全新捷達(dá)自上市以來，時間已經(jīng)很久啦，得到了消費者普遍關(guān)注。對比全新捷達(dá)和老款捷達(dá)，我只能用不可同日而語來表達(dá)。

空間對比：實質(zhì)性的拓展

全新捷達(dá)在車身尺寸也比老款全面提升，出自技術(shù)成熟的PQ25平臺，長、寬、高大約在4310/1660/1450mm，軸距為2603mm；老款捷達(dá)的長、寬、高分別為4415/1674/1415mm，軸距為2471mm。

車身尺寸的提升也給乘坐空間帶來了實質(zhì)性的拓展，對于一個1.75米的體驗者來說，在前排調(diào)整好合適坐姿后，頭部還有兩指距離；后排頭部有一拳有余，腿部還空余兩拳，不會讓人感覺難受。
 

和老款捷達(dá)相比，前排空間老款捷達(dá)占據(jù)一定優(yōu)勢，這可能與A柱B柱的設(shè)計有關(guān)，后排上全新捷達(dá)則表現(xiàn)優(yōu)勢。

行李廂有個明顯的改變之處就是后備廂的開啟方式，由中控臺移到了主駕駛門上，使用起來非常方便。

外觀對比：掛上套娃臉，時尚許多

在全新捷達(dá)身上，大眾已經(jīng)將新家族臉譜用到了極致，相比老款車型我們明顯發(fā)覺設(shè)計上已經(jīng)向時尚都市化轉(zhuǎn)變，漸漸地融入了更多時尚元素。老款車型給人一種敦實、有棱有角的感覺，而全新捷達(dá)散出的是時尚、年輕。

前臉是全新捷達(dá)變化的重點，完全融入了大眾家族外觀特色，銀色鍍鉻搭配黑邊格柵和大燈燈腔都很有質(zhì)感，看起來檔次感十足，霧燈和下進(jìn)口沒有采用老款那種貫通式的設(shè)計，視覺效果更為強(qiáng)烈。車身側(cè)面的變化還是很明顯的，老款車型那種方正設(shè)計在新車上一點也沒有體現(xiàn)出來，而腰線也直接貫穿前后門把手，層次感更強(qiáng)一些。

尾部和前臉一樣徹底改變，但沒有前臉那么自然，線條還能看出一點老款捷達(dá)的硬朗；尾燈造型和前大燈相呼應(yīng)，猛地一看能讓人聯(lián)想到新速騰，給人的感覺也更加時尚，相比之下老款捷達(dá)則老氣許多。

內(nèi)飾對比：不可同日而語

在內(nèi)飾設(shè)計上，全新捷達(dá)沒有一點老款車型的影子，哪怕是細(xì)微的相似也沒有。但設(shè)計上采用大眾熟悉的風(fēng)格，整體感覺很年輕，尤其是加入了銀色裝飾條點綴，動感十足。

與老款車型相比，全新捷達(dá)的三幅方向盤采用了大眾通用的設(shè)計，在許多車型上都能見到，實用功能更加出眾。圓形空調(diào)出風(fēng)口顯得十分活潑并搭配銀色裝飾板，很符合當(dāng)下人群的審美觀。
 

在做工用料和人性化方面全新捷達(dá)都要遠(yuǎn)高于老款車型，雖然是大眾入門級車型，但質(zhì)感非常不錯；在一定程度上提升了消費者的購買欲望，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車型品質(zhì)。

配置對比：更為豐富

配置上，全新捷達(dá)相比老款捷達(dá)也是全面提升，藍(lán)牙電話、大燈控制旋鈕、大燈高度調(diào)節(jié)、電動天窗以及新的音響系統(tǒng)（帶有AUX、USB音源接口和SD卡插槽）等。這些不但提升了車輛的實用性，還讓全新捷達(dá)提升了檔次。至于老款捷達(dá)只配備了一些基本配置（如：主副駕駛座安全氣囊、ABS、后座中央扶手、單碟CD、手動空調(diào)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等）；另外，新款捷達(dá)高配版還擁有電動天窗，這與老款捷達(dá)也有所不同。 全新捷達(dá)的后排座椅一點也不馬虎，很細(xì)心；后排三個頭枕，中央扶手以及兒童座椅接口一個也沒有少，并且座椅的包裹性也不錯。

動力對比：全新EA211系列發(fā)動機(jī)

動力方面，全新捷達(dá)搭載EA211系列發(fā)動機(jī)， 1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為110馬力，最大扭矩為155Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動和6速自動變速器。

老款捷達(dá)搭載的是型號為EA113的1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率為95馬力，最大扭矩為140Nm，傳動部分匹配的是5速手動變速器。在服役了相當(dāng)長的一段時間后，老款發(fā)動機(jī)也終于可以宣布退役了。

全新捷達(dá)擁有更加年輕，精致的設(shè)計，也更加適用于當(dāng)下年輕的消費群體。目前部分4S店內(nèi)已經(jīng)有展車在店了，喜歡捷達(dá)的朋友不妨去看一看，新車型推出后，老款已經(jīng)逐步退出舞臺，作為一款經(jīng)典車型，全新捷達(dá)的出現(xiàn)已經(jīng)在緊湊型市場上掀起波瀾。