高配車型的座椅為真皮材質(zhì)，柔軟度和包裹感都不錯(cuò)，長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累，但只有兩個(gè)排量的頂配車型才有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。門內(nèi)飾板采用大面積的硬塑料材質(zhì)，考慮到價(jià)格因素倒是可以理解。車門上的儲(chǔ)物空間不算大，放一瓶飲料之后空間就不那么富裕了。

后排座椅的舒適性同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，中間地板隆起也很低，乘坐5個(gè)人也能保證舒適性，并且還為中間乘客提供了獨(dú)立頭枕和三點(diǎn)式安全帶。后備箱開口很大，寬度和高度都不錯(cuò)，但是因?yàn)閮蓚€(gè)碩大的后輪拱占據(jù)了不小的空間所以超寬的物品有可能放不下，好在中高配車型的后排座椅可以放倒，臨時(shí)應(yīng)付一下倒也能行。

體驗(yàn)者身高177cm，將前排座椅調(diào)至最低，前后位置適合駕駛需要后，頭部空間約為一拳。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者移至后排，此時(shí)頭部空間為三指，腿部空間側(cè)達(dá)到兩拳，可以說全新卡羅拉的空間表現(xiàn)很出色。

動(dòng)力總成方面，或許是豐田對(duì)上一代車型的動(dòng)力系統(tǒng)比較滿意，在這一代上并沒有做出太多改變，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用1.6L及1.8L兩個(gè)排量，匹配的手動(dòng)變速器也依然為5速和6速，最大的改變是原來與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的4速自動(dòng)變速器被取消，全系自動(dòng)擋車型都統(tǒng)一采用平順性更好的CVT無級(jí)變速器。

前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，這也是大部分家用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)下部并沒有提供護(hù)板，但好在重要部位都隱藏在副車架內(nèi)。后懸掛則為扭力梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，出于成本的原因并沒有采用多連桿式獨(dú)立懸掛，其實(shí)大可不必為此糾結(jié)，只要調(diào)教得當(dāng)舒適度照樣有保證。

總結(jié)：雖然外觀及內(nèi)飾都經(jīng)過了推翻式的重新設(shè)計(jì)，樣式也的確變得更加年輕，更加運(yùn)動(dòng)化。但作為全球銷量最大的單一車型，卡羅拉仍舊堅(jiān)持著它堅(jiān)實(shí)可靠的品質(zhì)，不突出，不張揚(yáng)，卻也不浮夸。優(yōu)秀的綜合素質(zhì)才是它獲得全球四千萬車主信賴的根本原因。

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