【網(wǎng)上車市東營站訊】第一次看到全新邁騰(B7)的人，都會覺的這款車的整體輪廓與大眾品牌頂級豪華車輝騰極其相似，不但前散熱隔柵與輝騰完全相同，尾燈LED造型也與輝騰如出一轍。也就是說，全新邁騰不僅應用大眾全新的設計語言，在豪華感和品質(zhì)感上也在向輝騰看齊，從最初的設計開始，全新邁騰就被寄予了更高的期望。下面東營華銳一汽—大眾就為大家介紹一下邁騰的豪華設計和全新理念。

原汁原味德國設計

筆直的銳棱線條和光滑的過度面，是邁騰最重要的設計元素，同時，也在傳遞著德國工程師用復古基因引領現(xiàn)代設計的決心。通過新的鍍鉻元素和新的協(xié)調(diào)的設計線條，以及側防擦條下移至底部所體現(xiàn)出的車身厚重感，全新邁騰以嚴謹?shù)牡聡绞浇庾x了一種穩(wěn)重豪華的時尚設計。

科技和嚴謹詮釋豪華

與其他B級車單純堆砌配置的風氣不同，全新邁騰將在科技應用上再次展現(xiàn)德系車得天獨厚的優(yōu)勢。在PQ46平臺上的優(yōu)化升級，使得全新邁騰得以利用諸如全鋁副車架及柔性地盤連接等新技術，整車舒適性大幅度提高;同時，原生的加長技術在不犧牲操控感的情況下最大限度提高了后排乘坐空間;智能駕駛輔助系統(tǒng)和八大靜音設計，則為駕駛者和乘客都提供了管家般的周到服務。

當然，堅固的車身結構和超長激光焊接仍是邁騰不變的傳統(tǒng)，德系設計的精髓滲透在那些“看不到”的地方。驚人的42米激光焊接不僅將車身硬度提高到新的境界，產(chǎn)生非常有益的振動特性.，激光焊接、點焊以及密封技術還保證了車輛外表的完美。

真正的名門貴胄

事實上，從1973年大眾汽車發(fā)布B1開始，B級車的概念才正式被提出并逐漸被市場廣泛接受。從B1開創(chuàng)細分市場，并以發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的創(chuàng)新形式大幅提升車輛舒適性開始，此后的每一代大眾B級車都深刻反映著當時最前沿的市場需求。

B2以加長軸距的方式強調(diào)了舒適性的重要，當這款車以“桑塔納”的名字引入中國之后，又在中國創(chuàng)下了長盛不衰的神話;B3的橫置引擎和超低風阻系數(shù)，引領了之后數(shù)十年B級車的開發(fā)思路;B4則在舒適和高級配置上做出了諸多嘗試，直到如今，這兩項指標仍然是我們衡量B級車好壞的重要標準;B5的輝煌成績，直到今日仍在被上海大眾的帕薩特系列延續(xù);B6也就是邁騰，在中國市場樹立了創(chuàng)新和技術的標桿。

毫無疑問，B7是真正的名門貴胄，當它以全新邁騰的名字駕臨中國市場后，展現(xiàn)出強勢的勁頭。

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