在剛剛過去的2014年，新能源車迎來重大轉(zhuǎn)折。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年1～11月我國新能源汽車累計生產(chǎn)5.67萬輛，全年銷量應(yīng)該在6-7萬輛。這一數(shù)字是2013年的5倍。而隨著新能源車市場的回暖，今年還會有一大批新車和消費者見面。近日編輯對2015年各大車企新車投放計劃進行梳理后發(fā)現(xiàn)，至少有25款新能源車將陸續(xù)推出。

新能源車為何熱銷？此前一直不溫不火的新能源車為何去年開始回暖？在這背后，除了國家和地方相應(yīng)的補貼之外，城市限購恐怕也是非常重要的原因。

去年年底，深圳一紙限購令再次打破了車市平靜。根據(jù)這一新規(guī)定，深圳每年暫定新車購買指標10萬個，其中2萬個指標只針對電動小汽車，采取搖號，這占了一年新車總上牌數(shù)的1/5。對新能源車大開“綠燈”深圳并不是首例。從北京、上海、廣州等限購城市來看，同樣為新能源車留出了較大的發(fā)展空間。最典型的莫過于上海，由于補貼到位并免費送牌，比亞迪秦在上海市場一車難求。而隨著未來城市限購措施逐步鋪開，將進一步刺激新能源車市場。為此，各大車企紛紛加快腳步，加速新能源車的推出。接下來就讓我們來看一下即將上市的25款新能源車。

比亞迪今年推6款新能源車

在2014年，比亞迪穩(wěn)坐新能源汽車的頭把交椅。如今秦的月銷量已達到了1700多輛，成為了2014年銷量最高的新能源汽車。按照比亞迪的規(guī)劃，今年將有一大批新能源車上市。

率先推向市場的是唐，將于1月20日正式上市。新車外觀設(shè)計與比亞迪S7較為相似，只是在細節(jié)上采用了較為獨特的樣式。比亞迪唐搭載了比亞迪引以為豪的三擎雙模動力，這套系統(tǒng)由2.0L渦輪增壓發(fā)動機以及兩臺高功率電動機組成。在傳動系統(tǒng)方面，新車搭載一款6速雙離合變速箱。搭載這套動力系統(tǒng)的比亞迪唐百米加速時間僅為4.9秒，在純電動模式下的續(xù)航里程為85公里。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁先生此前在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“未來企業(yè)將加大在新能源車型上的投入，2015年將會推出6款新能源車型。”除唐外，比亞迪今年還將推出兩款SUV車型，分別為中型SUV“宋”和緊湊型SUV“元”。此外 MPV“商”、改款“秦”和一款純電動中型車也在今年上市。

奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經(jīng)理尹同躍先生在接受網(wǎng)通社采訪時曾透露，艾瑞澤系列是奇瑞未來幾年的發(fā)展重點，被賦予更高的期待。他說，2015年艾瑞澤7將會從2014年月銷2000臺左右直線躥升至5000臺的水平。而艾瑞澤3則將依托自身出眾的性價比，從而為企業(yè)貢獻更高的銷量。而在新能源方面，奇瑞也將基于這兩款車來打造。艾瑞澤7插電混動版以及艾瑞澤3純電動車均有望在年內(nèi)上市。

對于長安逸動純電動版我們之前已經(jīng)有過多次報道。該車是長安針對私人市場開放的首款新能源車，長、寬、高分別為4620/1820/1515mm，軸距為2660mm。相較普通版車型除高度增加了25mm外，電動版車型其余參數(shù)均保持一致。逸動純電動車搭載重慶長安自主生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率達90kW，同時還將采用XLBA01型號的鋰離子電池組。傳動方面，有望匹配全新CVT無級變速箱。

據(jù)長安汽車相關(guān)負責(zé)人透露，逸動純電動車續(xù)航里程最高可達190公里，這樣的續(xù)航里程比如今電動車市場的“明星”寶馬i8要高出15公里。逸動電動車上市后面對的主要競爭對手有啟辰晨風(fēng)、江淮IEV5電動車。

