2014-01-17 03:00:40 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:王林艷
時(shí)間:2014年1月1日-2014年1月31日
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在外觀上,凌派(CRIDER)一改日系中級(jí)車中庸、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以凌厲的運(yùn)動(dòng)感,在視覺(jué)上緊抓80后年輕消費(fèi)群的眼球。凌派(CRIDER)氣勢(shì)不凡的前臉造型以及刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì),勾勒出極具沖擊力的視覺(jué)效果;再加上切削亮面的熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂,運(yùn)動(dòng)感躍然而生;同級(jí)別領(lǐng)先的前后雙LED組合燈,更凸顯凌派(CRIDER)動(dòng)感銳利的個(gè)性,令人過(guò)目難忘。
內(nèi)飾方面,凌派使用本田的傳統(tǒng)布局讓人更容易接受,中控臺(tái)上覆蓋硬性材質(zhì)并配合鋼琴漆飾板營(yíng)造年輕感,配置表現(xiàn)方面比較亮點(diǎn)的一處是他所搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng),包括2個(gè)USB接口1個(gè)HDMI接口方便拓展。手機(jī)連接后,可以在中控臺(tái)大屏上實(shí)現(xiàn)同手機(jī)的同步操作。
在動(dòng)力上,凌派(CRIDER)在前期市場(chǎng)調(diào)查中就發(fā)現(xiàn)80后消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力選擇的“魚和熊掌”情結(jié),即又熱衷動(dòng)力的強(qiáng)勁,享受運(yùn)動(dòng)的激情,又擔(dān)心油耗飆升、成本增加。凌派(CRIDER)采用Honda最新型的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用Honda的VTEC技術(shù),可以將中高負(fù)荷時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力性能和低負(fù)荷時(shí)的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性高度融合,享有“黃金動(dòng)力”的美譽(yù)。目前中級(jí)車市場(chǎng)以1.4L和1.6L車型為主流,凌派(CRIDER)不僅帶來(lái)超越同級(jí)別的強(qiáng)勁動(dòng)力,其油耗僅相當(dāng)于1.6L車型。
編輯點(diǎn)評(píng):廣汽本田凌派的出現(xiàn),很好地填補(bǔ)了鋒范與雅閣之間的空白區(qū)間。而從價(jià)格來(lái)看,凌派的市場(chǎng)定位與同門兄弟思域有些相似,與更運(yùn)動(dòng)的思域相比,擁有大氣外觀和豐富配置的凌派顯然更適合家庭的日常使用。