2014-01-16 07:06:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于尚宏
按照奔馳車系更迭的規(guī)律，S級完成換代后緊接著就是C級的換代。當S級打著“重新發(fā)明汽車”的口號上市不到一年后，全新C級如約而至。它的外觀與內飾更接近現(xiàn)款S級，并且在配置上也超越了很多同級車型。下面就讓我們來看看剛剛在北美車展中發(fā)布的全新C級有什么過人之處。
代號W205的新一代C級是奔馳MRA（后輪驅動）縱置后驅平臺上的第一款量產車。這個平臺同時也會共享到英菲尼迪Q50上面，對于誕生在新平臺上的奔馳C級我們還是看到了很多驚喜。與中期改款都的E級相同，全新奔馳C級分為優(yōu)雅型和運動型兩種套裝，同時奔馳還會提供AMG套件版本。
細節(jié)方面，奔馳C級采用了LED頭燈，之前拉風的“C型”天使眼不見了，取而代之的是飛翼狀的日間行車燈，并且設計在了頭燈內部，下方的鍍鉻條則改為裝飾，后保險桿線條更加豐富突出了肌肉感。
| 車身參數(shù)表 | ||
| 產品名稱 | 現(xiàn)款奔馳C級 | 新一代奔馳C級 |
| 長(mm) | 4581 | 4686 |
| 寬(mm) | 1770 | 1810 |
| 高(mm) | 1448 | 1442 |
| 軸距(mm) | 2760 | 2840 |
| 輪距(前)(mm) | 1541 | 1588 |
| 輪距(后)(mm) | 1544 | 1570 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
新C級基于新的MRA后驅平臺打造，并采用輕量化材料，車身質量比現(xiàn)款降低了70kg。另外，新C級還可選裝空氣懸架系統(tǒng)，可在多種駕駛模式下相應的調整懸架硬度及車身高度。車身側面的線條更加豐富，車身尺寸也比現(xiàn)款車型有所加長，軸距增加為2850mm，比現(xiàn)款加長90mm。
奔馳C級的尾部則發(fā)生了較大變化，車身側面的線條更加更豐富，而尾燈則采用了全新一代奔馳S級的設計，看上去更具有科技。C柱設計的更加寬大，排氣管設計在了包圍中央并且采用了鍍鉻設計。
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