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魚與熊掌可否兼得 15萬元級轎車大探討

2014-01-10 13:02:35 來源:網(wǎng)上車市    作者:梁楚熙   編輯:陳海龍   

15萬元左右的預(yù)算,可以買到什么車?這是不少消費(fèi)者思考的問題??v觀如今的新車市場,15萬級的車型里面,東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.8、一汽大眾速騰1.4T、上海通用別克英朗GT 1.8這樣的中級車是當(dāng)仁不讓的暢銷車型,受到各地消費(fèi)者的歡迎。可是,中級轎車要么太過居家,要么太過叛逆,要么還是不夠大氣……或許有人說,也就花15萬元,還想怎樣,魚與熊掌不可兼得。但是,魚與熊掌未必不可兼得,最近這個(gè)市場來了一位新的破局者——北京現(xiàn)代名圖,這是一部如假包換的中高級轎車,史無前例地來到15萬元級市場。與中級轎車對手相比,名圖的“魚”和“熊掌”到底夠不夠?下面我們就來尋找答案。

魚與熊掌可否兼得 15萬元級轎車大探討

要有面子?宜家宜商最穩(wěn)重

說起新潮,英朗GT的渾圓動(dòng)感修長身材,柔化的邊角以及直瀑式的立體鍍鉻中網(wǎng)格柵,最有年輕范兒。軒逸則充滿柔情,整車線條以柔和曲線和弧線為主,這是日產(chǎn)最新家族風(fēng)格,符合哪些偏好柔美的買家,但想要“出得廳堂”還少了點(diǎn)威嚴(yán)。詮釋“包豪斯”設(shè)計(jì)理念速騰則是簡約實(shí)用派的代表,車身前后都充滿著平整的直線元素,一派大眾家族的平穩(wěn)設(shè)計(jì)特征,成熟而又穩(wěn)重,但若想要求點(diǎn)別樣格調(diào),速騰還是欠奉。最后來看看名圖,與索納塔和朗動(dòng)的“流體雕塑”設(shè)計(jì)不同,名圖所采用的是現(xiàn)代最新的“風(fēng)暴前沿”理念,這種風(fēng)格主打簡約而又有力的外形輪廓,融入了許多大氣、時(shí)尚的歐洲設(shè)計(jì)元素,高腰線、大輪轂、銳利的前后車燈、LED日間行車燈等,配合精致而又有度的鍍鉻裝飾,將沉穩(wěn)大方與時(shí)尚靈動(dòng)的平衡得極為完美,不過度運(yùn)動(dòng),又不過分沉悶,宜家又宜商的形象最適合這個(gè)級別消費(fèi)者的需求,可謂出得廳堂入得廚房。

魚與熊掌可否兼得 15萬元級轎車大探討

大尺寸是營造威嚴(yán)形象的重要部分。現(xiàn)在的中級車們也將尺寸越做越大,以應(yīng)對激烈的市場競爭,可是一山還有一山高,深諳中國消費(fèi)者價(jià)值取向的名圖,以“驅(qū)動(dòng)新時(shí)代的中高級座駕”的理念,擁有車長4710mm、寬1820mm、高1470mm,以及軸距為高人一等的2770mm,與眾多同價(jià)位對手站在一起,猶如“鶴立雞群”。

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坐得舒服?滿載5人都寬敞

想要坐得舒服,氛圍舒心和乘坐舒適缺一不可。軒逸擁有典型的日系家居風(fēng)格,淡灰色的格調(diào),給人清新淡雅而又溫馨舒適的感覺,空間也不錯(cuò)。相比起來,速騰的內(nèi)飾就有點(diǎn)沉悶,乘坐空間也只是夠用,嚴(yán)謹(jǐn)工科男可能更容易接受這樣的車型。英朗則是另一個(gè)極端,環(huán)抱式儀表臺(tái)以及傾斜的中控臺(tái),非常有設(shè)計(jì)感,顏色又很跳躍,年輕人會(huì)喜歡,但是考慮更多用途的話,會(huì)稍顯不夠穩(wěn)重。再看名圖的車廂,整體設(shè)計(jì)平穩(wěn),擁有黑色和米色兩種主色調(diào),可穩(wěn)重也可溫馨,用料扎實(shí),細(xì)膩的做工也顯檔次。更厲害的是,定位中高級車,為名圖帶來寬大舒適的座椅,同時(shí)留給乘客超大的活動(dòng)空間,以及接近全平的地臺(tái)和后排空調(diào)出風(fēng)口,還能有同級獨(dú)此一家的加熱后排座椅,擁有壓倒性優(yōu)勢。這樣的名圖,居家的話,一家大小出門都放松歡快,而對手們不能兼得的商務(wù)接待,名圖又能給到用戶足夠的面子。無論如何,寬敞、大氣的車內(nèi)設(shè)計(jì),讓名圖擁有更多的可能性,用戶能得到的價(jià)值當(dāng)然也更豐富。

