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新一代天籟的整車線條車型完全一致，比起老款車型仍舊保持了整車比較圓潤(rùn)的造型特點(diǎn)，全新燈組設(shè)計(jì)和霧燈設(shè)計(jì)應(yīng)該是區(qū)別新老兩代車型最容易的地方，而且熟悉日產(chǎn)產(chǎn)品體系的車迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籟的設(shè)計(jì)與不久前上市的新一代軒逸有很大的相似度，這樣的燈組設(shè)計(jì)也代表著日產(chǎn)新的家族特征。

新一代天籟的車型尺寸除軸距以外均較老款有了全面的提高，整車的長(zhǎng)寬高均已經(jīng)超越了目前同級(jí)別的主要德系和日系競(jìng)品，而且天籟一向以舒適和車內(nèi)空間大而著稱，所以對(duì)于整車在空間上的表現(xiàn)我還是非常有信心的。

 新一代天籟的內(nèi)飾共有淺色和深色兩種配色可選，淺色的內(nèi)飾整體依舊采用了大量的木紋裝飾條和真皮包裹，與老款相比內(nèi)飾的整體布局稍有變化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制區(qū)域已經(jīng)和空調(diào)區(qū)連在了一起，而且新一代車型也采用了更為先進(jìn)的觸屏設(shè)計(jì)，所以也節(jié)省了大量的按鍵和控制區(qū)。

 新一代天籟的動(dòng)力系統(tǒng)在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被全新的QR25DE四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)不論從技術(shù)先進(jìn)性、動(dòng)力參數(shù)、輕量化設(shè)計(jì)還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都要優(yōu)于之前的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)，QR25DE在進(jìn)排氣都配備了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，配氣機(jī)構(gòu)更為先進(jìn)；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分別提升了1馬力和2牛·米；另外在發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和制造成本上，它也要優(yōu)于現(xiàn)在的VQ25；工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。

變速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT變速箱也有多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，據(jù)官方資料顯示，新的CVT變速箱有超過(guò)一半以上的部件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。全新的滑輪及鋼帶設(shè)計(jì)使變速比的范圍擴(kuò)大至7.0，新的箱體結(jié)構(gòu)使得滑輪避免與變速箱潤(rùn)滑油接觸，內(nèi)部摩擦也減少了40%。

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