年末尾聲、春節(jié)將近，歸鄉(xiāng)的心越來越心切；而春節(jié)怎么回家？這道難題又?jǐn)[在了大家面前；是考慮凌晨占位排隊搶票，還是三五好友拼車，或者選擇犒勞辛苦工作一年的自己，添置一臺外形漂亮、空間富裕、性能優(yōu)良的轎車和家人一起開車回去,相信很多人應(yīng)該都會選擇后者；

今天我們就以市面上比較熱門的兩款三廂精致小車：北京汽車E系列三廂1.5L樂尚自動版和東風(fēng)悅達(dá)起亞K2 1.4L GLS自動紀(jì)念版為例，將它們在外觀、動力、空間、價格、配置等因素進(jìn)行綜合比較，給打算年終購車的家庭提供參考。

目前兩款車均有有5檔手動和4檔自動檔車型，除了變速器和價格不同外其他均保持一致。

對于大部分消費(fèi)者來說，購車時的第一個直觀感受幾乎都來自外觀。因此，一輛車第一眼的眼緣對購車的最終選擇會起到一定的決定作用。E系列和K2這兩款車放在一起來看，就好比是風(fēng)格各異的兩位男子。

北京汽車E系列受益于北汽集團(tuán)與奔馳的合作優(yōu)勢，秉承了德式新功能主義的設(shè)計風(fēng)格；前方進(jìn)氣格柵在奔馳B級車型的基礎(chǔ)上加入了自己的元素，剛毅的外型線條讓其整體看起來像是一個沉穩(wěn)堅實(shí)的硬漢，回頭率極高。鷹眼式前大燈靈動、犀利，大燈內(nèi)部采用透鏡式燈組，兼具美觀與高亮度，有效提升了夜間行駛視野。霧燈造型同鷹眼式大燈相呼應(yīng)，霧燈兩側(cè)的鍍鉻條使前部造型更具質(zhì)感。

E系列車側(cè)內(nèi)嵌式腰線剛勁有力，將車身視覺重心向下壓低，使車側(cè)顯得更加敦實(shí)，扎實(shí)。從尾部來看，多出的尾部設(shè)計不僅增加了整體空間的實(shí)用性，在美觀度上也十分和諧漂亮。尾部采用了同級車中唯一的LED燈組，點(diǎn)亮更快、能耗更低、使用壽命更長；LED燈組點(diǎn)亮后還能營造出“北”字家族特征，辨識度極高。

而起亞K2則帶有明顯的韓式“美男”風(fēng)格，看起來沒有那么沉穩(wěn)；起亞新家族式的進(jìn)氣格柵，顯得很兇悍，虎嘯式前臉設(shè)計延續(xù)了起亞K系列家族的特征；前大燈的邊角也一樣的鋒利，雖然出自希瑞爾大師之手，但受限于家族特征的要求，前臉造型確實(shí)缺少作為小型家庭用車自己獨(dú)有的的新意。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線勾勒出了K2前沖的姿態(tài)，抬高了后備箱的線條。配合195/50R16拋光面輪轂，K2看上去酷炫十足。

此外，還有一個外在細(xì)節(jié)不可忽視，K2因追求運(yùn)動感最小離地間隙只有110mm，而E系列則達(dá)到了150mm，在平整的路面行駛也許幾乎沒什么差別，但如果遇到鄉(xiāng)野或不平順  的路面時，差別就顯而易見了，這時E系列所多出來的那40mm將會發(fā)揮作用，帶來更多的便利。

動力方面：一個雷厲風(fēng)行VS一個四平八穩(wěn)

E系列三廂采用三菱MEVIC 4A9系列1.5L排量發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了可變正時氣門技術(shù)，在排放上可達(dá)到國IV(京V)標(biāo)準(zhǔn)。而K2三廂系列，搭載的是伽馬1.4l CVVT發(fā)動機(jī)，與E系列相比追求的是更輕便，運(yùn)動表現(xiàn)上遜色不少。

