很少有一款車(chē)能像雪佛蘭邁銳寶這樣在不到一年的時(shí)間內(nèi)，從國(guó)人尚無(wú)知曉，到迅速?zèng)_進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售的前列，尤其還是在競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化的中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域。它成功的原因，除了上海通用為其制定的合理銷(xiāo)售政策外，最重要的還在于其為中國(guó)用戶提供了遠(yuǎn)超其售價(jià)的品質(zhì)和體驗(yàn)，換句俗話來(lái)說(shuō)，就是物超所值。

今年以來(lái)，在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)雄心勃勃的雪佛蘭又一進(jìn)步推出了2013款邁銳寶，在針對(duì)用戶反饋?zhàn)龀鲞M(jìn)一步產(chǎn)品優(yōu)化外，又增加了1.6T 自動(dòng)擋舒適版的車(chē)型，在官方定價(jià)18萬(wàn)元左右的基礎(chǔ)上，還能繼續(xù)保有原來(lái)的市場(chǎng)優(yōu)惠，這就一舉將1.6T中高級(jí)車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)的終端售價(jià)拉低到了16萬(wàn)元以下，不但吸引了更多消費(fèi)者的目光，同時(shí)也是對(duì)一眾競(jìng)品發(fā)起了性價(jià)比的挑戰(zhàn)。

16萬(wàn)元除了T還有AT

在中國(guó)市場(chǎng)，這幾年消費(fèi)者對(duì)渦輪增壓車(chē)型的偏愛(ài)與日俱增，尤其在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，隨著高效小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟，1.6T到2.0T的車(chē)型已經(jīng)成為該細(xì)分市場(chǎng)性能愛(ài)好者的最?lèi)?ài)。但很長(zhǎng)一段時(shí)間，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更高的成本，無(wú)論是大眾的帕薩特、邁騰，還是福特的蒙迪歐，帶T的車(chē)型一直都是各自產(chǎn)品序列中的“高富帥”，價(jià)格要高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那是一定，就算是入門(mén)價(jià)格，一般都定在了20萬(wàn)元左右，直到這一局面被邁銳寶1.6T所打破，而且一破就是4萬(wàn)元。

16萬(wàn)，2013款邁銳寶直接鎖定了兩個(gè)目前競(jìng)品無(wú)法企及的要害：渦輪增壓+六速手自一體。其實(shí)不需要太多的分析，只要在任何一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)走一圈，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，16萬(wàn)元市場(chǎng)區(qū)間的中高級(jí)車(chē)還屬于僅僅有個(gè)外形的階段，帕薩特和邁騰只有1.4T的配置，蒙迪歐致勝只有2.0L的自然吸氣車(chē)型，至于一眾日系中高級(jí)車(chē)，那就只有2.0的入門(mén)版可供選擇了。即使前兩款大眾的產(chǎn)品在終端可以找到到接近16萬(wàn)的車(chē)型，但卻一定是手動(dòng)擋。

16萬(wàn)元+渦輪增壓+六速手自一體，這三個(gè)要素宛如2013款邁銳寶1.6T AT舒適版的絕殺，足以讓消費(fèi)者欣喜，讓競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)奈。

如果你認(rèn)為2013款邁銳寶1.6T AT舒適版僅僅是靠渦輪增壓這樣的名稱配置來(lái)贏得市場(chǎng)，那你就錯(cuò)了。對(duì)于邁銳寶來(lái)說(shuō)，最強(qiáng)悍之處在于，不僅是同級(jí)別里品價(jià)價(jià)比最高的，同樣也是性能比最高的。

就以汽車(chē)行業(yè)里最常見(jiàn)也是最客觀的升功率來(lái)說(shuō)，邁銳寶1.6T能達(dá)到84.4kw，而一直強(qiáng)調(diào)高性能的蒙迪歐-致勝2.0T版本，卻只有74.5kw。至于嚴(yán)格以上無(wú)法與之相比的1.4T邁騰和帕薩特，則分別只有68.6kw和65.6kw。邁銳寶1.6T AT舒適版，不僅做到了同級(jí)市場(chǎng)售價(jià)的最低，更做到了同級(jí)性能表現(xiàn)的最強(qiáng)，這一點(diǎn)足可以看出上海通用雪佛蘭對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的誠(chéng)意。

邁銳寶上市時(shí)的廣告語(yǔ)是鮮明的“駕享合一”，1.6T AT的產(chǎn)品自然傾向于“駕”，而對(duì)于中高級(jí)車(chē)用戶的另一個(gè)需求“享”，2013款的邁銳寶自然同樣重視。于是，我們?cè)谌碌?.0 SE AT的產(chǎn)品上，看到了雪佛蘭認(rèn)真聽(tīng)取消費(fèi)者意見(jiàn)增加的后排出風(fēng)口，看到了更加舒適的米色真皮內(nèi)飾，也看到了更具動(dòng)感的10幅輪轂。而這一切調(diào)整，在價(jià)格上卻繼續(xù)被框定在了20萬(wàn)元以下的空間，尤其是2.0SE AT，終端售價(jià)依然保持在16萬(wàn)元左右，卻擁有電折疊外后視鏡、海藍(lán)氛圍光、中控臺(tái)顯示屏、真皮內(nèi)飾、駕駛員電動(dòng)腰托、巡航電動(dòng)腰托、多功能方向盤(pán)、On star等眾多或舒適或科技的配置。而相比之下，同樣以舒適作為賣(mài)點(diǎn)的日產(chǎn)天籟，市場(chǎng)售價(jià)超過(guò)16萬(wàn)元的2.0舒適版卻連GPS導(dǎo)航和后排出風(fēng)口都沒(méi)有，更遑論其他品牌的車(chē)型。

總之，從2013款邁銳寶上市的車(chē)型可以看出，上海通用對(duì)于這個(gè)品牌似乎已經(jīng)不僅僅希望獲得每月簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量提升或者份額增長(zhǎng)，而是旨在重新建立一個(gè)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，而在這一標(biāo)準(zhǔn)里，16萬(wàn)元已經(jīng)成了一個(gè)關(guān)鍵的區(qū)間，也將成為消費(fèi)者考慮的起點(diǎn)。

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