東南V3菱悅上市已有幾年，市場逐漸進入疲勞期，中期改款勢在必行，借著年末廣州車展的東風，2015款V3菱悅正式上市。新車無論是外觀還是配置都進行了一定的升級，下面就讓編輯來為您帶來這款中期改款V3菱悅的實拍解析。

2015款V3菱悅在外觀方面的改動比較大，車頭的線條不再見棱見角但總體輪廓仍有所保留，本次實拍車型為2015款V3菱悅自動幸福版。中網(wǎng)輪廓并沒有變化，但中間的鍍鉻飾條已貫通左右甚至延伸進了兩旁的前大燈。六邊形的鍍鉻大嘴格柵相比老款車型更加兇悍，但放在身材并不魁梧的V3菱悅身上似乎有點兒無法駕馭。

大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化較大，轉(zhuǎn)向燈移至最內(nèi)側(cè)。而先前的分體式遠近光也被整合在了一起，內(nèi)部的“C”型裝飾提升了設(shè)計感。霧燈處的造型相比2014款變化較大，日間行車燈加入是值得鼓勵的做法，但是只有頂配的風采版才有霧燈這事兒就有些匪夷所思了。

新款V3菱悅的側(cè)身并沒有太多明顯的變化，倒是全新造型的輪輞體現(xiàn)出了更強的運動感。雙7輻輪輞并非全對稱設(shè)計，個性程度很高。輪胎則是來自佳通品牌，規(guī)格為185/60 R15 84H，與老款相比無變化。

車尾的改動較多，主要集中于尾燈以及后保險杠的造型，總體仍保留了原有的樣子。尾燈的配色和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都發(fā)生了明顯的變化但LED光源仍然是缺失項。保險杠的變化最為明顯，兩個反光片一同下移，與牌照位置行程階梯下降的造型，同時底部加入銀色護板做裝飾。

發(fā)動機仍為1.5L自然吸氣設(shè)計，最大功率：120馬力/6000rpm，最大扭矩：143Nm/4000rpm。變速器的變化很大，自動擋車型由原先的CVT無級變速器換成了6速AMT的設(shè)計，換擋平順性方面略有下降，5MT車型仍是主力。

中控臺的整體造型并沒有變化，但由于彩色中央大屏的加入使得中控面板造型有所調(diào)整，另外多功能方向盤一并被取消。方向盤款式較老款車相比沒有明顯變化，但拇指兩側(cè)的多媒體按鈕被取消，此外，雖不是真皮方向盤，但其握感依舊出色。儀表盤的設(shè)計很精致，相比老款橘色的搭配顯得更有科技感雖然可顯示的功能并不多，但不得不承認這款儀表很耐看。

因更換大屏娛樂系統(tǒng)，中控面板顯得非常簡潔，大部分按鍵因觸屏而直接取消。只是中控面板過于光滑的表面很快就變成指紋收集器。外接擴展音頻的接口位于空調(diào)控制鈕下方的格子里這個位置比較隱蔽，扣上蓋板后更是難以尋覓。

即便是次頂配車型，V3菱悅也沒有提供電動調(diào)節(jié)的后視鏡這在獨自駕車的過程中想要調(diào)整反光鏡可是非常難的事。盡管配置表上信息顯示這款車的座椅應(yīng)為真皮，但這款車的座椅仍采用了大量織物來迎合身體接觸面積，透氣性倒是還不錯。后排座椅與前排一樣，皮質(zhì)只占很小的一部分，大面積還是織物座椅。中間乘客沒有獨立頭枕可用，算是個小遺憾。后排座椅提供了ISOFIX標準的兒童安全座椅接口細節(jié)設(shè)計方面V3菱悅還是挺到位的。

后備箱開口其實并不算小，但是下沿的橫向開口并不算大拿取行李的時候還是會有些別扭。備胎規(guī)格為185/65 R14，可基本等同于車身上的那四條胎的大小，具備一定的替換能力。

總結(jié)：通過對車輛的外觀進行一定的修改并在配置上有所調(diào)整，新款V3菱悅再一次換發(fā)新生，全面的革新賦予了其新的活力。作為已經(jīng)打拼多年的老車型將繼續(xù)為東南品牌服役，繼續(xù)以良好的性價比優(yōu)勢為消費者提供更實惠的選擇。 

 

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