9月12日，普華永道在電動方程式錦標賽同步舉行的官方論壇“高性能電動汽車——領袖與創(chuàng)新峰會”上發(fā)表主題演講，認為除了技術創(chuàng)新外，商業(yè)模式的創(chuàng)新在電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中也發(fā)揮著重要作用；而中國有能力以更快和更深入的方式廣泛采用電動汽車。

電動方程式錦標賽是世界上首次采用時速超過150英里開輪式賽車的全電動賽車系列。全新的錦標賽設計旨在吸引新一代賽車迷，同時幫助推動電動汽車產(chǎn)業(yè)并展示最新技術。

“將在北京舉行的電動方程式錦標賽會為世界帶來難忘的體驗，不單帶領汽車運動進入新紀元，更會改變大眾對電動車的觀感，”國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽首席執(zhí)行官亞歷真德羅·亞格(Alejandro Agag)先生說。“在普華永道的專業(yè)知識協(xié)助和支持下，該峰會將為汽車業(yè)界、汽車運動及政府有關部門的主要利益相關者提供一個促進合作的重要平臺，同時也會揭示創(chuàng)新科技如何成為加速電動車應用的關鍵。”

“電動方程式錦標賽具有突破性的意義，它將改變公眾以及整個電動汽車行業(yè)的固有思維方式，” 普華永道全球汽車行業(yè)主管合伙人Rick Hanna說道。“我感到非常興奮能在‘高性能電動汽車——領袖和創(chuàng)新峰會’上分享我們的知識和經(jīng)驗，并探討改變行業(yè)格局的創(chuàng)新模式，引領我們走向電動化未來。此外，促進合作以加速電動汽車推廣的進度，消除效能及成本壁壘，都是非常重要的議題。”　

根據(jù)普華永道Autofacts分析，全球可替代能源汽車的市場份額預計將于2020年達到5.37%，生產(chǎn)裝配量將從2013年的252萬輛提高到 587萬輛。

 “電池、電力電子系統(tǒng)和電動機是主要的技術創(chuàng)新關注點，在技術提升和成本控制方面還大有可為，”Hanna先生補充道。“然而哪一項能成為未來的最佳技術尚無定論。未來主導該產(chǎn)業(yè)的技術并非只有一種，這也是汽車制造商需要重視商業(yè)模式創(chuàng)新以強化電動汽車接受度的原因之一。”

針對中國汽車市場，普華永道Autofacts預測2015年混合動力汽車的產(chǎn)量將超過純電動汽車，因前者在現(xiàn)有市場被證實為最佳選擇。同時，目光放得更遠一點，中國電動汽車市場預計將迎來各方更為強勁的推動力，包括政府、生產(chǎn)廠、供應商和零部件市場參與者都將全力推進電動汽車的發(fā)展。

“在汽車制造商做出巨大努力提升技術專業(yè)度以消除電動汽車推廣的障礙之際，整車制造商、供應商，和其他創(chuàng)新公司之間會有越來越多的合作，最大限度地集中利用相關知識和資源，” 普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏先生說道。“在中國，由于空氣污染問題推動政府和行業(yè)領袖們加快行動步伐，我們也期望汽車制造商們能重新審視其商業(yè)模式，并進一步增加合作來界定各項行業(yè)標準。”