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性能還得過硬?穩(wěn)坐釣魚臺(tái)

用戶為何注重性能?因?yàn)椴扔烷T能帶來滿足感,這讓它成為一部車的重要價(jià)值。至于如何營造性能,不同的車用了不同的方法。

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速騰采用渦輪增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),所用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn),搭配7速DSG雙離合變速箱,當(dāng)渦輪增壓工作時(shí),可有最大的220Nm扭矩,帶來有爆發(fā)力的加速感受。但它的功率數(shù)據(jù)卻是四輛車中最低的,96kW的最大功率,所以這限制了它的后段加速能力,高速行駛的底氣說不上出色。它還有些明顯的不足,比如雙離合變速箱在停停走走時(shí)的反應(yīng)稍慢,另外其質(zhì)量及耐久性的問題也是大家比較擔(dān)心的,影響了消費(fèi)者的購買信心。

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英朗GT的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有108kW的最大功率和177Nm的峰值扭矩,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),天生擁有更線性的動(dòng)力,加速力度很容易掌控,只是實(shí)際的加速感比較平淡,6AT也不太能適應(yīng)大腳踩油門??傊劜簧洗碳ぃ瑒?dòng)力是夠用,但給不到滿足感。

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軒逸的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW、最大扭矩174Nm并不算高,在線性度很高的CVT變速箱的梳理下,日常開不會(huì)讓人覺得乏力,同樣談不上動(dòng)力刺激,但實(shí)際非常高效,很適應(yīng)居家出行。

名圖所配的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),擁有105kW的最大功率,和176Nm的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上看上去優(yōu)勢并不大,但在匹配6AT后,讓它的實(shí)際加速感受卻要對手更出色。因?yàn)樗苌朴诶冒l(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)動(dòng)力,需要加速時(shí),動(dòng)力反應(yīng)很快,比CVT都要快。

2.0L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)是目前現(xiàn)代最先進(jìn)的技術(shù),其最大功率114kW,峰值扭矩192Nm,遠(yuǎn)高于眾多對手。相比1.8,名圖2.0的動(dòng)力更從容,更豐盈的中低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出,讓它的任何時(shí)候提速都很輕快,高速行駛不用說更有把握。它無論是市區(qū)走走停停,還是激烈地駕駛均表現(xiàn)如一。同時(shí),名圖還有招牌的ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式,幫助用戶很好地維持最省油的駕駛狀態(tài),也讓它本就優(yōu)異的油耗表現(xiàn)更進(jìn)一步。

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底盤要高級?高人一等

作為中高級轎車,實(shí)際上底盤也是名圖的一大優(yōu)勢。為何這么說?看看它們的懸架結(jié)構(gòu)就知道。軒逸、英朗、速騰都是典型的中級車,它們都采用前麥弗遜懸架,而后懸架都是扭力梁非獨(dú)立懸架,這主要因?yàn)槌杀究刂频脑颍抛屗鼈兾茨苡蒙纤妮啰?dú)立懸架。名圖的這副實(shí)實(shí)在在的中高級轎車底盤,在這個(gè)不容易為人所知的環(huán)節(jié),擁有高一等級的懸架結(jié)構(gòu)——前麥弗遜懸架,后多連桿獨(dú)立懸架,這可帶來更高級的底盤表現(xiàn)。

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比拼實(shí)際表現(xiàn)。軒逸保持一貫的日系家用車特點(diǎn),日常駕駛非常輕巧,輕盈的方向盤即使是女士開也會(huì)覺得無壓力,只是底盤的貼服性一般,不太招架得住激烈的駕駛;英朗偏重運(yùn)動(dòng),駕駛比較有信心,但是濾震舒適性略顯欠缺。相比較之下,速騰的底盤太過沉悶,但新速騰的風(fēng)噪比較明顯,隔音水平不如其他對手。