逸動混動版作為長安旗下首款混合動力車型，搭載1.5L發(fā)動機+ISG電動機的動力組合，百公里綜合油耗僅為5.4L。相比普通版逸動車型，逸動混動版百公里綜合油耗降低了25%，與市場成熟的混動車型普銳斯等車型也十分接近。長安汽車內(nèi)部人士向編輯透露，未來長安旗下產(chǎn)品將普及該套混動系統(tǒng)，并力爭在油耗上進一步降低。

按照吉利公布的新車規(guī)劃，在2015年將會推出一款帝豪系列的混合動力車型，而這款車很有可能就是“帝豪HYBRID”。根據(jù)此前公布的信息，帝豪HYBRID將搭載1.8L發(fā)動機+雙電機動力組合。得益于油電混動系統(tǒng)的匹配，“帝豪HYBRID”的百公里綜合工況油耗僅不到5L，節(jié)油率超過35%。

新帝豪純電動車的長寬高分別為4631/1789/1470mm，軸距為2650mm,與汽油版車型相同。動力方面，新帝豪純電動車搭載的是一臺最大功率為95kW的電動機。此外，該車還將配備尺寸為205/55 R16的輪胎。吉利官方曾表示：基于EC7（帝豪）的電動車將推出中里程（約165km）和長里程（約258km）兩種配置，百公里加速在7秒以內(nèi)，最高車速超過200公里/小時。

此前，我們在第266期工信部新車目錄中查到了吉利的一款全新電動車，這款新車的外觀造型與眾泰“知豆”純電動車高度相似，而在車身尺寸上也幾乎完全一致，長寬高同為2765mm/1540mm/1555mm，軸距也是相同的1765mm。動力系統(tǒng)方面，該車搭載的是永磁直流無刷電機，其最大輸出功率為17kW，峰值扭矩為82Nm，理論最大續(xù)航里程則在120Km左右。

北汽今年推3款新能源車

成立北汽新能源股份有限公司后，北汽新能源加快企業(yè)發(fā)展的步伐，相繼推出E150EV、威旺307EV、EV200、ES210四款電動車。而根據(jù)北汽新能源規(guī)劃。今年將推出C10IB（微型車）、C50EB（緊湊型車）、C71GB（中型車）三款產(chǎn)品。在配套設(shè)施的建設(shè)上，北汽新能源也計劃進行飛躍式的發(fā)展。在自有公共充電設(shè)施方面，明年年底計劃完成20,000個充電樁和2,000個快充公共設(shè)施。屆時將全面覆蓋公共停車場、大型商超停車場、大型住宅小區(qū)以及4S店周邊等地。

在2014年的新能源汽車車展上，沃爾沃正式發(fā)布了S60L的插電混動版。該車搭載了最大功率和峰值扭矩分別為175kW和350Nm的沃爾沃最新Drive-E 2.0T汽油發(fā)動機，以及最大功率為50kW，峰值扭矩達220Nm的電動機。在兩者的共同作用下，沃爾沃S60L插電混動版的百米加速時間僅為5.5秒。此外，S60L混動模式下的平均油耗僅為2.1L/100km，在純電動模式下?lián)碛?0公里的續(xù)航里程。

目前，沃爾沃XC90插電混合動力版已經(jīng)在海外開始預(yù)售，該車的起售價為76705歐元(約合人民幣58萬)，明年將引入國內(nèi)。沃爾沃XC90基于沃爾沃SPA平臺打造。外觀與汽油版車型基本相同。常規(guī)動力部分，XC90 插電混動版采用沃爾沃最新開發(fā)的Drive-E動力系統(tǒng)，采用2.0升機械渦輪雙增壓構(gòu)造。電力驅(qū)動部分搭載一臺功率為80kW的電動機。雙引擎共同工作，可以提供最大功率295kW和最大扭矩640Nm的動力輸出。新車型不僅容納插電混動車型所需的內(nèi)部電池組，同時還擁有7個豪華寬敞的乘客座位，沒有因照顧環(huán)保而犧牲用戶的舒適享受。

