【網(wǎng)上車市哈爾濱站訊】近日，編輯從哈爾濱廣汽豐田廣龍機(jī)場路店了解到，豐田漢蘭達(dá)最高優(yōu)惠1.1萬元，店內(nèi)少量現(xiàn)車。感興趣的朋友可致電咨詢，具體詳情如下:

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合資SUV中的的“大塊頭”，擁有大氣硬朗的外形，也有實(shí)用的內(nèi)部空間，豐富的配置等產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，加上豐田良好的品牌形象，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。雖然爬坡問題對于漢蘭達(dá)的美譽(yù)有一定影響，但依舊不能否認(rèn)車型設(shè)計(jì)在市場仍擁有較高的人氣和市場認(rèn)可度，整體保有量較大。

2012款漢蘭達(dá)與海外車型保持了一致，外觀改變的重點(diǎn)集中在車頭前臉部分。新漢蘭達(dá)前臉采用了張力十足的六邊形橫柵式前格柵，連接兩邊全新設(shè)計(jì)的銳利三角形前大燈，視覺效果更加犀利，看起來不僅時(shí)尚，也更加霸氣。此外，霧燈也有很大變化，啞光件鑲嵌等設(shè)計(jì)元素的加入，提升了整個(gè)車型的豪華感。從側(cè)面看，新款漢蘭達(dá)的變化不大，腰線從車頭貫穿至車尾，只是在車窗底部和側(cè)裙位置分別增加了鍍鉻裝飾條以提升質(zhì)感。除了3.5L豪華版和至尊版配備全新設(shè)計(jì)的十輻19吋輪轂外，其他車型的五輻星狀輪轂造型與老款完全相同。尾部變化非常細(xì)微，除了保留動感的LED高位剎車燈和高位擾流板外，尾燈改變了顏色結(jié)構(gòu)，采用紅白色調(diào)和三階梯式的新組合造型，視覺效果上更顯時(shí)尚簡約。

入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)新款漢蘭達(dá)與老款車型相比沒有什么變換，依舊是典型的豐田風(fēng)格。色調(diào)上深下淺，繼續(xù)采用真皮、絲絨和木紋材料裝飾，以及部分車型的高光澤銀色面板。門板處的大部分區(qū)域采用了與中控臺相同的硬塑料材質(zhì)覆蓋，僅有把手附近的兩塊區(qū)域有軟性填充和皮革包裹。四門玻璃一鍵升降功能在漢蘭達(dá)身上成為了區(qū)分高低配車型的標(biāo)桿之一，在2.7L上面并無配備。相比其他車載信息交互系統(tǒng)動輒過千的年費(fèi)，新漢蘭達(dá)手機(jī)G-BOOK智能副駕這一優(yōu)勢具有難以抵擋的吸引力。該系統(tǒng)利用藍(lán)牙將智能手機(jī)與車輛的G-book智能副駕系統(tǒng)相連接，集合了以道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務(wù)員服務(wù)等為主的多項(xiàng)人工智能服務(wù)功能。尤其值得一提的是，手機(jī)G-BOOK智能副駕功能除了手機(jī)流量費(fèi)，使用其各種服務(wù)功能都是永久免費(fèi)的。

款漢蘭達(dá)的動力系統(tǒng)并沒有任何變化，依舊延續(xù)了2.7L與3.5L兩種動力選擇，兩臺發(fā)動機(jī)都采用了豐田非常成熟的雙VVT-i（智能正時(shí)可變氣門）技術(shù)，具有理想的燃油效率。與動力系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速器，并帶有雪地模式，日常駕駛中換擋非常平順，幾乎感覺不到換擋所帶來的沖擊感。起步階段車輪明顯打滑，加速勢頭很猛，抬頭明顯，由于偏軟的懸掛調(diào)校，全力剎車時(shí)懸掛被壓縮程度很大。豐田漢蘭達(dá)無論是2.7L還是3.5L發(fā)動機(jī)都沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，只是多點(diǎn)電子燃油噴射。雖然技術(shù)一般，但并不挑油，在國內(nèi)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，這也是豐田車的一貫優(yōu)勢。

編輯點(diǎn)評：中庸的造型、寬大的乘坐空間、以及舒適的駕駛感受，完全迎合了國人的用車需求。作為一款中大型城市SUV，豐田漢蘭達(dá)具有一定的通過能力，駕駛感覺更接近一款轎車。好開、空間大、駕乘舒適是它的優(yōu)勢。中期改款后的漢蘭達(dá)，變化主要在外觀方面，在保持老款車型特點(diǎn)的同時(shí)，加入了一些時(shí)尚元素，以保持它的新鮮感。

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