手機(jī)開閉車門、開啟后備箱,并實(shí)現(xiàn)車輛信息到手機(jī)的傳輸。比亞迪還將推進(jìn)車機(jī)融合,以大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代為背景,借助智能手機(jī)與藍(lán)牙技術(shù),將汽車與手機(jī)高度融合,實(shí)現(xiàn)車輛使用信息的數(shù)據(jù)管理和車況分析,為用戶提供更多個(gè)性化、智能化服務(wù)。該技術(shù)計(jì)劃于明年發(fā)布。