在動力輸出上，E系列最大功率為83千瓦，最大馬力是113Ps，峰值扭矩143牛米； 而K2最大功率為78.7千瓦、馬力107Ps，峰值扭矩為135牛米，K2要遜于E系列。

空間方面：一個完美實(shí)用 VS 一個堅定風(fēng)格

在空間方面，整體看車身尺寸兩車都屬于“偏大號”，不過在內(nèi)部的一些細(xì)節(jié)上還是有些不同。就E系列和K2而言，軸距都在2.5米以上，這在傳統(tǒng)的5-8萬元家轎領(lǐng)域里頗為罕見，可以說是打破了對A0級轎車的傳統(tǒng)認(rèn)知，能夠帶給用戶“超大空間”的舒適體驗(yàn)。兩者在車身尺寸方面的差距并不明顯，而E系列在寬度和高度上的優(yōu)勢對于前排的駕乘人員來說將更為舒適。

相較之下，韓系車型重視流線化車身設(shè)計，犧牲了部分高度空間，如駕駛者或乘坐者身高更魁梧一些，長途駕駛時將會因頭部空間的限制而舒適度減弱。如此看來，在家庭乘車使用時，各方面的乘坐感受就顯得非常重要，綜合來看，E系列的空間將兼具實(shí)用性和舒適性。

配置方面：一個全面超越 VS 一個主流跟隨

人們對汽車這個生活中的重要伙伴，除了有基礎(chǔ)出行需求外，在駕駛的便利性、安全性、舒適性等方面也希望能盡善盡美，各種人性化的配置則成了很多車型的亮點(diǎn)之一，在這方面，E系列的優(yōu)勢明顯突出。

在便利性和舒適性上，E系列基本上考慮到了車內(nèi)人員駕乘的方方面面，無論是多功能方向盤、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、定速巡航、前排中央扶手等方面都是K2所沒有的功能，音響方面，K2的揚(yáng)聲器為4個，而E系列則是6個，能夠讓車內(nèi)人員享受到更加立體和豐富的音色體驗(yàn)；在安全裝備上，除了主駕駛、副駕駛座的安全氣囊、主駕駛安全帶未系提示、ABS+EBD等配置上兩車基本相同外，值得一提的是，E系列還標(biāo)配全車頸部保護(hù)枕、碰撞后自動解鎖及斷油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)電子防盜系統(tǒng)等，無論主動安全還是被動安全都明顯比K2更為周到，讓駕駛者安全無憂。

此外，E系列的其他配置同樣讓人驚喜，電動玻璃天窗，不僅提升了整車的檔次和質(zhì)感，也為用戶提供了更加舒適的駕乘環(huán)境。

價格方面：E系列更具“超值范”

對于很多工薪階層而言，在有限的預(yù)算里買到盡可能多地滿足自己駕駛出行需求的車輛是最為理想的，既想自己的車開出去有面子，又想得到實(shí)惠，還想有動力高配置，最后更希望價格親民化，這些不是不可以實(shí)現(xiàn)，而是要看你以一種什么心態(tài)去對待。同是自動版車型，E系列1.5L樂尚的官方指導(dǎo)價為7.61萬，比K2 1.4L GLS的官方指導(dǎo)價便宜近1萬元，這還不包括在動力、配置上的隱性優(yōu)勢，精打細(xì)算的消費(fèi)者單是從這一筆賬就能看出E系列的超值之處。

總結(jié)：在5-8萬元這個價位區(qū)間，北京汽車E系列和起亞K2外觀上各有千秋，一個德式硬漢一個韓式美男，喜歡與否也跟大家開出去的感受相關(guān)；

另外空間和動力方面E系列可以用完美勝出來概括，其配置豐富性不但完全超越了K2，甚至高于一些更高價位或級別更高的車型。在價格上，E系列的競爭優(yōu)勢十分明顯，綜合表現(xiàn)如此搶眼還比K2節(jié)省近1.5萬元來，無疑讓很多消費(fèi)者心動。家庭用車，更多還是考慮實(shí)實(shí)在在及高性價比用車，北京汽車E系列更超值更值得推薦。

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