日前，作為中國汽車安全檢測的權威機構，中國汽車技術研究中心碰撞實驗室C-NCAP公布了2013年度第四批車型的碰撞結果，擁有“全球十佳發(fā)動機”及“全球十佳內飾”殊榮的進口克萊斯勒300C毫無爭議地以56.3的高分榮膺“五星安全“。一個值得玩味的細節(jié)是，此次克萊斯勒300C參加C-NCAP碰撞測試為主動送檢，而同屬豪華商務車的奧迪A6L、寶馬525LI、奔馳E級車型中，目前僅有奧迪A6L于2007年參加C-NCAP碰撞試驗，最終以48.1分同樣獲得“五星安全”評價。

在汽車市場，美系車、德系車究竟誰更安全一直爭論不休，我們今天就以美系豪華商務車代表進口克萊斯勒300C和奧迪A6L為例，比一比美系車、德系車，究竟誰的安全更全面更人性化？

C-NCAP測試：穿越時空的“五星安全”比拼

盡管克萊斯勒300C和奧迪A6L參加C-NCAP碰撞測試的時間不同，但截至目前，C-NCAP的相關測試標準并未發(fā)生大的變動，因此，注重安全的豪華商務車消費者購車時，C-NCAP的碰撞數據依然具有較大的參考價值。

作為中國汽車安全檢測的權威機構，C-NCAP的主要測試內容包括正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗以及新增的鞭打試驗。從C-NCAP公布的資料看，進口克萊斯勒300C在碰撞試驗的各個環(huán)節(jié)均表現(xiàn)優(yōu)異，顯示出極高的安全性。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗后，進口克萊斯勒300C車頭在發(fā)生碰撞后吸收了試驗產生的絕大多數能量，車身變形終止到前輪眉后側，乘員座艙無任何明顯形變，車內裝飾件沒有發(fā)生任何脫落現(xiàn)象。前排氣囊、膝部氣囊均正常彈出，駕駛席假人腿部與前艙無明顯接觸；在可變形移動壁障側面碰撞試驗中，進口克萊斯勒300C的側氣簾、側氣囊均正常彈出，防護作用明顯。碰撞測試后，進口克萊斯勒300C四門均可正常打開，車內假人座姿正確，測試設備一切正常。

奧迪A6L在C-NCAP的碰撞測試中同樣可圈可點，但在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中較克萊斯勒300C略為遜色，盡管側氣囊、側氣簾均正常彈出、前排假人坐姿正常，但頭部與內飾板接觸，痕跡明顯（側氣簾雖然彈出，沒有起到相應的保護作用）；后排假人運動幅度較大，身體與內飾板接觸，留有明顯接觸痕跡。因此在最后的總分上，進口克萊斯勒300C以56.3分獲得五星安全評價，而奧迪A6L的得分則是48.1。

主被動安全配置：進口克萊斯勒300C更勝一籌

事實上，在很多業(yè)內人士看來，作為克萊斯勒集團耗資10億美元精心打造的豪華商務車，克萊斯勒300C能夠以高分取得C-NCAP“五星安全”評價并不意外。

全面的主、被動安全配備，讓克萊斯勒300C擁有了極高的安全性，猶如堅硬的貝殼呵護珍珠般，時刻保護著駕乘的安全。前后排三點式安全帶，其中前排座椅安全帶高度可調、電子防眩目后視鏡、帶除霜除霧和輔助倒車功能的外后視鏡、氙氣大燈帶有自動水平調整和清洗功能、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。倒車雷達系統(tǒng)帶有提示音和車內后排警示燈顯示兩種報警方式。

克萊斯勒300C前排配有兩個多級式充氣氣囊，側面前后均配有窗簾式氣囊。ESP電子穩(wěn)定程序可防止車輛在復雜路面或緊急情況下出現(xiàn)的轉向不足和轉向過度。帶有ABS防抱死制動系統(tǒng)的前后通風盤式制動，能極大提高制動性能和在緊急情況下的安全性和操控性。TCS全速牽引力控制系統(tǒng)可在車輛打滑時有效加強對車輛的控制。EBD電子制動力分配系統(tǒng)可將制動力按行駛狀況、路面狀況進行最佳分配。BAS制動輔助系統(tǒng)保證車輛在更短的距離內停止。

全面周到的安全防護，令克萊斯勒300C獲得美國高速公路安全協(xié)會（(NHTSA)）最高五星安全評價。作為汽車界最具影響力的第三方評測機構之一，該機構主要通過測定模擬人所承受的全面雙向(正面和側面)撞擊，進行車輛安全性五顆星級的評定。由于權威性和公正性，每年的測評結果被全球范圍內的消費者作為汽車購買的權威標準。在如此權威而嚴格到近乎苛刻的評定中，克萊斯勒300C以五星的成績達到了最高級別，足見在安全性方面的“造詣”之深。

身為德系豪華車的典型代表，奧迪A6L同樣在安全方面用功不少。預防式整體安全系統(tǒng)、帶有停走功能的全新自適應巡航系統(tǒng)（ACC Stop & Go）、主動式車道保持系統(tǒng)、側向輔助系統(tǒng)等一系列先進的主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)都已裝備。這些安全輔助系統(tǒng)能夠讓汽車保持合理的車距，在碰撞難以避免時自動剎車，幫助駕駛員并線或保持車輛在固定車道內行駛，提供泊車輔助，還能通過遠紅外設備，在夜間延伸駕駛者的視野范圍。

作為美系豪華商務車的代表車型，進口克萊斯勒300C延續(xù)了美系車一貫的高安全性優(yōu)勢，因此在此次C-NCAP碰撞測試中以高分獲得“五星安全”評價實屬意料之中?；蛟S美系車、德系車究竟誰更安全的話題還會一直持續(xù)下去，但在40萬豪華商務車市場，美系克萊斯勒300C已經向德系ABB發(fā)起了強烈沖擊。至少在安全性上，進口克萊斯勒300C已經有了和奧迪A6L叫板的實力！

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