承擔(dān)海馬汽車品牌向上重任的戰(zhàn)略車型海馬M8于12月17日正式上市。這款車應(yīng)用了海馬汽車最 高的造車技術(shù)，以“iTech集成科技”為主要特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來一款超越同級(jí)自主，不輸合資品質(zhì)的B級(jí)車型。海馬M8高舉科技集成的大旗進(jìn)軍B級(jí)轎車市 場(chǎng)，一經(jīng)上市便引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注，那么這款車的優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在哪些方面呢？下面就來聽聽小編的分析和講解。海馬M8并與全球優(yōu)勢(shì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合，開發(fā)出這款 技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)先的車型。

“iTech集成科技”凸顯海馬技術(shù)積累

業(yè)界傳言，海馬汽車是唯一用市場(chǎng)換到技術(shù)的自主品牌，這種說法我們無從考證，卻可以從側(cè)面反映出海馬汽車的造車技術(shù)不容小覷。經(jīng)過多年的積累，海馬汽車實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主、整車匹配性佳、底盤操控穩(wěn)健、懸架多連桿化。秉持“iTech集成科技”全方位造車理念，集合全球優(yōu)勢(shì)力量，海馬汽車在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試制和試驗(yàn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備以及市場(chǎng)籌劃等環(huán)節(jié)都做了大量的工作，力求為消費(fèi)者呈現(xiàn)出一款電子技術(shù)高度集成化、產(chǎn)品品質(zhì)高品位化的中高級(jí)科技座駕。

在自主品牌中，海馬汽車較早致力于轎車產(chǎn)品研發(fā)，專注于造車技術(shù)的積淀和人才的培養(yǎng)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐與積累，率先完成核心技術(shù)自主化，并通過不斷積累和 完善，逐漸走向成熟。目前，海馬汽車已具備研發(fā)中高級(jí)轎車的能力，集全面安全科技、精準(zhǔn)駕控科技和愉悅?cè)诵钥萍加谝簧淼暮ｑRM8正是其多年造車技術(shù)積累的 成果。

全面安全科技 鑄就堅(jiān)實(shí)壁壘

對(duì)于安全方面，海馬M8可謂是不遺余力。在設(shè)計(jì)之初，海馬M8就按照歐洲E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，達(dá)成整車安全性能的整體提升，融合多項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)合，對(duì)駕乘者形成全方位的安全防護(hù)。

在主動(dòng)安全方面，海馬M8全系標(biāo)配第九代ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以及時(shí)探測(cè)和分析車況，當(dāng)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP能夠矯正行駛方向，防患于未 然；TCS牽引力控制系統(tǒng)，可以減少加速時(shí)車輪的打滑，不僅提高了汽車行駛的穩(wěn)定性，還能夠提高加速性和爬坡能力；TPMS胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)能對(duì)汽車行駛 過程中的輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在胎壓異常時(shí)及時(shí)報(bào)警，減少安全隱患。

也許有讀者會(huì)說這些配置并不罕見，如何就說明海馬M8是科技集成之作呢？當(dāng)然，有這些配置還不夠，海馬M8是將以上主動(dòng)安全配置以及ABS+EBD、 HBA、HHC等系統(tǒng)集成在同一電子模塊中，通過CAN總線這條高速公路串聯(lián)，使之布置更加方便，響應(yīng)時(shí)間更快，剎車距離更短，行車更加安全。

在被動(dòng)安全方面，海馬M8的車身材料和零部件中，有55%以上采用了高強(qiáng)度鋼材，并采用3H高剛性車身設(shè)計(jì)，減少因碰撞導(dǎo)致的乘員倉(cāng)空間變形，為駕乘者留 出足夠的生命空間。此外，海馬M8還采用四門高強(qiáng)度防撞鋼梁，這種防撞鋼梁要比普通鋼梁強(qiáng)度高出8倍，減小沖撞對(duì)乘員倉(cāng)帶來的擠壓。

同時(shí)，海馬M8配備了同級(jí)領(lǐng)先的7安全氣囊、防鞭打座椅、前行人保護(hù)等系統(tǒng)，形成立體的防護(hù)。海馬M8配備的7氣囊包括正、副駕駛席、前排雙側(cè)、雙側(cè)安全 氣簾以及同級(jí)少見的駕駛席膝部氣囊，全方位保護(hù)乘客的人身安全。特別值得一提的是膝部安全氣囊，在發(fā)生碰撞時(shí)可縮短駕駛員膝部的移動(dòng)距離，有效緩解腿部受 到的沖擊，還可控制身體的移動(dòng)，降低頭部和上半身受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，據(jù)小編了解到，海馬M8還配備了前四后四8探頭泊車?yán)走_(dá)和高清倒車影像系統(tǒng)、AFS自適應(yīng)性前照明系統(tǒng)、ECU發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目后視鏡等完備的安全配置，為駕乘者提供面面俱到的安全防護(hù)。

