2014年被視作SUV細(xì)分市場(chǎng)“爭(zhēng)奪年”，城市SUV市場(chǎng)不負(fù)眾望，第一季度持續(xù)火爆，各大廠商開(kāi)年之初便動(dòng)作頻繁。東風(fēng)日產(chǎn)此時(shí)推出的戰(zhàn)略旗艦車型——新勢(shì)代奇駿，憑借18.18萬(wàn)元起售的強(qiáng)大價(jià)格優(yōu)勢(shì)，掀起了新一輪城市SUV風(fēng)暴。

經(jīng)歷了十余年的發(fā)展，中國(guó)SUV市場(chǎng)群雄并起，為何新勢(shì)代奇駿一上市便能掀起一股“奇駿熱”，獲得消費(fèi)者和媒體廣泛關(guān)注？不難發(fā)現(xiàn)，隨著消費(fèi)觀念的升級(jí)，消費(fèi)者在追求產(chǎn)品高性價(jià)比的同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品附加價(jià)值賦予了更高的期待。新勢(shì)代奇駿不只是銷售產(chǎn)品，而是倡導(dǎo)一種本色隨心的生活方式，并通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和情感價(jià)值為城市SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

打造代差優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品價(jià)格“雙殺”效應(yīng)

由于SUV市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)的堅(jiān)挺，廠商在定價(jià)時(shí)往往并不“厚道”，終端優(yōu)惠也是難得一見(jiàn)。然而新勢(shì)代奇駿的上市及價(jià)格公布，可以切實(shí)令消費(fèi)者感受到這款產(chǎn)品帶來(lái)的驚喜與震撼：
新勢(shì)代奇駿2.0L版本售價(jià)18.18萬(wàn)元起；新勢(shì)代奇駿2.5L版本售價(jià)22.88萬(wàn)元起。

相較上一代奇駿而言，新勢(shì)代奇駿在技術(shù)和性能上的表現(xiàn)更勝一籌：顛覆性的流暢線條、同級(jí)領(lǐng)先的智能科技、更為寬裕的內(nèi)部空間、更加豐富的動(dòng)力配置……“加量”不僅不加價(jià)，新勢(shì)代奇駿的起步價(jià)反而比上一代奇駿的官方指導(dǎo)價(jià)低了近兩萬(wàn)元，極具誘惑力的價(jià)格背后，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)希望為用戶帶來(lái)高質(zhì)量體驗(yàn)與服務(wù)的誠(chéng)意。

參考同級(jí)車型的價(jià)格，新勢(shì)代奇駿在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)更加顯著：SUV市場(chǎng)老牌車型途觀、CR-V的起售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元和19.38萬(wàn)元，門檻偏高；而在性能配置稍遜一籌的情況下，翼虎的售價(jià)反而高達(dá)19.38萬(wàn)元；雖然RAV4的入門價(jià)格為18.38萬(wàn)元，基本與新勢(shì)代奇駿持平，然而不論是外觀設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力配備，新勢(shì)代奇駿明顯比RAV4高出一個(gè)段位。

綜合來(lái)看，秉承東風(fēng)日產(chǎn)“一步到位”的定價(jià)策略，新勢(shì)代奇駿憑借優(yōu)勢(shì)價(jià)格為其帶來(lái)強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在2014春季SUV車壇掀起一股“奇駿熱”。然而，讓消費(fèi)者買單的絕不僅是新勢(shì)代奇駿的價(jià)格和產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品配合優(yōu)勢(shì)價(jià)格，新勢(shì)代奇駿在SUV市場(chǎng)掀起“雙殺”效應(yīng)，全方位虜獲消費(fèi)者“芳心”。
新勢(shì)代奇駿開(kāi)啟城市SUV價(jià)值分享時(shí)代

新勢(shì)代奇駿是基于雷諾·日產(chǎn)全新研發(fā)的CMF模塊化平臺(tái)打造的首款車型，從亮相之初便備受矚目。秉承“感·為天下先”的理念，新勢(shì)代奇駿在合理定價(jià)、為消費(fèi)者帶來(lái)最大實(shí)惠的同時(shí)，旨在為消費(fèi)者帶來(lái)全新生活方式。優(yōu)質(zhì)技術(shù)和領(lǐng)先理念不僅引起了網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度，更讓消費(fèi)者與經(jīng)銷商們“喜大普奔”。

在新浪網(wǎng)一項(xiàng)關(guān)于最受關(guān)注的SUV網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，新勢(shì)代奇駿以53.5%的投票率，當(dāng)仁不讓地獲得第一名，第二名大眾途觀獲得22%的投票率。而曾經(jīng)的熱銷SUV車型CR-V和RAV4分別以8.2%和7.9%的得票率，分列四五名。

網(wǎng)絡(luò)熱議可見(jiàn)一斑，而消費(fèi)者對(duì)于新勢(shì)代奇駿公布定價(jià)更為興奮。一位廣州的車主表示，自新勢(shì)代奇駿成都車展亮相后，由于看重新勢(shì)代奇駿流線外觀、細(xì)膩技術(shù)和強(qiáng)勁配置，他一直在跟進(jìn)其價(jià)格動(dòng)向，預(yù)售價(jià)爆出以后下了訂單，如今，正式價(jià)格的公布讓他“松了口氣”，他表示：“新勢(shì)代奇駿的價(jià)格很給力，搭配這樣的動(dòng)力配置，實(shí)在物超所值，現(xiàn)在就等提車試駕，策‘馬’奔騰了。”

同時(shí)，經(jīng)銷商們也對(duì)公布價(jià)格后，紛至沓來(lái)的新勢(shì)代奇駿訂單表示欣喜。“新勢(shì)代奇駿的價(jià)格一公布，訂單比預(yù)售時(shí)候更火爆了。”成都一位4S店的銷售經(jīng)理說(shuō)，“估計(jì)這種銷售狀況能一直持續(xù)到年底。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇此前“多退少不補(bǔ)”的預(yù)售原則已經(jīng)給新勢(shì)代奇駿的訂購(gòu)者們一記“定心丸”，正式價(jià)格公布后，新勢(shì)代奇駿又驟然掀起一股“搶單”熱銷風(fēng)暴。

新勢(shì)代奇駿為消費(fèi)者帶來(lái)的不僅是城市SUV技術(shù)配備上的革新，也將自由馳騁于城市和自然之間的SUV本色生活引入消費(fèi)者的視野。同時(shí)，新勢(shì)代奇駿憑借其領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品力和極具誠(chéng)意的售價(jià)，打造了產(chǎn)品“代差”優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟了全新SUV價(jià)值分享時(shí)代。

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