凱迪拉克運(yùn)動(dòng)型ATS全球十佳動(dòng)力解析

凱迪拉克風(fēng)尚運(yùn)動(dòng)豪華轎車 ATS全球十佳動(dòng)力解析

【網(wǎng)上車市連云港站】“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率破百，百公里加速6.2秒

全系標(biāo)配Brembo高性能剎車系統(tǒng)，賽道級(jí)制動(dòng)表現(xiàn)

采埃孚機(jī)械式防滑后差速器，百萬級(jí)性能裝備從容駕馭彎道

普利司通頂級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)防爆輪胎搭配18寸鋁合金鍛造輪轂，最佳運(yùn)動(dòng)組合

要打造一款擁有標(biāo)桿運(yùn)動(dòng)性能的豪華座駕，首先需要賦予它一顆強(qiáng)大的“心臟”，而對(duì)于以“迅猛”首當(dāng)其沖的凱迪拉克ATS而言，令它爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力的核心也勢(shì)必大有來頭，它就是曾獲得2013年“沃德全球十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)通用全新開發(fā)并專用于凱迪拉克的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩達(dá)到353牛·米，優(yōu)異的動(dòng)力輸出以及發(fā)動(dòng)機(jī)效率全面超越同級(jí)別車型，可在6.2秒內(nèi)令凱迪拉克ATS從靜止加速到100km/h。除了在數(shù)據(jù)上傲視同級(jí)外，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還融入了單渦輪雙渦流道設(shè)計(jì)、SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)以及齒形鏈條與旋轉(zhuǎn)澆筑鋁質(zhì)缸蓋等多項(xiàng)領(lǐng)先的創(chuàng)新科技，確保發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高效率的同時(shí)，更輕量化，摩擦損耗更低，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)。

除了擁有一顆強(qiáng)大的“心臟”，凱迪拉克ATS的運(yùn)動(dòng)性能裝備同樣武裝到了牙齒。ATS出自全新研發(fā)的輕量化后驅(qū)平臺(tái)，雙球節(jié)麥弗遜前懸掛和全新后5連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)兼顧了駕駛運(yùn)動(dòng)性與乘坐舒適性。在此之上，凱迪拉克ATS加載了賽道級(jí)的Brembo高性能剎車系統(tǒng)，鋁鎂合金卡鉗配合四活塞定鉗對(duì)稱布局使ATS擁有了賽車般均勻的制動(dòng)力和熱衰減性能。更值得稱贊的是，這一安全配置將作為標(biāo)配裝備于全系A(chǔ)TS之上。

 “跑得快，剎得住”僅僅是個(gè)開始，凱迪拉克的工程師們還要讓ATS在彎道中同樣擁有強(qiáng)大的抓地力及循跡性能，讓迅猛更進(jìn)一步。因此，ATS的性能研發(fā)團(tuán)隊(duì)配備了通常只出現(xiàn)在百萬級(jí)高性能車型上的“終極武器”——采埃孚機(jī)械式防滑后差速器，通過機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)傳導(dǎo)至兩個(gè)后輪的扭矩進(jìn)行合理分配，使得ATS彎道中的操控極限得到了極大提升，過彎表現(xiàn)更加從容自如。最后，ATS還配備了前窄后寬設(shè)計(jì)的普利司通Potenza RE050A頂級(jí)運(yùn)動(dòng)防爆輪胎，并采用了四只18寸鋁合金輕量化鍛造輪轂，不僅抓地表現(xiàn)更為出色，當(dāng)輪胎意外出現(xiàn)漏氣或者泄氣狀況時(shí)，在不采取任何外界輔助措施的情況下，ATS還可以80公里/小時(shí)的時(shí)速安全行駛近100公里。