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頭燈的造型展示了設(shè)計(jì)師的隨性，上挑的燈眉讓這個(gè)并不顯大的頭燈轉(zhuǎn)瞬之間就有了殺氣。與其相對(duì)應(yīng)的則是同樣造型詭異的尾燈，下擺的線條將車尾高翹的視覺(jué)重心壓低了不少。秀氣的小霧燈做了鍍鉻裝飾，而與昂科雷造型類似的側(cè)進(jìn)氣口同樣被粗粗的鍍鉻飾條所包圍，但在QX56這個(gè)進(jìn)氣口并非裝飾。

四幅桃木方向盤的手感細(xì)膩，帶有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，如果冬天上車覺(jué)得太冷，電加熱功能則可以在10秒鐘內(nèi)將方向盤加熱到合適的溫度。方向盤的功能也是相 當(dāng)完備，音響控制、藍(lán)牙電話、定速巡航和DCA車距控制輔助系統(tǒng)都可以通過(guò)快捷鍵來(lái)操作完成。操控區(qū)域也一改過(guò)去的按鍵風(fēng)格，采用了鍍鉻的旋鈕，經(jīng)過(guò)短時(shí) 間的體驗(yàn)，上手的難度基本為0。而將觸摸屏和功能鍵搭配使用，操作效率就會(huì)變得非常高，強(qiáng)悍的人性化電子設(shè)備是日系車向來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)。

代號(hào)為VK56 發(fā)動(dòng)機(jī)仍然值得來(lái)好好體驗(yàn)一把動(dòng)力表現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上要比上代VK56DE要更強(qiáng)一些（最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米）。增加63kW的 功率使QX56動(dòng)力更加的充沛。同時(shí)還擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)DIG、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)CVTCs和可變氣門升程技術(shù)VVEL。據(jù)英菲尼迪官方公 布的數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在雪地模式時(shí)的拖拽能力達(dá)到了3.8噸。  新車搭載了一款7速自動(dòng)變速箱，具有自適應(yīng)換擋控制ASC、降擋升速匹配功能DRM和變速箱油加熱裝置ATF等高科技功能。實(shí)際體驗(yàn)中，這款變速箱無(wú)論高 低速的表現(xiàn)都算的上柔和，輕輕的將腳擱在油門踏板上，纖細(xì)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不會(huì)為車子帶來(lái)多大的推背感，動(dòng)力卻是持續(xù)的輸出。【網(wǎng)上車市長(zhǎng)沙站】

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