【網(wǎng)上車市 大連站】奔馳將全新SLC的發(fā)布時(shí)間選擇在F1大獎(jiǎng)賽德國站期間，這本身就表明了這將是一款運(yùn)動化設(shè)定的雙座跑車。SLS同樣也是雙座，但SLC造型更為動感、身材更為緊湊，同時(shí)它的門檻也更低，未來將與保時(shí)捷的911進(jìn)行競爭。

日前，奔馳全新SLC的最新諜照被曝光出來，而隨著偽裝的減少，外觀設(shè)計(jì)的更多細(xì)節(jié)也被曝光出來。其中頭燈和尾燈的造型輪廓已經(jīng)基本能夠辨識出來。據(jù)德國媒體最新消息，該車將在2014年7月20號開幕的F1大獎(jiǎng)賽德國站期間正式發(fā)布。
    頭燈設(shè)計(jì)有些SL的感覺，但更加狹長、犀利

SLC車頭擁有巨大的進(jìn)氣隔柵，發(fā)動機(jī)蓋極為飽滿、圓滑
    從最新的諜照來看，新車僅僅是在原車上裹了一層偽裝膜，所以新車的整個(gè)外觀輪廓以及部分細(xì)節(jié)已經(jīng)得以較為清晰的展現(xiàn)出來。長車頭、掀背車尾的造型讓它看起來就是一幅運(yùn)動型車的風(fēng)范。

大燈輪廓已經(jīng)顯露出來，外側(cè)的上揚(yáng)線條呈現(xiàn)出眼角上揚(yáng)的怒視神態(tài)
    從顯露出的前大燈輪廓來看，其內(nèi)側(cè)向外轉(zhuǎn)折的設(shè)計(jì)跟SL頗為相像，外側(cè)線條則上揚(yáng)，呈現(xiàn)出眼角上揚(yáng)的怒視神態(tài)。而其燈組內(nèi)側(cè)似乎也引入了修長的LED日間行車帶，表露出品牌家族特征。同時(shí)前保險(xiǎn)杠的輪廓也基本可以描繪出來，其兩端采用外擴(kuò)式設(shè)計(jì)，勾勒出大號進(jìn)氣口，同時(shí)保險(xiǎn)杠中部則會引入類似改款E63 AMG那樣的雙層式設(shè)計(jì)，整體視覺效果極為動感。

長車頭、掀背車尾的造型讓它看起來就是一幅運(yùn)動型車的風(fēng)范
    車尾流暢的掀背設(shè)計(jì)是SLC的一大看點(diǎn)，類似SLS的扁平化尾燈、粗壯的后保險(xiǎn)杠令尾部顯得極為敦實(shí)、低趴，配上雙邊雙出的大號方形排氣管表露出它的性能取向。另外尾部還將配置一個(gè)定風(fēng)尾翼。最后，這組諜照還帶來最新款輪轂的曝光，可以看到，前輪細(xì)輻條加上鏤空的設(shè)計(jì)很漂亮，也很動感，設(shè)計(jì)上比后輪的SLS輪轂更加出色。

扁平化尾燈、粗壯的后保險(xiǎn)杠令尾部顯得極為敦實(shí)、低趴
    車重預(yù)計(jì)只有1550千克
    全新SLC將采用修改版的SLS鋁合金車身框架來打造，并引入碳纖維材質(zhì)，以此來獲得更輕的車身重量。標(biāo)準(zhǔn)版的整車重量預(yù)計(jì)只有1550千克，比SLS輕150千克，加上接近完美的48:52的前后配重，SLC的運(yùn)動特性將能夠得到出色的發(fā)揮。

標(biāo)配后驅(qū)，或提供四驅(qū)
   動力方面，奔馳AMG為SLC準(zhǔn)備的是一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力輸出達(dá)到493馬力左右，最大扭矩為677牛•米左右，從動力數(shù)據(jù)來看，其動力表現(xiàn)要強(qiáng)于450馬力的保時(shí)捷911 Carrera S，百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)不到4秒。此外，這臺發(fā)動機(jī)也會提供一個(gè)S性能增強(qiáng)版，最大馬力將達(dá)到550馬力左右。傳動部分，與這臺4.0T發(fā)動機(jī)匹配的將是一臺7速雙離合變速箱。至于驅(qū)動形式，新車將標(biāo)配后驅(qū)，但是否會提供四驅(qū)車型目前還是一個(gè)不小的懸念。