2014年越野拉力賽的第一槍已經(jīng)打響，達喀爾拉力賽在南美高原激戰(zhàn)正酣。對于越野而言，許多人把達喀爾的賽場比作“越野朝圣”的地方，理想追求的終極目標；對于越野車而言，達喀爾好比影視業(yè)的“奧斯卡”，展示自我的終極舞臺。而在其背后，在中國，以SUV為代表的越野車，路在何方？

SUV車型在中國的發(fā)展演變歷程

老話說，“正確的審視歷史，才能拓展未來。”毋庸置疑，縱觀十多年來SUV車型在中國的迅猛發(fā)展歷程，2002年前，以轎車為主導的國內(nèi)汽車市場，尚無SUV概念。時隔一年，2003年算是國內(nèi)SUV的元年，以鄭州日產(chǎn)引入帕拉丁為起點，率先打響了一車三用的SUV概念，掀起了一股SUV熱。而隨后連續(xù)三屆成功挑戰(zhàn)達喀爾汽車拉力賽，帕拉丁讓這樣一種新生車型所蘊含的如“輪上高爾夫”“精神放牧”等附加價值為更多的人所接受。如果說，帕拉丁是國產(chǎn)SUV代名詞的話，也是讓國人更清晰的認識了SUV車型及其概念。

2006年后，各類型的SUV定位逐漸明確，用戶群體相對清晰，進入以城市型SUV為主的時期，家庭和私人市場啟動，眾多新車型不斷上市，換購和增購已成為熱潮，市場規(guī)模迅速擴張，并日益成熟。SUV由于其通過性優(yōu)越、功能多、視野好、個性化強等優(yōu)勢已成為市場的消費熱點，其車型受到偏愛的趨勢持續(xù)上升，自主品牌、合資品牌、進口品牌的車企也紛紛加入SUV的爭奪戰(zhàn)，形成了中國汽車市場中SUV車型百花齊放的壯觀景象。

SUV已經(jīng)成為國內(nèi)市場主流車型

消費者的關注是我國SUV成長的原動力。目前，我國SUV消費已經(jīng)分化為三個明顯層次，一是高消費層次人群對于大排量豪華SUV的熱衷，這種SUV通常作為奢侈品出現(xiàn)；二是堅持傳統(tǒng)越野文化的消費者，這部分群體堅持回歸SUV的本質，堅持選擇硬派越野車型；三是主要用于滿足日常使用需求的消費群體，他們更加傾向于為了實用和個性而購買城市型、轎車化的SUV。

無論哪種類型的消費層次，都足以表明產(chǎn)品與需求二者密不可分，正是消費者對于SUV實用化、多功能需求導向使生產(chǎn)廠商推進了SUV的不斷發(fā)展。SUV車型越來越多的真正原因是消費者消費理念的變化，因此中國也會步西方汽車發(fā)展趨勢進入SUV高速增長期。

服務引領發(fā)展

目前，在國內(nèi)SUV呈井噴式增長態(tài)勢下，諸多車企紛紛進入該市場，今后幾年中的國內(nèi)SUV市場始終將處在激烈競爭局面之中。其中，城市型SUV受關注度越來越高，逐漸成為換車人的首選；反觀，在城市型SUV熱銷的形勢下，越野型SUV細分市場銷售空間將繼續(xù)萎縮，整體份額也將持續(xù)下滑。

在未來SUV市場增勢趨緩，高、中、低端三足鼎立已逐步形成的大環(huán)境之下，中國SUV的路該去向何方？既然SUV車型的興起得益于人們對車型所代表的生活方式的認可，那未來之路我們不妨回歸本源，讓消費者從認可到切身感受到這樣的生活方式。在眾多車企進入SUV市場爭奪戰(zhàn)的時候，鄭州日產(chǎn)并不盲目跟風。對于消費者，鄭州日產(chǎn)一直強化服務的理念，努力為消費者提供更多的增值服務。因地制宜的差異化營銷策略讓營銷更貼近消費者的心，作為第一個參加國際越野賽事達喀爾拉力賽的中國車企，2013年9月鄭州日產(chǎn)回歸賽事，通過首屆中國越野拉力賽再登賽事的舞臺，再次讓越野愛好者和消費者看到了鄭州日產(chǎn)及其產(chǎn)品的越野精神與超強品質。通過長期的招募與培訓，鄭州日產(chǎn)成功的車主帶入了頂尖的專業(yè)賽事，實現(xiàn)了伙伴的越野夢想。

2014年，鄭州日產(chǎn)以帕拉丁為主的SUV車型必將提供給消費者自產(chǎn)品促銷到賽事營銷更多的增值服務。唯服務，才能滿足消費者日益增長的需求；唯服務，才是車企發(fā)展的必經(jīng)之路；唯服務，才是引領中國SUV市場發(fā)展的重要因素。