魚與熊掌可否兼得 15萬元級轎車大探討

名圖的底盤整體設(shè)定很均衡,帶有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,比如底盤硬朗、過彎信心也很足,又有歐洲車那種扎實(shí)的感覺,同時(shí)濾震效果也兼顧得不錯(cuò),舒適性幾乎與索納塔相當(dāng)。隔音也做得用心,怠速時(shí)甚至能做到35分貝的超低數(shù)值,幾乎與業(yè)界的靜音口碑的雷克薩斯相當(dāng),行駛起來風(fēng)噪和路噪也都控制得相當(dāng)?shù)轿?,日常駕乘基本不會(huì)受到滋擾,表現(xiàn)出高出一個(gè)層次的強(qiáng)大優(yōu)勢。

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名圖還有一個(gè)同級絕無僅有的裝備——柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這讓名圖已經(jīng)超越一票中級轎車,更加聰明地兼得舒適與運(yùn)動(dòng)駕駛。如果你需要相對放松地駕馭名圖,可將轉(zhuǎn)向調(diào)為輕模式,相信柔弱女子也開著名圖出入自如,即使需要名圖變身運(yùn)動(dòng)健將,切換重模式的轉(zhuǎn)向,立馬能生出征服感。

配置還不能少?30萬元級配置

中國的消費(fèi)者選車,選來選去,最后必定要著眼于“配置、性價(jià)比”,所以新車的配置越豐富,吸引力越大。那四車當(dāng)中,軒逸擁有智能感應(yīng)鑰匙,帶倒車影像的導(dǎo)航系統(tǒng),以及carwings人工語音服務(wù)系統(tǒng),可以提供監(jiān)測、安防以及救援等服務(wù),已是同價(jià)位中級車?yán)锖苷T人的配置,英朗相比還多出全景天窗和氛圍燈兩個(gè)顯檔次的配置。速騰的配置就平淡多了,像定速巡航、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)大燈在這個(gè)級別當(dāng)中已不是什么新鮮事,觸摸屏的導(dǎo)航系統(tǒng)全系都需要選裝,使得速騰在這一環(huán)節(jié)是相對落后的。再看名圖的配置:全景大天窗、記憶座椅、前座椅通風(fēng)、前后排座椅加熱、自動(dòng)大燈、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧、感應(yīng)式雨刷、無匙進(jìn)入、大尺寸多媒體液晶屏+電子導(dǎo)航系統(tǒng)等等,還有智能的Blue link車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng),除了常規(guī)的定位、防盜以及語音功能外,只需一部手機(jī)就可遙控車輛,功能比一般同類系統(tǒng)更全面。這個(gè)環(huán)節(jié),名圖能提供的是30萬元級的配置單,高下立現(xiàn)。

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舒適配置很超值,但安全配置才是最重要的。軒逸全系均沒有配備ESP,英朗雖然電子輔助系統(tǒng)眾多,但卻缺失了前后頭部側(cè)氣簾,而速騰則在主動(dòng)和被動(dòng)安全配置上均表現(xiàn)到位,全系標(biāo)配ESC、TCS等電子系統(tǒng),比較全面。名圖的安全配置有:全系標(biāo)配最新版本的ESP+VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒、TPMS胎壓監(jiān)測、HAC坡道輔助、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、自動(dòng)防眩目后視鏡和全車側(cè)氣簾等,給予車內(nèi)人員更好的保護(hù)級別也是30萬元級別的。

總結(jié)

對于目前中國的家轎市場現(xiàn)狀以及消費(fèi)者的需求偏好來說,一款外觀簡約大氣、看得順眼;空間寬裕、坐得舒服;動(dòng)力平順經(jīng)濟(jì)、操控輕便靈活;配置豐富、性價(jià)比高的車型,一定能受到絕大部分消費(fèi)者喜愛,同時(shí)在銷量表現(xiàn)上也一定會(huì)有優(yōu)異的表現(xiàn)??v觀目前市場中銷量靠前的車,絕大部分都是如此。

魚與熊掌可否兼得 15萬元級轎車大探討

名圖定位“驅(qū)動(dòng)新時(shí)代的中高級座駕”,它相比同價(jià)位的對手,表現(xiàn)出來的全面實(shí)力,“魚與熊掌兼得”名副其實(shí),作為15萬元級轎車市場的破局者,名圖的實(shí)力很強(qiáng)大。激烈的市場競爭,拼出更有實(shí)力的產(chǎn)品,對消費(fèi)者來說是福音,所以名圖的表現(xiàn)很值得期待。

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