12月初微博網(wǎng)友@啪啪_里 轉發(fā)的一組圖片在車迷圈子里面的確引發(fā)了不小的震動，雖然圖片是PS的，但幾張圖片卻勾起了80后車迷的美好回憶，或許你與車結緣的故事就是從它開始的吧？可曾記得Cyber Formula、可曾記得風見隼人、可曾記得高智能方程式。

@KIRA張公子 說道：“給90后沒有80后童年的孩子們補補課，什么叫滿滿的新世紀GPX的即視感！從HUD、六輪系統(tǒng)、KERS.、ERS、可變尾翼到外形....恩，或許不久的將來。還真能看到ASURADA出現(xiàn)在某賽事里！”1991年，也就是距今20多年前，高智能方程式阿斯拉達已經被刻畫成了這般模樣，不可否認從2014年亮相的Ferrari FXX K、2013年誕生的Lamborghini Veneno、甚至是2002年誕生的Ferrari Enzo長相神似。網(wǎng)友在蘭博基尼推出Veneno之后，愛稱它為“阿斯拉”，說是靈感共通也好，說是借鑒學習也好，站在2014年的時鐘回頭再看《高智能方程式》，結果讓人吃驚得可怕。

“推進器已經打開，引擎倒數(shù)計時到臨界點”、“你的技術已經進步太多了，相信你自己，當然還要相信我——阿斯拉達”、“阿斯拉達沖?。?rdquo;熟悉的臺詞，但這次帶你重溫的不是兒時的動漫，而是看1991年時，作者矢立肇到底都“神預測”到了什么?。ňW(wǎng)絡搜索到一張1991年中國上海外灘的街頭照做時間對比，把80后的記憶拉回到那個年代）

阿斯拉達整車尺寸與現(xiàn)代超跑對比

從高智能方程式-阿斯拉達的片頭處，能夠清晰的看到它的整車尺寸，雖然拿一款動畫中的賽車跟現(xiàn)有的車型及限量車型進行比對，沒有什么實際意義，但畢竟能夠看到一部漫畫的作者，對于所畫的領域的理解。夠深度。

1991年動漫中的2015即視感

搭載人工智慧電腦導航系統(tǒng)的新型賽車，高智能方程式正式登場。取代F1成為二十一世紀全世界賽車迷的最愛。僅僅動漫開篇的兩話中，帶個人芯片的車鑰匙、座椅自動調節(jié)及儀表盤聯(lián)動調節(jié)系統(tǒng)、后視攝像頭、衛(wèi)星導航和安全氣囊等現(xiàn)在汽車生活也不算落后的裝置讓人感到穿越。

需要強調的是座椅、方向盤及儀表臺的聯(lián)動調整功能。記得2003年英菲尼迪還未進入中國，其在海外推出了公路傾向的SUV車型--全新FX35時，該車就搭載了儀表臺聯(lián)動的調節(jié)系統(tǒng)，一時間讓人感到科技的距離感。令人難以置信的是早在1991年“阿斯拉達”就已經把該技術細節(jié)作為基本功能。

發(fā)動機一鍵啟動、HUD抬頭顯示裝置、智能人機交互系統(tǒng)（如iVoka）、懸掛阻尼可調系統(tǒng)、換擋撥片、全液晶儀表盤等新玩意兒似乎也是近幾年才逐漸出現(xiàn)在中高端車型上的亮點配置。

動能回收系統(tǒng)是FIA在F1賽車上使用的一項新技術，英文縮寫KERS.原理是：通過技術手段將車身制動能量存儲起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助動力釋放利用。還有氣動自調整襟翼、全方位預警攝像頭、視網(wǎng)膜識別用戶等等全新技術，距離普通車型都還甚遠，包括未來的太陽能增程車（新能源車）等技術，都等待著技術轉化為現(xiàn)實的一天。

高速通過彎道時，高智能方程式往往會通過車體的不對稱表現(xiàn)來形成空力效應助力高速過彎。而這樣的科技現(xiàn)在也有，可是不像高智能方程式有那么大面積的車體變形，目前極少數(shù)昂貴的定制化跑車如帕加尼在2012年推出的Pagani-Huayra車型上，車前兩組+車后兩組可不對稱自調整襟翼就已經讓這臺跑車猶如注入了生命一般。

高智能方程式帶80后愛上了“車”

隨著1991年高智能方程式的推出，后續(xù)一批以賽車、汽車為主題的漫畫也相繼問世，四驅小子、頭文字D等動漫也都被車迷津津樂道。而動漫與汽車也因此結緣。21項逆天配置也隨著時間的推移漸漸走入民用汽車，走進視線。汽車與文化也注定成為難分難舍的主線，未來還將有怎樣的作品等待我們穿越呢？一起期待。