SUV是近年來(lái)汽車細(xì)分市場(chǎng)中最熱鬧的戰(zhàn)場(chǎng)，廣大車企紛紛加強(qiáng)了SUV產(chǎn)品的布局。在群雄爭(zhēng)霸的局面下，長(zhǎng)安福特引入其首款城市SUV翼虎，以其超高的配置和引人注目的外觀強(qiáng)勢(shì)切入市場(chǎng)，對(duì)以途觀、CR-V、RAV4等為代表的同級(jí)車造成極大的威脅。通過(guò)今天試駕翼虎1.6T，它超強(qiáng)的智能科技和動(dòng)力操控顛覆了我對(duì)緊湊級(jí)SUV的認(rèn)知。

還是先從外觀開始。翼虎的前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩個(gè)三角形與一個(gè)倒梯形組成的下進(jìn)氣格柵，個(gè)性而富有視覺(jué)層級(jí)感。

就外觀整體而言，1.6T作為翼虎車系中的低配車型表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，輪轂尺寸夠大，配備的輪胎也很給力。

內(nèi)飾方面，翼虎的中控臺(tái)造型立體，視覺(jué)層次感很強(qiáng)，上部基本都是軟性材質(zhì)，很講究并且觸感極佳。1.6T雖然是翼虎車系中的低配車型，但全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤和雙區(qū)恒溫空調(diào)等配置一應(yīng)俱全。尤其是全景天窗在SUV車型上可謂是非常受歡迎，在翼虎低配車型上就有了，令車主們很有滿足感。

另外在內(nèi)飾方面值得一提的是，音響、空調(diào)面板的按鍵、旋鈕阻尼的控制也很敏銳。

儲(chǔ)物空間方面，總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)讓人滿意。后備箱設(shè)計(jì)規(guī)則，利用率高，放一家人的自駕游行李毫無(wú)壓力，平時(shí)購(gòu)物完全沒(méi)有問(wèn)題，并且在后排座椅放倒后，能和后備箱形成平整連接，加大儲(chǔ)備空間至1915L，表現(xiàn)在同級(jí)SUV里屬于中上。

動(dòng)力方面是今天試駕的重頭戲。這是福特第一次通過(guò)翼虎將1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)引入到國(guó)內(nèi)，表現(xiàn)也超乎期待。1.6升EcoBoost®GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著最大功率130Kw、最大扭矩240N·m的動(dòng)力表現(xiàn)，且在綜合工況下的油耗為7.7L/百公里。在加速性能的測(cè)試中，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直上升到3500rpm左右，但這種狀態(tài)下起步會(huì)讓前輪打滑過(guò)于嚴(yán)重，損失太多動(dòng)力，所以我們將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，這時(shí)前輪只是短暫的打滑之后車身就能順利彈出。與同級(jí)別一些搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手相比，翼虎1.6T完勝，可以說(shuō)在這個(gè)級(jí)別的SUV產(chǎn)品當(dāng)中翼虎的性能表現(xiàn)已然位居前列。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6擋手自一體變速箱，型號(hào)為6F35，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間匹配的很好，產(chǎn)自長(zhǎng)安福特在重慶的變速箱工廠。擋桿樣式新穎好看，而且直線切換式的換擋手感不錯(cuò)，各個(gè)擋位之間推拉很流暢。變速箱的表現(xiàn)符合預(yù)期，屬于標(biāo)準(zhǔn)的6AT變速箱應(yīng)有的水準(zhǔn)，升擋降擋都掌握的恰到好處。

在智能科技方面，翼虎在安全性和便捷性上做了充分的考慮，做到了超越同級(jí)，被譽(yù)為“更智能的SUV”。

在安全配置方面，智能安全配置的應(yīng)用讓福特翼虎成為車輛智能安全領(lǐng)域的卓越代表。除了前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊和同級(jí)獨(dú)有的駕駛位膝部氣囊，以及配備了常規(guī)的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)外，還搭載了諸如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS坡道起步輔助系統(tǒng)、TVC彎道扭力矩分配等安全配置，充分保障了翼虎車主在日常行駛中的主被動(dòng)安全。

翼虎1.6T還搭載了AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、全車一鍵式升降電動(dòng)天窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及除霧等功能，在節(jié)能和駕駛生活方面，為駕乘人員提供了便捷服務(wù)。而車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)，如中控操作面板、方向盤操作按鍵、8寸觸摸屏以及語(yǔ)音操作方式等，則提供了多元的人機(jī)交互模式。這些智能科技配置雖然看似細(xì)微，卻無(wú)一不體現(xiàn)出長(zhǎng)安福特以人為本的造車宗旨。