2015年，我國新能源車的國家補(bǔ)貼金額將比去年進(jìn)一步減少。根據(jù)2014年2月8日國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2015年的補(bǔ)貼金額相比2013年將降低10%。

2015年國家新能源車型補(bǔ)貼政策

 ●執(zhí)行時(shí)間：2015年1月1日-12月31日

由于包括北京在內(nèi)的大部分新能源汽車推廣城市均采取國家與地方補(bǔ)貼力度為1:1的方式，因此地方補(bǔ)貼在今年也會(huì)隨著國家補(bǔ)貼下降。以北京地區(qū)為例：若消費(fèi)者選擇一款純電續(xù)航里程（工況測算法）不低于250公里的新能源乘用車，在2014年可以獲得最高11.4萬元的國家及地方補(bǔ)貼；而到2015年，消費(fèi)者能得到補(bǔ)貼則降至10.8萬元。雖然0.6萬元的差額相對(duì)于車輛售價(jià)占比并不算大，但換算下來也基本相當(dāng)于一部普通家用轎車半年的燃油費(fèi)；若換算成電費(fèi)，則顯得更加不劃算。

需要注意的是，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車型首要條件是需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，而目前所有進(jìn)口車型都無法享受上述政策優(yōu)待。

購置稅減免政策

根據(jù)中華人民共和國財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、中華人民共和國工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對(duì)免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。

■ 列入該目錄的新能源汽車須同時(shí)符合以下條件：

1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。

2.使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。

3.純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合附件1（下圖）要求。

4.插電式混合動(dòng)力乘用車綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。

5.通過新能源汽車專項(xiàng)檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。

■ 免征購置稅新能源汽車目錄（點(diǎn)擊查看）：

《第一批》、《第二批》、《第三批》

【圖為：特斯拉2014款MODEL S P85】

值得一提的是，已公示的三批公告中明確排除了低速純電動(dòng)車和特斯拉品牌的全部車型。低速純電動(dòng)使用的是鉛酸電池，其續(xù)航里程及電動(dòng)機(jī)功率等技術(shù)指標(biāo)難以達(dá)到常規(guī)新能源車的要求，而使用鋰電池的高速電動(dòng)車將迎來政策利好。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，最近工信部正在著手制訂統(tǒng)一新的充電設(shè)施和接口的國家標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)匹配，而特斯拉用的是美國標(biāo)準(zhǔn)。所以遭遇了水土不服的特斯拉雖然身為新能源汽車卻未進(jìn)入中國工信部公布的《節(jié)能與新能源汽車推薦車型目錄》，想免稅？目前沒戲！

關(guān)于各地針對(duì)新能源車的政策

● 北京地區(qū)-單獨(dú)搖號(hào)+地方補(bǔ)貼

根據(jù)北京市的現(xiàn)行政策，購買新能源小客車的消費(fèi)者也需要進(jìn)行搖號(hào)（單獨(dú)搖號(hào)池）。由于2014-2017年北京市購車年度配置指標(biāo)總量減少到每年15萬個(gè)（包括個(gè)人及單位）。在指標(biāo)結(jié)構(gòu)構(gòu)成上增加示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)類別并逐年增加所占比例，按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進(jìn)式發(fā)展。設(shè)立單獨(dú)的搖號(hào)池配置示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。個(gè)人申請(qǐng)條件與申請(qǐng)普通指標(biāo)的條件一致。若申請(qǐng)數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，則直接配置。

需要說明的是，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)僅限于購買納入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的小型、微型純電驅(qū)動(dòng)載客汽車，包括純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車。而目前納入該《目錄》的車型僅有：北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽ES210、比亞迪騰勢電動(dòng)車、華晨寶馬之諾1E、榮威E50以及東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)。（點(diǎn)擊這里查詢）

● 上海地區(qū) 免費(fèi)贈(zèng)牌+地方補(bǔ)貼

上海市政府2014年5月發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車暫行辦法》中規(guī)定，對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼額度為4萬元/輛，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）的補(bǔ)貼額度為3萬元/輛，補(bǔ)貼力度和舊辦法一致。而對(duì)于燃料電池汽車，新辦法規(guī)定，燃料電池乘用車和商用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別高達(dá)20萬元/輛和50萬元/輛。

【在上海，比亞迪秦因多方政策利好的影響銷量猛增】

眾所周知，上海是我國限牌政策執(zhí)行較早的地區(qū)之一，消費(fèi)者新增機(jī)動(dòng)車需采取拍牌的方式。2014年上海市普通小客車牌照配額為10萬輛左右，每張牌照的拍賣費(fèi)用在6-7萬元左右。而根據(jù)上海市最新的補(bǔ)貼政策，購買新能源汽車的消費(fèi)者不僅可以享受國家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，并且還將得到政府免費(fèi)贈(zèng)與的車牌，這基本上等于再度補(bǔ)貼。

閔行區(qū)：擁有閔行戶籍，或者在該區(qū)企業(yè)單位工作、交滿2年以上社保的消費(fèi)者可以享受2萬元的閔行區(qū)政府補(bǔ)貼。

嘉定區(qū)：嘉定區(qū)個(gè)人購買補(bǔ)貼1.5萬元/輛的鼓勵(lì)政策，而且還明確指出支持?jǐn)?shù)量上不封頂。

浦東區(qū)：浦東購買新能源汽車的消費(fèi)者，在浦東新區(qū)工作交滿1年以上社保，或者有浦東戶籍者，可以再享受中央、上海以外的浦東新區(qū)政府補(bǔ)貼2萬元/輛。

● 廣州地區(qū)-單獨(dú)搖號(hào)+地方補(bǔ)貼

廣州市自2013年7月1日實(shí)施的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》中規(guī)定，廣州市小客車增量指標(biāo)為每周期12萬個(gè)（12個(gè)月為一個(gè)配置周期）。增量指標(biāo)按照1:5:4的比例配置，即每個(gè)配置周期內(nèi)，以搖號(hào)方式配置的節(jié)能車增量指標(biāo)為1.2萬個(gè)，以搖號(hào)方式配置的普通車增量指標(biāo)為6萬個(gè)，以競價(jià)方式配置的普通車增量指標(biāo)為4.8萬個(gè)。單位增量指標(biāo)占配置額度的12%，個(gè)人增量指標(biāo)占配置額度的88%。