海馬M8通過主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的有機(jī)匹配，在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛員規(guī)避車輛行駛過程中出現(xiàn)的各種安全隱患，最大限度的保障駕乘者的行車安全。

精準(zhǔn)駕控科技 創(chuàng)造激情駕駛樂趣

在自主品牌中，海馬汽車率先在底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)領(lǐng)域完成自主化，旗下產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)苛的賽道驗(yàn)證，并通過多年技術(shù)積累在不斷改進(jìn)中逐漸成熟。秉承這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)，海馬M8擁有穩(wěn)健精準(zhǔn)的操控性能，為消費(fèi)者帶來充滿激情和樂趣的駕乘體驗(yàn)。

海馬M8搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，最大扭矩為187牛••米，采用了進(jìn)排氣雙VVT、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、油氣分離等先進(jìn)成熟的 技術(shù)，具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、環(huán)保省油等特點(diǎn)。通過與變速器的優(yōu)化匹配顯著提高了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,升功率為57.5千瓦，達(dá)到甚至超過部分運(yùn)動(dòng)型合資車的水 平。在綜合工況下，百公里油耗最低為7.6升，并可以滿足當(dāng)前最為嚴(yán)苛的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

為了獲得更好的操控性能，海馬M8摒棄了同級(jí)車型普遍采用的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)而采用雙橫臂式前獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支撐力不足，更適合小型 車輛，而雙叉臂懸架的支撐力更強(qiáng)、橫向剛度更大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰，更適合大型車輛。海馬M8的后懸掛則采用復(fù)合式四連桿獨(dú)立懸掛， 高于同級(jí)別普遍采用的三連桿，可以提供多個(gè)方向的控制力，擁有更好的操控性能和更精確的定位性能，使車輛行駛更加穩(wěn)定。此外，海馬M8的充氣式減震器軟硬 適中，能最大幅度減小來自地面的沖擊力，保障加速和制動(dòng)時(shí)整車的平順性和舒適性。

海馬M8除擁有卓越的底盤系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)之外，還配備多項(xiàng)駕控輔助技術(shù)，進(jìn)一步提高駕控性能。海馬M8全系配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠精確調(diào)節(jié)不同 速度下的轉(zhuǎn)向助力，滿足各種復(fù)雜路況，同時(shí)改善汽車的穩(wěn)定性和舒適性，并且可降低約3%油耗。智能啟停系統(tǒng)保證了在紅燈或堵車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的狀態(tài)下，電 子娛樂系統(tǒng)的正常使用，并可減少3%的燃油消耗。定速巡航系統(tǒng)使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，減輕駕駛者的疲勞。

愉悅?cè)诵钥萍?暢享愜意感受

海馬M8由海馬汽車主導(dǎo)，國(guó)際頂尖團(tuán)隊(duì)聯(lián)袂打造，實(shí)現(xiàn)海馬M8從內(nèi)至外，整車性能的最佳兼容。海馬M8以“飛鴻流線”為主題風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，帶給用戶豪華感觀享受，并以豐富的人性化科技，提供多維度的尊貴體驗(yàn)，讓用戶在輕松便利的駕駛過程中收獲愉悅，感知科技。

海馬M8提供了時(shí)尚黑、極地白、星月銀、銀冕灰、凱茵紫、優(yōu)雅金 六種顏色供消費(fèi)者選擇。車身穩(wěn)重大氣又不乏運(yùn)動(dòng)感，實(shí)現(xiàn)了靜與動(dòng)的完美結(jié)合。海馬M8的前臉造型沉穩(wěn)又不失英氣，加長(zhǎng)且具力量感的前格柵與前大燈自然相 接，鷹眼造型的大燈頗有神韻，流體線條細(xì)長(zhǎng)優(yōu)雅，尾端恣意飛揚(yáng)頗具銳動(dòng)氣息；海馬M8側(cè)腰線極具穩(wěn)定感和肌肉感，行駛中的海馬M8如同飛鴻展翅，鋒芒畢 露，飽滿流暢的緊實(shí)車身，帶給人一種自由翱翔的體驗(yàn)。海馬M8一體式LED尾燈質(zhì)感十足，極具視覺沖擊感，鍍鉻尾部中線與分層曲線設(shè)計(jì)張力十足，雙鍍鉻排 氣管個(gè)性十足，帶來更加動(dòng)感的視覺感受。這些符合流體力學(xué)的設(shè)計(jì)也為海馬M8帶來了0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)。

