2014-01-20 17:05:57 來源:網(wǎng)上車市 編輯:盧薇
作為寶馬旗下的旗艦車型,誕生于1977年的7系轎車至今已經(jīng)發(fā)展至第五代,2008年問世的這一代7系轎車從上市之初便受到了市場(chǎng)的追捧,從而成為寶馬歷史上最受歡迎的一代7系。四年之后的2012年,7系迎來了其產(chǎn)品周期中最為重要的一次中期改款,也正是這次改款,讓7系再次成為集科技與豪華為一身的頂級(jí)座駕。
在7系的歷史上,有著眾多“第一”的稱號(hào)。它是全球第一款裝載車載電腦的車型、首個(gè)采用一體化導(dǎo)航系統(tǒng)的車型、第一款氫動(dòng)力量產(chǎn)車型等,其 iDrive系統(tǒng)也是全球第一款智能駕駛控制系統(tǒng)。在新款7系身上,裝配了第三代iDrive系統(tǒng),除了全新的操作方式之外,還集成了“BMW互聯(lián)駕駛” 系統(tǒng)。通過車輛內(nèi)置的電話卡和智能手機(jī)的諸多功能,讓車輛通過網(wǎng)絡(luò)與世界隨時(shí)保持聯(lián)系。
全新的數(shù)字儀表盤、LED大燈、帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)等令人眼花繚亂的科技配置讓新款7系成為一款真正智能的豪華轎車。然而寶馬對(duì)于駕駛近乎苛刻的 要求在7系的身上也得到了完美的詮釋。新款寶馬7系一共提供了8種動(dòng)力配置,其中4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),還有一款混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。所有車型均裝 備8速手自一體變速箱,除760Li之外的車型也都配有發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停裝置。其中750Li車型裝配了一臺(tái)4.0升的V8雙渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)專供中國(guó)市 場(chǎng),這也足以顯示出寶馬對(duì)于中國(guó)這個(gè)全球最大7系市場(chǎng)的重視。
不僅如此,身為豪華轎車的7系在環(huán)保方面也做出了很大努力。在新增的ECOPRO節(jié)能模式下,藍(lán)色的儀表可以顯示速度、制動(dòng)能量回收和可增加的行駛 里程等信息,電腦通過改變動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)管理以及對(duì)空調(diào)等用電設(shè)備的功率限制來實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。全新的慣性滑行模式默認(rèn)在ECOPRO模式下開啟,系統(tǒng) 在車速50-160公里/小時(shí)的區(qū)間內(nèi)開始工作,此時(shí)松開油門踏板后,變速箱會(huì)切斷去發(fā)動(dòng)機(jī)的連接,處于滑行狀態(tài)下的車輛不再有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的牽制,從而使 得燃油效率進(jìn)一步提升。
同樣是全球豪華轎車的代表,奔馳S級(jí)也在今年發(fā)布了最新一代S級(jí)轎車。有著百年造車歷史的奔馳在豪華車領(lǐng)域的地位幾乎無人可以撼動(dòng)。雖然在1972 年奔馳才正式命名S級(jí)轎車,但它的歷史卻可以追溯到更早的1951年。六十余年以來,一代代S級(jí)的問世幾乎見證了汽車的演變過程,而每一代車型也都代表著 當(dāng)時(shí)汽車制造工業(yè)的最高水平。
“全球首款無白熾燈的汽車”是新一代奔馳S眾多第一當(dāng)中的一個(gè)。整車的照明光全部通過LED實(shí)現(xiàn),這也預(yù)示著未來汽車照明的發(fā)展方向。與寶馬一樣, 奔馳也將這一代S級(jí)的主要市場(chǎng)定位在中國(guó),因此奔馳也將研發(fā)S級(jí)的精力首次放到了長(zhǎng)軸距車型上。專供中國(guó)市場(chǎng)的S400L配備了一臺(tái)3.0升排量的V6雙 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力與油耗方面達(dá)到了很好的平衡。
在寶馬采用了iDrive系統(tǒng)后不久,奔馳也推出了自己的COMAND操作系統(tǒng)。在新一代S級(jí)上,COMAND系統(tǒng)得到了大幅改進(jìn),不僅擁有了更絢 麗的操作界面和豐富全面的功能,在用戶體驗(yàn)方面也進(jìn)行了革新,新系統(tǒng)一改奔馳傳統(tǒng)的固執(zhí),在人性化設(shè)計(jì)上費(fèi)盡心思,力求達(dá)到功能性與操作便利性的完美統(tǒng)一。
奔馳S級(jí)第一次加入了可主動(dòng)預(yù)判前方路況并做出反應(yīng)的懸架控制系統(tǒng)MAGICBODYCONTROL(魔術(shù)車身控制系統(tǒng)),并作為高配車型的選裝件 供消費(fèi)者選擇。通過位于風(fēng)擋上的立體攝像機(jī),裝備了MAGICBODYCONTROL的新S級(jí)可以探測(cè)到車前方凹凸不平的路面,之后系統(tǒng)迅速反應(yīng),通過調(diào) 整減震器的阻尼來保持車身水平姿態(tài),如同車輛一直行駛在水平路面一樣。這一設(shè)計(jì)不僅代表著奔馳在創(chuàng)新領(lǐng)域的不斷嘗試,更是確立了奔馳S級(jí)轎車在豪華領(lǐng)域引 領(lǐng)者的地位。
從某種程度上講,寶馬7系與奔馳S級(jí)似乎已經(jīng)脫離了簡(jiǎn)單的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在它們之間,似乎還存在著一種英雄惜英雄的別樣情感。對(duì)于市場(chǎng)而言,豪華車的意 義絕不僅僅是簡(jiǎn)單的銷量數(shù)字,在它們的身上,我們能夠看到人們對(duì)于完美的不斷追求,而時(shí)代的烙印,也會(huì)深深地刻在它們不斷前行的身影中。