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 奇駿，神奇的駿馬。單從名字來看，奇駿就有著非比尋常的馳騁能力，同級SUV無出其右的強(qiáng)大越野性能是其看家法寶，而只體現(xiàn)在2.5車型上的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)則是其技術(shù)絕活。該智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)有2WD、AUTO和LOCK三種模式，2WD模式可以保持低燃油消耗，適合城市路面，AUTO模式可根據(jù)路況智能分配前后輪扭矩，LOCK模式則將前后輪扭矩分配固定在50：50，可應(yīng)對冰雪泥濘沙地等惡劣路況……這三種模式使奇駿始終保持理想的行車狀態(tài)。

 四驅(qū)鎖定系統(tǒng)只能夠控制前后輪間的扭矩分配，不能對四個車輪進(jìn)行分別制動，而奇駿所配備的BLD電子中央差速鎖就起到這樣的作用，而且它還是同級中唯一一個可以對同軸上單獨空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行鎖緊的電子中央差速鎖，使奇駿的脫困能力更為出眾。除此以外，奇駿的接近角與離去角分別達(dá)到了28°和23°，211mm的離地間隙也是同級最大，與同級SUV相較，其脫困能力與通過性稱得上一騎絕塵。

 正因為有如此卓越的越野性能作保障，奇駿才多次被選定為“中國南北極科考獨家專用乘用車”，不僅如此，奇駿還遠(yuǎn)赴西藏，勇攀世界最高峰——珠穆朗瑪，成為人類歷史上首款征服地球三極的量產(chǎn)乘用車。與此同時，奇駿在南北極極端氣候條件下，表現(xiàn)出的超強(qiáng)穩(wěn)定性，以及其面對川藏線復(fù)雜路況時的卓越通過性，讓人交口稱道，聞名遐邇。

 此外，新奇駿還配備了令其傲視群雄的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，區(qū)別于傳統(tǒng)倒車影像系統(tǒng)只能單獨顯示前方、側(cè)旁或后方的影像，AVM系統(tǒng)可以通過四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境的鳥瞰圖，讓乘駕者傲視四方，大氣之極，也貼心備至。

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