海馬M8的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，寬敞舒適。海馬M8車身尺寸為4845mm×1830mm×1475mm，軸距為2800mm，寬敞的空間讓駕乘者能夠隨心調(diào)整坐姿，保持舒適狀態(tài)。海馬M8行李箱容積是498升，可放進(jìn)四個(gè)高爾夫球 袋，后排座椅也可根據(jù)需要折疊放平，使駕駛艙與后備箱連為一體，進(jìn)一步提高了空間的利用率。此外，海馬M8還擁有帶冷藏功能的儲(chǔ)物箱、帶滑動(dòng)功能和儲(chǔ)物盒 的前排中央扶手、帶杯托及取物通道的后排座椅中央扶手等超過十處的人性化儲(chǔ)物設(shè)施讓人倍感貼心，為溫馨的行駛旅程增添更多便利。

海馬M8內(nèi)飾為黑米色，并選擇舒適環(huán)保的天然超纖面料作為內(nèi)飾材質(zhì)，延續(xù)海馬汽車一貫環(huán)保的生活理念。海馬M8內(nèi)飾的工藝精湛，搪塑工藝儀表臺(tái)的立體型面 生動(dòng)富有表現(xiàn)力，大幅度提升了品質(zhì)感，觸摸感也十分細(xì)膩，兼具美觀和舒適。其中控臺(tái)采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，偏向駕駛席，方便駕駛員操作。儀表盤冰藍(lán)色的 背景光亮度可調(diào)，在不同光線環(huán)境中均可清晰顯示內(nèi)容，細(xì)節(jié)上凸顯科技感。

海馬M8的NVH優(yōu)化更是其愉悅?cè)诵钥萍嫉募畜w現(xiàn)，為了確保寧?kù)o的車內(nèi)空間，海馬技術(shù)研發(fā)部門與比利時(shí)NVH優(yōu)化團(tuán)隊(duì)一道，根據(jù)國(guó)際NVH特性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì) 車身、風(fēng)噪、車門、輪胎、排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成及底盤等8項(xiàng)總成及部位進(jìn)行靜謐處理,發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用靜音鏈和半浮式缸蓋罩緊固結(jié)構(gòu)等進(jìn)一步降低震動(dòng)和噪 音產(chǎn)生的可能。隔音阻尼板遍布海馬M8的底盤，全車有24處采用空腔隔斷設(shè)計(jì)，并11處采用吸音氈和發(fā)泡膠等阻尼材質(zhì)，前后門也都安裝了減震墊,有效的減 少了噪音源、阻斷了噪音和振動(dòng)傳遞的路徑。在時(shí)速保持在每小時(shí)60公里時(shí)，車內(nèi)噪音最低可至59.3分貝。

在這樣靜謐的空間內(nèi)，駕駛者可以坐在帶記憶功能的真皮座椅上，在高品質(zhì)內(nèi)飾的包圍下，體驗(yàn)海馬M8的5.1聲道10喇叭DVD影音娛樂系統(tǒng)，隨時(shí)享受家庭 影院般的視聽盛宴。海馬M8的真皮多功能方向盤集合了藍(lán)牙、音響控制、定速巡航控制功能于一體，用材考究，讓人握上去就會(huì)愛不釋手，并可根據(jù)駕駛習(xí)慣進(jìn)行 四向調(diào)節(jié)，增加駕駛舒適性；車載智能交互系統(tǒng)集成GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)與影音娛樂等功能，7英寸高清晰觸摸式顯示屏可通過滑動(dòng)自由切換倒車影像、音響、導(dǎo) 航，方便快捷；感受海馬M8還擁有隨速音量調(diào)節(jié)功能，音響可隨行駛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)，保證隨時(shí)都能以最合適的音量欣賞音樂，同時(shí)不再需要頻繁調(diào)節(jié)音量，更利于 行車安全。

說到這里，我們不難看出海馬汽車經(jīng)過多年的技術(shù)積累，海馬M8已經(jīng)跳出了自主B級(jí)產(chǎn)品慣有的單純配置疊加，試圖為消費(fèi)者呈現(xiàn)出更加注重造車科技的整體解決 方案，無論是造型設(shè)計(jì)、做工、調(diào)校、還是各項(xiàng)同級(jí)少見的配置，都在盡全力滿足B級(jí)車消費(fèi)者的需求，海馬M8通過從源頭解決自主產(chǎn)品缺乏核心技術(shù)的做法，使 自身?yè)碛辛伺c合資產(chǎn)品一較高下的實(shí)力，這一點(diǎn)也是自主品牌B級(jí)產(chǎn)品未來前行的方向。