在去年的廣州車展寶馬530Le插電式混合動力車型全球首發(fā)，該車將在沈陽工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，年內(nèi)會和消費者見面。外觀方面，華晨寶馬530Le與普遍版5系車型基本相同，前臉對中網(wǎng)進氣格柵、前大燈以及前保險杠等細節(jié)進行了調(diào)整。尾部采用了單邊雙出的排氣管布置方式，“530Le”的標識表明了它的“綠色”身份。動力方面，華晨寶馬530Le搭載2.0T和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率178kW。與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。這款車在純電動模式下可以行駛58km。

豪華品牌近兩年也非常熱衷推出新能源車。在今天開幕的廣州車展上，奧迪A3 e-tron量產(chǎn)車正式亮相。該車造型上與普通奧迪A3基本一致，預(yù)計將于2015年上市。動力方面，奧迪A3 e-tron由一臺1.4TFSI引擎和一臺電動機組成，同時還配備了8.8kWh的鋰離子電池組。這套插電式混合動力系統(tǒng)的最大功率可達150kW，最大扭矩350Nm，百米加速可達到7.6秒，最高時速為222km/h。

去年，廣汽豐田推出了合資自主品牌——“領(lǐng)志”，該品牌首款車型是基于EV概念車打造的純電動車型——領(lǐng)志EV。新車基本延續(xù)了概念車的設(shè)計，跨界范兒十足。前臉采用了當下流行的貫通式下格柵設(shè)計，霧燈與下格柵連為一體；前大燈及尾燈造型犀利，側(cè)面線條也頗為動感，整體造趨于年輕化。關(guān)于該車的動力系統(tǒng)，目前并沒有相關(guān)信息，我們也會繼續(xù)為大家關(guān)注。

2015年，大眾將有2款新能源車面世。其中高爾夫GTE插電式混合動力車將以進口形式引入國內(nèi)。該車所采用的技術(shù)與奧迪A3 e-tron相同。動力方面，高爾夫GTE搭載1.4TSI引擎，最大功率110kW。此外它還擁有一臺最大功率為75kW的電動機，雙方協(xié)同工作的狀態(tài)下可以提供150kW的最大功率，和350Nm的峰值扭矩。高爾夫GTE最高時速為222km/h，百米加速時間為7.6秒，而它的百公里油耗僅為1.5L。

作為大眾旗下的熱銷車型，大眾將基于高爾夫推出多個版本的新能源車型。近日，大眾汽車在美國市場正式發(fā)布了2015款高爾夫電動版車型，成為大眾推出的首款純電動汽車。 據(jù)悉高爾夫純電動版車型將配備24kW的鋰電池和85kW電動機。配置方面擁有座椅加熱、5.8英寸車載觸控屏及GPS系統(tǒng)等。新車有望于今年引入國內(nèi)銷售。

豐田作為較早進入新能源的車企旗下已有多款新能源車，今年還將推出多款新能源車型。廣汽豐田高層曾表示，將要在2015年推出雷凌混動版。雷凌的雙胞胎兄弟卡羅拉也打算在2015年年中推出HEV混動車型。外觀方面卡羅拉混動版會在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上添加一些混動車型特有的設(shè)計。而動力方面目前豐田并沒有公布這兩款車的動力信息。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人員近日透露，現(xiàn)代集團將會在2015年面向全球市場推出全新插電式混動版索納塔以及K5車型。這兩款混動車型將分別基于全新索納塔以及全新K5打造。動力方面，目前在國內(nèi)銷售的索納塔混動版以及K5混動版車型都搭載了2.0L汽油發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)。而即將推出的兩款新車將采用全新的插電式混動系統(tǒng)，新的混動系統(tǒng)將會使用更加強勁的電動機和汽油發(fā)動機，其發(fā)動機、電動機以及電池都將完全由韓國進行生產(chǎn)。

 

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