2014-01-14 17:16:23 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:張娜
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奇駿,神奇的駿馬。單從名字來看,奇駿就有著非比尋常的馳騁能力,同級SUV無出其右的強大越野性能是其看家法寶,而只體現(xiàn)在2.5車型上的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)則是其技術(shù)絕活。該智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)有2WD、AUTO和LOCK三種模式,2WD模式可以保持低燃油消耗,適合城市路面,AUTO模式可根據(jù)路況智能分配前后輪扭矩,LOCK模式則將前后輪扭矩分配固定在50:50,可應(yīng)對冰雪泥濘沙地等惡劣路況……這三種模式使奇駿始終保持理想的行車狀態(tài)。
四驅(qū)鎖定系統(tǒng)只能夠控制前后輪間的扭矩分配,不能對四個車輪進(jìn)行分別制動,而奇駿所配備的BLD電子中央差速鎖就起到這樣的作用,而且它還是同級中唯一一個可以對同軸上單獨空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行鎖緊的電子中央差速鎖,使奇駿的脫困能力更為出眾。除此以外,奇駿的接近角與離去角分別達(dá)到了28°和23°,211mm的離地間隙也是同級最大,與同級SUV相較,其脫困能力與通過性稱得上一騎絕塵。
正因為有如此卓越的越野性能作保障,奇駿才多次被選定為“中國南北極科考獨家專用乘用車”,不僅如此,奇駿還遠(yuǎn)赴西藏,勇攀世界最高峰——珠穆朗瑪,成為人類歷史上首款征服地球三極的量產(chǎn)乘用車。與此同時,奇駿在南北極極端氣候條件下,表現(xiàn)出的超強穩(wěn)定性,以及其面對川藏線復(fù)雜路況時的卓越通過性,讓人交口稱道,聞名遐邇。
此外,新奇駿還配備了令其傲視群雄的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng),區(qū)別于傳統(tǒng)倒車影像系統(tǒng)只能單獨顯示前方、側(cè)旁或后方的影像,AVM系統(tǒng)可以通過四個超廣角攝像頭,合成車輛周圍環(huán)境的鳥瞰圖,讓乘駕者傲視四方,大氣之極,也貼心備至。
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