近年來，SUV車型在中國大行其道，進(jìn)入2013年，SUV依然熱度不減，引無數(shù)車企競(jìng)折腰。而隨著更多新車型的加入，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益慘烈，經(jīng)過幾番搏殺，無數(shù)車型敗下陣來。但同時(shí)，也總有那么幾款車型，始終屹立潮頭，令后來者高山仰止。

東風(fēng)日產(chǎn)旗下的逍客即為其中的佼佼者，自2007年上市以來，其全球銷量過百萬，且一直挺立在中國SUV總銷量榜TOP10之列！“沒有誰能隨隨便便成功”，我們不妨去探究一下逍客成功背后的“武功秘笈”。

金九銀十成色足，逍客市場(chǎng)捷報(bào)頻傳

每年的九、十月份都是汽車銷售的旺季，被稱為“金九銀十”。而隨著汽車行業(yè)進(jìn)入微增長時(shí)代，近兩年，汽車市場(chǎng)“金九銀十”的成色頗顯不足。但即便如此，逍客在剛剛過去的九、十月份依然捷報(bào)頻傳，斬獲頗豐，其9月銷量達(dá)到12,668輛，10月更是一舉取得13,982輛的好成績(jī)，重返SUV總銷量榜TOP5之列，成為“金九銀十”兩個(gè)月SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)最為勇猛的車型之一。

截至2013年10月份，逍客2013年銷量已逼近10萬輛，歷史總銷量也突破40萬輛大關(guān)，為東風(fēng)日產(chǎn)全年90萬輛的銷售目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的支撐。面對(duì)過去10個(gè)月不斷升級(jí)的“武備角逐”，逍客再一次用實(shí)打?qū)嵉?ldquo;數(shù)字”證明了自己的實(shí)力，捍衛(wèi)了其“史上最牛Crossover車型”的市場(chǎng)口碑。

然而，逍客不僅暢銷國內(nèi)，還蜚聲國際。自2007年在歐洲全球首發(fā)后，逍客已連續(xù)五年力壓排名第二的途觀，摘取歐洲SUV的銷量桂冠。不僅如此，逍客在日本、美國也屢創(chuàng)銷量神話，即便在有“汽車王國”之稱的德國，同樣名列前茅，2013年上半年位列所有SUV車型的第二位。更值得一提的是，逍客實(shí)現(xiàn)全球銷量破百萬也只用了僅僅4年時(shí)間，令人驚嘆。

逍客不僅在國內(nèi)主流SUV市場(chǎng)取得了銷量和口碑的雙豐收，在國際市場(chǎng)也大獲成功?？梢韵胍?，這一系列成績(jī)的取得絕非偶然，背后一定有其成功的看家本領(lǐng)和獲勝的“武功”秘笈，我們不妨一探究竟！

三重領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，逍客樹立20萬元級(jí)別價(jià)值標(biāo)桿

縱觀中國車市，能夠持續(xù)熱銷、長久屹立不倒的經(jīng)典車型，無不基于強(qiáng)大的產(chǎn)品力，舍此別無它途，畢竟消費(fèi)者購車最終看的還是產(chǎn)品本身，在這方面，逍客也不例外。作為日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型，逍客依靠Crossover跨界的理念定位唱響中國，并憑借傲視同級(jí)的智能配置、向轎車看齊的油耗以及卓越的動(dòng)力系統(tǒng)和完備的安全性能，成為眾多消費(fèi)者競(jìng)相追逐的對(duì)象。

作為誕生于日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心的第一款產(chǎn)品，逍客集SUV的底盤和性能、轎車的舒適性為一體，一上市即掀起了風(fēng)靡全球的Crossover風(fēng)潮，并以“跨界”的概念搶灘登陸中國市場(chǎng)，成為國內(nèi)Crossover的鼻祖。但是與那些直接在轎車平臺(tái)上生產(chǎn)的扣著SUV外殼的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個(gè)獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)而特別設(shè)計(jì)的，堪稱迄今為止最純正的Crossover車型。

逍客最打動(dòng)消費(fèi)者的除了Crossover的理念定位，它賴以長勝車壇的關(guān)鍵要素，是其遠(yuǎn)高于同級(jí)車型的智能人性化科技配置。逍客配備了CARWINGS智行+智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)，可為消費(fèi)者提供三重安防系統(tǒng)和一站式信息顧問等一系列貼心服務(wù)。此外逍客還搭載了原本只用在英菲尼迪等豪華車上的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，令其顧盼群英，而通覽全景天窗更是帶來前所未有的采光效果。加上倒車視頻影像、定速巡航等配置，逍客正在引領(lǐng)駕駛提前進(jìn)入了智能化時(shí)代，讓用戶超前享受“智觀全景”的汽車生活。

除了在智能化配置上的領(lǐng)先，逍客在動(dòng)力操控及油耗方面的表現(xiàn)也非常不俗。逍客搭載了日產(chǎn)最新一代的MR20DE全球戰(zhàn)略引擎，采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，另輔以Eco Drive節(jié)能駕駛助手，其起步、換擋更平順穩(wěn)定，油耗經(jīng)濟(jì)性也大大提升。再加上由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的新一代XTRONIC CVT智能無級(jí)變速器，并突破性的采用6速手動(dòng)模式，逍客的油耗無限接近SUV底線，并向轎車看齊。

