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GT車(chē)身側(cè)面的曲線設(shè)計(jì)的相當(dāng)完美，至少我是這么認(rèn)為的。駕駛席基本上是在車(chē)身的正中央位置，車(chē)身整體前后重量的配比是49：51，重心略微靠后的設(shè)計(jì)可以讓GT在操控上更加靈活。

雖然在外形上新總裁和GT的區(qū)別非常明顯，但進(jìn)入到車(chē)內(nèi)后，我發(fā)現(xiàn)兩個(gè)車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格幾乎是完全一樣的，只是在一些小的細(xì)節(jié)處理上各有不同罷了。

在GT系列跑車(chē)中有兩款變速箱，一款是我所試駕的這款GT車(chē)型中裝配的和新總裁完全一樣的手自一體變速箱，還有一款是應(yīng)用在更加運(yùn)動(dòng)的GTS上的半自動(dòng)變速箱。這種變速箱在起步時(shí)需要按一下1鍵，之后的升降擋動(dòng)作就要靠方向盤(pán)后面的換擋撥片手動(dòng)完成了。停車(chē)時(shí)，如果想要掛N擋，只要同時(shí)向上抬一下升降擋撥片即可實(shí)現(xiàn). 

點(diǎn)評(píng)：在GT跑車(chē)上同樣帶有運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)，在日常駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱雖不能稱(chēng)之為激進(jìn)，但相比新總裁的日常駕駛模式而言就已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟黄巾樍恕Ｊ謩?dòng)序列式變速箱無(wú)法滿(mǎn)足平順安逸的駕駛需求，它本就是為運(yùn)動(dòng)而生的。

 

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