在2014年底特律國際車展（2014年1月18日-24日）上，BMW將帶來重量級全球首發(fā)車型和極具前瞻示范性的汽車理念，向公眾全面展現(xiàn)駕駛動態(tài)與效率的最佳平衡。首發(fā)車型包括兩款高性能車——全新BMW M3四門轎車和全新BMW M4雙門轎跑車，以及全新BMW 2系雙門轎跑車。在新能源車領(lǐng)域，純電動BMW i3和插電式混合動力跑車BMW i8鮮明呈現(xiàn)了BMW i品牌的獨特性，彰顯寶馬集團在創(chuàng)新驅(qū)動系統(tǒng)與智能輕量化設(shè)計方面的領(lǐng)先實力。

全新BMW M3、BMW M4：四門版與雙門版同時全球首發(fā)

全新BMW M3四門轎車和全新BMW M4雙門轎跑車同時亮相2014年底特律車展，標(biāo)志著BMW M公司在推出適合日常駕駛賽車的進程中翻開了嶄新篇章，這也是BMW M首次同時發(fā)布雙門與四門版本車型。兩款全新車型均配備了使用了M雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)的全新直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率達到317千瓦（431馬力），最大扭矩550牛頓米。

車型的底盤與傳動系統(tǒng)都根據(jù)這款發(fā)動機的特性進行了精確調(diào)校。同時，車身設(shè)計也在空氣動力學(xué)、散熱和輕量化方面做出特別優(yōu)化。例如，碳纖維復(fù)合材料制成的車頂顯著降低了車輛重心，同材質(zhì)的整體式傳動軸降低了轉(zhuǎn)動慣量，使油門響應(yīng)更加靈敏迅速。

全新BMW 2系雙門轎跑車：提升緊湊型車市場的駕駛體驗標(biāo)桿

全新BMW 2系雙門轎跑車的全球首發(fā)是2014年底特律國際車展上最大的亮點之一。BMW 2系通過動感優(yōu)雅、充滿BMW家族特性的設(shè)計語言，為緊湊型車市場增添全新風(fēng)采。與競爭車型不同，這款雙門轎跑車采用獨特的三廂車身設(shè)計，并配備專門開發(fā)的動力單元和BMW品牌成熟的后輪驅(qū)動技術(shù)。相比前代車型BMW 1系雙門轎跑車，全新BMW 2系雙門轎跑車擁有寬敞的四座設(shè)計、創(chuàng)新的配置與選裝設(shè)備，燃油效率也更高。

車展上，寶馬集團特別展出了裝配M Performance TwinPower Turbo直列六缸發(fā)動機的BMW M235i雙門轎跑車，最大輸出功率可達240千瓦（326馬力），將該細(xì)分市場的駕駛性能標(biāo)桿提高到全新境界。另一款BMW 228i配備使用BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的2.0升四缸發(fā)動機，最大輸出功率為180千瓦（245馬力）。

BMW i3和BMW i8：創(chuàng)新的可持續(xù)車型概念提供更多駕駛樂趣

全新BMW i品牌下首先推出的兩款產(chǎn)品均在乘員座艙模塊中大量使用碳纖維復(fù)合材料，不但減輕車身重量，而且十分堅固，保證了乘員安全。寶馬集團是汽車行業(yè)中使用碳纖維復(fù)合材料的先鋒，其位于華盛頓州的碳纖維生產(chǎn)工廠已與BMW i車型的生產(chǎn)鏈完成了全面的整合。

BMW i3是全球第一款“天生電動”的高檔汽車。這款五座車型使用開創(chuàng)先河的BMW i設(shè)計語言，并提供充裕的內(nèi)部空間。其電動驅(qū)動系統(tǒng)的輸出功率為125千瓦（170馬力），在日常行駛條件下的續(xù)駛里程為130-160公里，可以滿足大多數(shù)駕駛者的需求；增程器可以將BMW i3的日常續(xù)駛里程提升至約300公里。隨著BMW i3的上市，零排放車型首次向客戶提供標(biāo)志性的BMW駕駛體驗和城市道路中出眾的靈活性與舒適性。

插電式混合動力跑車BMW i8無疑是全世界最先進的跑車，它結(jié)合了跑車的性能和小型車的能耗。這款跑車擁有2+2座的前瞻性設(shè)計；得益于插電式混合動力驅(qū)動方式，BMW i8大部分的城市日常駕駛都可采用純電動模式，從而實現(xiàn)零排放，同時可以在高速公路和城市之外保證動態(tài)的駕駛表現(xiàn)。BMW i8配備的插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，由一臺最大輸出功率為170千瓦（231馬力）、配備BMW TwinPower Turbo超增壓技術(shù)的三缸汽油發(fā)動機，以及一臺使用了BMW eDrive技術(shù)、最大輸出功率為96千瓦（131馬力）的電動機組成。在兩個動力單元的共同驅(qū)動下，BMW i8從靜止加速到100公里/時僅需要4.4秒，在針對插電式混合動力車型的歐盟循環(huán)測試中，其百公里油耗僅為2.5升。

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