作為城市SUV，逍客的越野性能同樣不容小覷。其高端車型配備了一套全模式四驅(qū)系統(tǒng)，可以在三種狀態(tài)間自在切換，不僅保證了在城市路面上行駛更順暢、節(jié)油，在面對(duì)坑洼泥地時(shí)表現(xiàn)也毫不遜色，尤其高性能底盤的顛簸過濾能力恰到好處，野外乘駕的舒適性大幅提升。在安全性上，逍客同樣表現(xiàn)卓越，斬獲了E-NCAP、C-NCAP雙五星安全評(píng)價(jià)，為暢行全程保駕護(hù)航。

憑借智觀全景、智尚全型、智行全程三重領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，逍客正以其杰出的產(chǎn)品力、獨(dú)有的氣質(zhì)風(fēng)范，征服越來越多消費(fèi)者的心，為城市SUV市場(chǎng)20萬級(jí)別車型樹立了最具性價(jià)比的價(jià)值標(biāo)桿。

秘笈解碼，以客戶至上為最高準(zhǔn)則

逍客40萬輛輝煌成績(jī)的取得，首要?dú)w功于其絕對(duì)領(lǐng)先同級(jí)的卓絕產(chǎn)品力。但很顯然，這還只是表象，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，才能尋得逍客成功的真正秘笈！對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長楊嵩坦言：“逍客的成功并沒有什么秘密可言，東風(fēng)日產(chǎn)只是將‘客戶至上’這一準(zhǔn)則做到了極致。”

逍客“客戶至上” 的準(zhǔn)則首先體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)萬無一失的保障上。逍客在進(jìn)入中國時(shí)，獲得了日產(chǎn)所獨(dú)有的全價(jià)值鏈品質(zhì)管理體系的嚴(yán)格保證，對(duì)產(chǎn)品價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程品質(zhì)管理。遵循“不接收不良品、不制造不良品、不流出不良品”的“三不”原則，并堅(jiān)持每臺(tái)車必須經(jīng)過395道檢測(cè)工序的100%實(shí)時(shí)檢測(cè)、重點(diǎn)工序超過300%的高頻檢測(cè)，從零部件到整車上嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)。這種做法使東風(fēng)日產(chǎn)成為國內(nèi)品質(zhì)管理上的標(biāo)桿企業(yè)。

不僅如此，逍客在汽車核心技術(shù)——變速箱上的變革也始終堅(jiān)持以客戶為導(dǎo)向。不斷惡化的生活環(huán)境和交通環(huán)境，以及不斷飆升的油價(jià)，使國內(nèi)的消費(fèi)者日益注重汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)中國消費(fèi)者的需求，東風(fēng)日產(chǎn)大力推廣普及更為先進(jìn)、節(jié)油效率更高的XTRONIC CVT變速箱技術(shù)。迄今為止，包括逍客在內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下超過90%的車型都已經(jīng)搭載了CVT變速箱，成為國內(nèi)CVT技術(shù)推廣力度最大的企業(yè)，大大節(jié)省了家庭開支，備受消費(fèi)者肯定。

除了品質(zhì)保證和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，日產(chǎn)完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也是其“客戶至上”最高準(zhǔn)則的極致體現(xiàn)。無論是售前還是售后服務(wù)，東風(fēng)日產(chǎn)都能實(shí)實(shí)在在滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求。自2012年9月，東風(fēng)日產(chǎn)相繼出臺(tái)“安全保障承諾”、“品質(zhì)無憂承諾”使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV車市脫穎而出。今年4月，東風(fēng)日產(chǎn)又重磅推出“出險(xiǎn)代步承諾”，使其消費(fèi)者享受到只有豪車車主才能臻享的奢華服務(wù)。9月，東風(fēng)日產(chǎn)更是宣布將已經(jīng)實(shí)施一年的“7天包換”服務(wù)提前與國家“三包政策”接軌，大幅提升了消費(fèi)者的服務(wù)滿意度，屢受贊譽(yù)。

東風(fēng)日產(chǎn)不僅腳踏實(shí)地的為客戶著想，還聚焦于經(jīng)銷商的價(jià)值收益。2013年東風(fēng)日產(chǎn)開展了“牽引式營銷”，將行業(yè)通行的“以產(chǎn)定銷、攤牌指標(biāo)”這一產(chǎn)銷模式，調(diào)整為以客戶價(jià)值牽引東風(fēng)日產(chǎn)全價(jià)值鏈體系的模式。由銷售體系最前沿的客戶和經(jīng)銷商來指引東風(fēng)日產(chǎn)，謀劃市場(chǎng)格局。這一舉措不僅使經(jīng)銷商真正成為東風(fēng)日產(chǎn)的合伙人，也是對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)“客戶至上”這一準(zhǔn)則的最精準(zhǔn)解讀！

其實(shí)，任何一款車型的成功都不存在無法為外人道的秘笈絕學(xué)，在這方面，逍客、就是最好的例證。只要像東風(fēng)日產(chǎn)一樣，堅(jiān)守“客戶至上”這一最高準(zhǔn)則，并將其進(jìn)行到底，塑造出超越消費(fèi)者需求的至臻產(chǎn)品力，就能始終“領(lǐng)先半步”，引航時(shí)代發(fā)展。