【網(wǎng)上車市 大連站】在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的2014款威馳上市8個月后進行的車主調(diào)查報告中，威馳綜合評價結(jié)果只有75分。在此次調(diào)查中，有54.17%的車主認為該車型產(chǎn)品質(zhì)量最不令人滿意。而更為豐富的投訴信息則顯示，降低成本導致的發(fā)動機漏油問題令口碑一向較好的威馳在新車型上摔了一大跟頭。而這，極有可能嚴重影響威馳銷售前景。

    數(shù)據(jù)顯示威馳新款車型產(chǎn)品質(zhì)量大不如前

    根據(jù)國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計，換代前的威馳產(chǎn)品質(zhì)量及用戶體驗整體表現(xiàn)可圈可點，投訴不多且口碑較好。但2014款威馳上市，卻顛覆了威馳以往的品質(zhì)形象。

數(shù)據(jù)顯示，在目前接到的一汽豐田威馳相關投訴中，針對2014款威馳的投訴達到了90宗，占投訴總量的8成有余，對于新車而言，這極不正常。而通過對各項質(zhì)量投訴類別的分析可以發(fā)現(xiàn)，2014款威馳的發(fā)動機質(zhì)量問題最為突出。

氣門室蓋用樹脂材料取代鋁合金疑似漏油主因

2014款威馳發(fā)動機漏油問題占據(jù)發(fā)動機故障的比例超過9成，問題癥結(jié)就出在發(fā)動機的氣門室蓋罩上。湖南車主鄭先生的投訴具有代表性：新車行駛1000KM后，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋罩上兩個凸輪軸傳感器、第一缸點火線圈等多處出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象。

投訴信息分析表明，14款威馳漏油問題多發(fā)生在購車3個月以內(nèi)，且普遍集中在車輛行駛300-1000KM左右。對于一款新車而言，如此短時間內(nèi)便會出現(xiàn)滲漏油問題，這在其它品牌車型中難得一見。對于此問題，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)致電一汽豐田客服中心了解情況，工作人員矢口否認接到過車主反映此類問題。

現(xiàn)有信息表明，14款威馳漏油問題應該出在氣門室蓋罩的材質(zhì)上，據(jù)悉，此次2014款威馳首次搭載4NR-FE及5NR-FE型號發(fā)動機，氣門室蓋罩采用樹脂材料代替鋁合金材質(zhì)。而老款威馳及泰國版的威馳都采用鋁合金氣門室蓋罩，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)并沒有接到過老款威馳漏油問題投訴信息。14款威馳為什么棄用鋁合金氣門室蓋罩的具體原因不詳，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前鋁合金的成本約為15000元/噸，而樹脂主要以玻璃纖維為主要原材料，市場價每噸只有幾千元。而且兩者在工藝要求上也不同，前者的工藝更復雜，要求也高。基于此種情況，一些車主認為有些4S店采取更換“O形圈”的方法處理威馳發(fā)動機蓋漏油的辦法治標不治本，因為一旦密封膠圈高溫老化還是會出現(xiàn)滲油。

當然，我們也注意到，針對2014款威馳發(fā)動機蓋漏油問題的投訴主要集中在今年上半年，8月份以后類似投訴明顯減少。我們希望這是一個好兆頭，預示著威馳后期產(chǎn)品可能在品質(zhì)上得到了改善。但能否徹底解決問題，讓我們拭目以待。

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