（圖為儀式現(xiàn)場，中國道路交通安全協(xié)會副理事長趙曉平，藍皮書主編、中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所研究員王俊秀博士，中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所副所長趙克斌，美亞財產(chǎn)保險有限公司總裁暨首席執(zhí)行官鄭藝，共同為藍皮書揭幕。）

《中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所與AIG美亞保險道路交通安全藍皮書》（以下簡稱：藍皮書）于12月8日在北京發(fā)布，該書研究并分析中國汽車使用情況和道路安全現(xiàn)狀，指出了增加交通傷害的相關(guān)因素，并結(jié)合國際相關(guān)研究成果，為中國社會道路安全提供理論指南，為駕駛安全提供有利的實踐指導(dǎo)。

藍皮書由中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、中國道路交通安全協(xié)會與美亞財產(chǎn)保險有限公司（以下簡稱：美亞保險）共同主辦，采用定性資料和問卷調(diào)查相結(jié)合的方法，從道路安全風(fēng)險因素、不當(dāng)駕駛行為認知、駕駛態(tài)度、駕駛情緒等維度對風(fēng)險駕駛行為進行分析研究，揭示出造成風(fēng)險駕駛行為的主要因素包括：不當(dāng)駕駛行為危險性認知、駕駛能力、駕駛態(tài)度和駕駛情緒。

本次研究中發(fā)現(xiàn)七成以上的受訪者認為酒駕、駛?cè)肽嫦蜍嚨莱囈约捌隈{駛是具有極高危險性的不當(dāng)駕駛行為。然而，危險認知度低的駕駛行為并不代表不存在安全隱患。根據(jù)專家解釋，麻痹大意是交通事故的導(dǎo)火索之一，認知度低的危險行為不代表行為本身不危險，例如走應(yīng)急車道、亂閃大燈、不系安全帶、壓實線違章變道以及惡劣天氣駕駛在本次調(diào)查中僅被三成左右的受訪者認為很危險，但往往正是因為對這些不當(dāng)行為的不重視，導(dǎo)致道路風(fēng)險居高不下。

同時本次藍皮書調(diào)研引入了駕駛態(tài)度量表和駕駛消極情緒量表，進行相關(guān)分析后發(fā)現(xiàn)對違反交通規(guī)則和超速態(tài)度越寬容的受訪者，在駕駛中越容易表現(xiàn)出消極駕駛情緒（駕駛緊張、駕駛憤怒及駕駛厭惡），而駕駛技能和防衛(wèi)性駕駛能力越高的受訪者對待違反交規(guī)和超速則越謹慎。

藍皮書還對風(fēng)險駕駛行為的影響因素進行了回歸分析，揭示違反交規(guī)態(tài)度、駕駛緊張及駕駛憤怒是影響風(fēng)險駕駛行為的三大因素，也就是說對違反交規(guī)越不在意，越容易出現(xiàn)駕駛消極情緒的受訪者越有可能招致駕駛風(fēng)險，甚至產(chǎn)生攻擊性的違規(guī)行為。

針對調(diào)研結(jié)果，藍皮書就如何提高中國道路交通安全提出建議，包括通過教育提高全民交通意識，不斷完善、落實法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準，專項整治與綜合管理相結(jié)合，提升交通安全科學(xué)研究水平，發(fā)動全社會力量提高交通安全等。

在發(fā)布會上，美亞保險總裁暨首席執(zhí)行官鄭藝強調(diào)：“道路交通安全與所有交通參與者，乃至所有公民息息相關(guān)；交通管理面臨的巨大壓力，也是需要思考和解決的社會問題。希望這次調(diào)研可以為中國道路交通安全現(xiàn)狀提供一些有價值的分析和建議。改善道路交通安全狀況，更需要社會各方的配合和努力。美亞保險將繼續(xù)努力，為提高社會的安全意識和行為規(guī)范盡一份力。”